Welches Auto für "Tracktool"

[bene]

Nabend.
Wir haben hier seid ein paar tagen das Thema "Welches Auto nehmen für ein geiles Tracktool"

Das Auto soll zum grössten teil auf der Rennstrecke bewegt werden. Nürburgring wie auch GP Strecken. Er sollte aber auch eine Strassenzulassung haben damit man bei bedarf (mal am WE bei langerweile) auch in der Stadt bzw Landstrasse und Autobahn fahren kann. Also man sollte damit auch zur Strecke fahren können wo man gerade hin will.

Er soll auf jedenfall nicht mehr behalten wie 2 Schalensitze, geschweissten Käfig, Lenkrad, A-bret, und Lüftung.
Antrieb sollte Heck oder Allrad sein.
ob 4, 5, 6 oder mehr Zylinder ist eigentlich egal. Leistung sollte sich aber im bereich von 400PS aufwärts bewegen. Also passend zum gewicht.... so das man sich damit schon am ende der Nahrungskette bewegen kann

Bis sagen wir mal ca 50,000€

jetzt kommt ihr... was habt ihr da für Ideen? Fertige autos? Altes auto neu aufbauen mit anderem Motor? alles ist erlaubt!
die 50,000€ müssen nicht ausgegeben werden. Es kann auch was sein für 20,000 oder weniger...

Achso und NEIN es geht hier nicht um mich oder sonst einen hier ausm Forum. Also die Marke ist total egal

[Robster]

ein alter e30 mit gemachtem m5 3,6 liter

[ROVA]

EVO !!! Für 30t€ bekommt man nen gescheiten. 20t€ investieren und man hat mit das schnellste und standfesteste was man auf ner Rennstrecke für das Geld fahren kann. Alternativ STi.

[bene]

E30 ist keine schlechte Idee. Die hatten wir schon oft im Gespräch. Auch ein e30 M3 Evo. Lässt sich auch gut was mit machen. Generell bei denn e30 ist viel möglich. Wie viele Motoren da passen. Eine Idee war auch ein m50 Motor mit Turbo.

Evo ist auch ein Traum. Aber muss man 30 ausgeben für einen guten? Dann die frage.... Welcher? 7 8 9?
Der ist dann aber recht teuer wenn was kaputt geht oder nicht?

Was sagt ihr zu einem s3? Oder S4 b5?

[EjB16]

32er oder 33er gtr ist bestimmt auch keine verkehrte basis und die kriegt man ja schon für 13-14t € und dann ist ja noch genug über um die karre renntauglich zu machen

was stört ist rechtslenker und wegen dem tüv da muss man auch noch ein paar € investieren

aber so im großen und ganzen schon ne gute basis

[XtremeCar]

Mal ein paar Zusatzfrage, wie ist denn das fahrerische können von dem jenigen der den Wagen fahren soll??

Und welche Vorlieben beim Antriebskonzept hat er?

Geht es um den meisten Spaß oder um die schnellsten Rundenzeiten?

[bene]

Der Fahrer ist vorher 964er C2 Porsche gefahren. Der hatte 380PS. Nürburgring ist er schon sehr haüfig gefahren. Nicht nur alleine sondern auch mit Instruktoren. GP Strecken erfahrung ist auch vorhanden. mehrfache fahrten in SPA, Hockenheim und Oscherleben. Achso... und natürlich die Nürburgring GP Strecke. Klar er ist kein Profi... aber ich würde sagen ein sehr guter hobby "rennfahrer"
Jetzt fragt ihr euch bestimmt "Wieso ein Porsche dafür abgeben?"
eigentlich ganz einfach... Er hatte bis Vor 5 jahren seinen ersten 964. Dieser wurde ihm dann Geklaut....
In langer arbeit wurde dann ein neuer aufgebaut dem sie ihm vor 2 wochen auch geklaut haben.
Nein keiner der beiden stand da mit schlüssel im schloss und einen schild "bitte klau mich". denn 2ten haben sie nachts aus einer tiefgarage geholt. und das obwohl ein unterbrecher verbaut war und dazu noch nicht mal mit dem schlüssel zu starten ist....
jetzt hat er halt die schnauze voll... kann ich auch verstehen... noch einen fertig zu machen der vielleicht wieder geklaut wird hätte ich auch kein bock drauf.
Bei beiden aktionen wurde auch viel geld vernichtet... er bekommt zwar die summe des wertgutachtens aber die ist ja wie viele wissen nicht immer so hoch wie das was wirklich investiert wurden ist.

Skyline geht nicht... sorry hätte vielleicht sagen sollen das er einen links lenker will. Obwohl er erst sagte das es egal ist wie er aussieht findet er denn evo zu hässlich ;-(

P.S: Sorry vergessen. Es geht ein bisschen um beides. also spass und die besten zeiten. obwohl die zeiten wohl im vordergrund stehen.

[Alf]

EVO !!! Für 30t€ bekommt man nen gescheiten. 20t€ investieren und man hat mit das schnellste und standfesteste was man auf ner Rennstrecke für das Geld fahren kann. Alternativ STi.

Teilweise gibts schon kaefig-evos, komplett leer fuer wenoger geld. Am besten noch nen rechtslenker und man spart nochmal kohle.

Die auseinder gepflueckten evos und stis kosten weniger ala die gepflegten straßenkarren, sind aber dann schon so wie ihr das wollt.

[ROVA]

EVO zu hässlich, ok.... kann ich zwar nicht nachvollziehen wenn man den mit nem E30 vergleicht aber gut. Das Auto findet fast jeder geil, von daher isses bissl unklar. Wie dem auch sei, wenn die Zeitenjagt im Vordergrund steht, führt dennoch kein Weg an nem EVO vorbei. Bis 50t€ das schnellste was man sich aufbauen kann.

