sorry für die Öl frage etwas daneben ich weiß-.-
öl wanne abgemacht und sehe da etwas angelaufene schallen aber die welle hat nix (vermessen)...
werde die kiste dieses oder nächstes we zusammen bauen und schauen.
kipp hebel alle i.o ... von denn nocken mache ich auch noch bilder.
das geräuch kommt bei 2000-3000 rpm beim abturen. klavier klimpern im schnellen tempo.
können das die nicht aktiven vtec rockers sein?
gruß
Möglich. Fotos der Lagerschalen wäre mal wichtig.
Aus dem Alter bin ich raus.
Zylinder 2
von unten, eigenartig angelaufen...
hauptlager in der mitte
und die anderen wo nix weiter auffällt
naja was sagt ihr dazu?
bekomm ich die oberen hauptlagerschalen so raus gedrückt?
welche könnt ihr mir empfehlen?
danke
Also nach 8000km sollten die aber noch nicht solche Einlaufspuren haben.
Die auf dem ersten Foto sieht für die wenigen km wirklich nicht gut aus.
Aus dem Alter bin ich raus.
bekomme ich die oberen lagerschalen irgendwie raus ohne die kw raus nehmen zu müssen? somit würde ich ein getriebe ausbau vermeiden... gruß
Geht nicht im eingebauten Zustand! Der Motor muß komplett raus.
Aus dem Alter bin ich raus.
was issn mit kopp runter und pleul nach oben raus?! ...müßt doch funktionieren oder irre ich mich
aja stimmt hauptlager (hab ich überlesen), KW muß raus
hey sag mal wo bekomme ich pleulager her autotip kann sie erst 50. kalenderwoche liefern...
die haben mich aber nicht nach größen gefragt (farbcode) nur nach übermass!
brauche pleulagger .25 und hauptlager .std
steht auf dem lager (bei den nummern) welche größe genau die haben?
was noch zu beachten ist das ich am ersten zylinder die kennung 1 auf dem pleu haben und auf den restlichen 2.
der motor wurde schon mehrmals aufgebaut und dacher nicht mehr nachvollziehbar ob die pleul so immer auf der welle waren.
kann mir einer bitte sagen was ich genau beachten muss hat mich alles etwas verwirrt^^
danke für die super hilfe hier.
Die Antwort hast Du doch selber geschrieben: Pleuellager im ersten Übermaß (0.25), Hauptlager Standardgröße. Die bestellst bei einem größeren Händler in den USA über Ebay und fertig. Viel schneller wirst Du es nirgendwo kriegen.
Die Kurbelwelle würde ich jetzt zu einem Instandsetzer bringen und genau vermessen lassen. Und das Lagerspiel dann unbedingt mit Plastigage nachmessen!!!
Aus dem Alter bin ich raus.
hey,
das weiß ich ja. Sollte man nicht die farbcodes beachten?
Bei der ganzen Vorgeschichte ist darauf kein Verlaß mehr.
Aus dem Alter bin ich raus.
hey kennt ihr zufällig ein shop der die lager anbietet?
okay aber bevor ich einfach irgendwelche einbaue messe und forsche ich so lange bis ich die richtigen habe und alles verstanden habe..
und kauf nicht einfach das was drin war.
die kurbelwellenzapfen haben ja keinerlei spuren es war auch kein spann in der öl wanne sogar der motorbauer hat gesagt die sehen noch föllig in ordnung aus naja jetzt ists offen und soll ordentlich gemacht werden.
habe leider keine vernünftige tabelle gefunden von welchen größen ordungen reden wir hier?
was hat es ganu mit diese farbtabelle aufsich.
danke
Geändert von Adman (11.11.2011 um 13:43 Uhr)
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