5 lug conversion in EE ->> wie genau?

[JHMEK4]

Hab ja schon ein paar EE8/ EE9 mit 5lug gesehen, auch hier im Forum.

Soweit ich weiss passt es nicht plug&play wie bei den EG/ EK. Kann mal einer bitte paar konkrete und genaue Infos geben. Und zwar am Besten wirklich so eine Art HOW TO

Also was für Teile vom ITR übernommen werden müssen, was nicht problemlos passt, etc....

Unter anderem interessiert mich, ob ich weiter EE Querlenker+ Fahrwerk und Antriebswellen fahren kann?


Danke!!

[gold-civic]

Also die hintere Achsschwingen sollte so passen, halt mit den EE Querlenker.
Ein ITR Achsschenkel vorne paßt zwar auch, aber dadurch verändert sich der Nachlauf.
Idee wäre ein ITR Nabe in den Achschenkel zu verbauen. Wie da jetzt die Maße usw sind weiß ich nicht.

Würde ich Hovic mal fragen, der pulvert sowas immer und da bestimmt mehr Info.
Hotwok könnte auch Info darüber haben, da ich denke das die Radlager und Naben vom EE gleich dem EG6 usw sind.

wäre super wenn du Info evtl hier zusammen tragen könntest. ;-)

[Rio]

die hinterachse ist sogar noch besser für 5 loch als EG/EK weil die welle auf der das radlager sitzt länger ist

wäre schön wenn das noch jemand bestätigt aber hinten sollte eigentlich durch den tausch der radnabeneinheit erledigt sein

die idee von goldi für vorne kann ich leider nur für EG/EK bestätigen

[hot wok]

da es um den ee geht kann man hinten radnaben/lager umbauen völlig vergessen.
an der ee hinterachse paßt ein eg3 radlager drauf... soviel dazu

hinten wie goldi sagt, einfach den achsschenkel tauschen, kann man sogar mit den querlenkern machen wenn man ein itr fahrwerk nutzen will.

[ManU]

Ist kein großes Ding:

http://www.hondapower.de/forum/showt...in-EE8-vs.-ITR

[gold-civic]

, kann man sogar mit den querlenkern machen wenn man ein itr fahrwerk nutzen will.

Mit ITR Querlenker bekommst du aber eine breitere Spur, die Querlenker sind doch länger.

Wenn man ein ITR Fahrwerk fahren will, würden da nicht die Querlenker vom PreFacelift Civic passen? Die haben auch Augenbefestigung kleiner VIN ...S100000

[JHMEK4]

Danke Euch schonmal für die Infos.

Im Thread vom bernd siehts so aus, als ob nur die ITR Naben vo/hi angepasst werden. Kann da einer was zu sagen?Wäre ja zu einfach

[gold-civic]

Hab Bernd mal ne PN geschrieben.
Evtl kann Georg ja mal sagen welches Maß ne ITR Nabe hat. EE Maß läßt sich ja auch rausfinden.

[JHMEK4]

Dank Marco, bin gespannt...

[HondaTestDriver]

Ein ITR Achsschenkel vorne paßt zwar auch, aber dadurch verändert sich der Nachlauf.

Ich hab es anders herum getestet, also EE-Achschenkel beim EG verbaut. Selbst mit BuddyClub-Sturzverstellern hab ich den Sturz nicht unter -5° bekommen. Also sollte man bei ITR-Achsschenkeln im EG positiven Sturz bekommen...

[gold-civic]

Also mit EG/ITR Schenkel am EE bekommst du positiven Sturz, das ist richtig. Aber der Nachlauf verändert sich, das Rad steht weiter hinten im Koti.

[hot wok]

Hab Bernd mal ne PN geschrieben.
Evtl kann Georg ja mal sagen welches Maß ne ITR Nabe hat. EE Maß läßt sich ja auch rausfinden.

am einfachsten wäre es im netz nach zubehörradlager vom ee und itr/eg zu gucken und diese zu vergleichen. dann hat man die maße der radnabe mehr oder weniger auch. sind ja meistens schöne zeichnungen dabei mit abmessungen.
gemessen selbst hab ich noch nichts da ich den satz itr achsen gerne komplett lassen will der noch rumliegt.

grüßle

[ee8]

Aber der Nachlauf verändert sich, das Rad steht weiter hinten im Koti.

Nein steht es nicht!
Nachlauf ist nachher ein anderer,aber das ist kein Nachteil.Das Problem ist der Sturz.Der ist,wenn man das Auto tief genug hat,bei 0.Man kommt nicht mehr ins nagative.

Hier mal ein Bild vom Radstand mit ITR Achschenkel im EE:
http://imageshack.us/photo/my-images/9/img6097t.jpg/

[JHMEK4]

so, hab da mal endlich ne gute how-to gefunden:

http://www.ff-squad.com/technet/how-to/5lug.ef-da/

hier mal, was ich jetzt aus eure Posts und dem How-To rausgefiltert hab:


-Also hinten einfach die kompletten Achsschenkel übernehmen+ am besten ITR bremsleitungen vo/hi, ee passen evtl auch aber nicht sicher
-hintere ITR Querlenker geben breitere spur und können verwendet werden, wenn man ITR Fahrwerk fahren möchte, ansonsten OEM Querlenker benutzen

-vorne werden auschliesslich die ITR Naben verwendet und auf EE Maß abgedreht und mit EE Radlagern an der EE Achse verpresst?
-bremsenbleche bzw.hitzebleche werden vom ITR übernommen oder die oem ausgeschnitten
ITR Achsschenkel würden die Achsgeometrie zerstören.

richtig?

[ee8]

Bremsleitungen kannst du vom EE nehmen