Nen guten bekommste ab 25t€ etwa, manchmal auch günstiger, je nach Modell. Schnell, standfest und unkompliziert ist der 8er Facelift, also 2005er Modell.

Wenns bissl langsamer sein darf und ein BMW sein muss, dann könnte man auch zum alten M5 greifen. 400PS V8 schon serie, FW, Reifen etc. und der is auch schnell.

Oder vielleicht ne Lotus Elise mit Kompressor, oder Exige, keine Ahnung ob man da mit dem Geld hinkommt wenn man noch was dran machen will.

Oder solls generell was günstigeres sein, also lieber bis 20t€ fürs Auto und was zum basteln, dann gibts viele Möglichkeiten. Vielleicht

[alex_d]

evo wäre auch meine erste wahl (weit vor dem subaru). aber es gibt ja noch das eine oder andere fahrzeug, was auch schnell ist. z.b. eine corvette. und wenn es etwas mehr als 50k sein darf, direkt eine zr1.
wenn man es sich richtig geben möchte, würde ich zu einem donkervoort mit irgendeinem üblen motor tendieren oder zu irgendeinem anderen fiesen super7. in einen e30 m3 einen m5 motor hereinzustecken halte ich für quatsch, dann hat man zwar mehr leistung, versaut sich aber mit dem schweren motor die guten handlingeigenschaften des autos. ob es sinnvoll ist einen turbo auf den s14 zu schrauben, ist eher eine glaubensfrage. ich würde es nicht tun. dann würde ich mir eher einen e46 kaufen, der von natur aus bumms hat, und ihn optimieren. ich kenne 4 leute, die einen m5 auf der nordschleife gefahren haben bzw. fahren, das ist kein auto, mit dem man fahren will, wenn man von einem 964er mit knapp 400 ps kommt und er wird nicht umsonst eisenschwein geschimpft.

[RX7-WUAST]

RX-7 FD3s + bisschen was zum Aufbauen dran

der neue GT-R dürfte zu schwer und teuer sein.

[s2000vtecpower]

wie wärs mit nem E46 M3 CLS mit Kompressor.. wäre sicher auch nicht verkehrt!

[ROVA]

Leute, er sucht ein Tracktool bis maximal 50t€, ein M3 CLS MIT Kompressor oder gar ne ZR1 sind wohl weit aus dem Budget, wenn das Auto auch eher günstiger als 50t€ sein darf.

Exoten würde ich auch mal aussen vor lassen, ich würde Autos nehme wo man leicht und viele Teile bekommt und das vielleicht sogar mit TÜV.

Ein normaler E46 M3 wäre da eher ne Lösung und den aufbauen. E36 M3 wenns günstiger werden soll, oder eben EVO wenns schnell sein soll.

[Othello]

Hier kommen die tollsten Ideen und "niemand" hat mit diesen Autos langfristige Erfahrungen gemacht. Ich würde hier also auf niemanden etwas geben! Vor allem nicht mit den geringen Vorgaben die du sonst hier machst.

- Wieviel Rennstrecke soll das Auto denn im Jahr sehen, in Runden/km?
- Antriebskonzept?
- Welche Rennstrecke vorzugsweise?
- Lieber ein schnelles Auto und Bereitschaft zu hohen Wartungskosten oder lieber etwas zahmer und dafür "wartungsarm"?

Für die Nordschleife gibts derzeit bei der Preisklasse von 50k eigentlich nix schnelleres und Zuverlässigereres als ein gemachter Audi TT. Für 25k ein gebrauchten TT kaufen, nochmal 25-30k reinstecken und man fährt auf der Nordschleife BtG 7:30 und hat ein sehr zuverlässiges Auto.

Grundlage meiner Aussage: Raeder Motorsport die seit Jahren erfolgreich TT's in der VLN einsetzen und auch diverse Touristenfahrer entsprechend ausgerüstet haben.


Wenn du einige Hundert Runden Nordschleife (und das am Limit) im Jahr fahren willst, würde ich jedenfalls vom Evo und vom STi abraten! Es sei denn du bist finanziell leidensfähig!

[alex_d]

ein freund von mir fährt schon seit einigen jahren einen evo6 mit ca. 350 ps und die kiste ist erstaunlich haltbar. und den k.h. mit seiner corvette kennst du ja auch und, dass er wenige runden dreht, kann man ja wirklich nicht behaupten und auch sein auto ist zuverlässig, wenn man ihm glauben schenken darf. also ganz aus der luft gegriffen sind meine tipps jetzt nicht gewesen.

wenn da steht, dass derjenige am ende der nahrungskette mitspielen will, gehe ich jetzt einfach mal von aus, dass er bereit ist, auch etwas mehr geld regelmäßig in die hand zu nehmen, und fange natürlich an, etwas herumzuspinnen und da kann man sich mmn auch eine reine fahrmaschine, wie einen super7 zulegen.

ich weiß auch, dass der tt ein flottes auto ist, nachdem er bei raeder in behandlung war. ich glaube aber nicht, dass ein m3 (ob e36 oder e46) viel langsamer ist, wenn man die gleiche summe investiert. die bonner jungs fahren mit ihren e36ern ja auch so 7:50er zeiten, und ich glaube, da ist noch recht viel spielraum nach oben bis zu der investitionssumme von 50k. auch wenn ich das toll finde, was der chris mit den tts anstellt, es würde schon viel überzeugungsarbeit kosten, mir einen audi anstelle eines bmw anzudrehen.