Oil Catch Tank beim Turbo
Hey leute, ich verzweifel hier grade nen bisschen.
Kann mir jemand mal bitte gescheit erklären wie ich den Oilcatchtank anzuschließen habe?
ihr könnt mich ruhig steinigen und sagen "is doch klar mensch" aber ich seh grad den wald vor lauter bäumen nicht mehr
und was für einen nimmt man da nu am besten?
ich danke euch für euer verständnis, man kann ja nicht immer alles wissen *g*
danke
Eine oder zwei Leitungen vom Ventildeckel oben in den Catchtank führen.
Und unten dann eine oder 2 Leitungen zu den Öffnungen am Block runter.
Der Block hat 2 Blindstopfen die man rausschrauben und einen Anschluss rein machen kann.
Die orginale Öffnung für die orginale Entlüftung muss dann verschlossen werden.
kann man nicht einfach das kurbelwellenentlüftungloch das bereits vorhanden ist dafür verwenden
Also die kurbelwellengehäuseentlüftung dann dicht machen ?
Also brauch ich nen catchtank mit 3-4 Anschlüssen ?
Sorry, bin da etwas schwer von Begriff .g. Das Thema is irgendwie an mir vorbeigegangen.
Edit: joa das wäre natürlich Top wenn man die verwenden könnte.
Kann ich nicht auch oben am ventildeckel den anschluss nutzen und zum catch Tank führen ? Oder muss ich zwangsweise so AN Fittinge dran machen?
Guck mal hier. Da wird das mit der Kurbelgehäuse Entlüftung gezeigt.
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?137093-JOBU-s-B16A1-Turbo-Setup-(Update-S.-34)
Und hier ist ein Beispiel vom Catchtank, ich schließe bei meinem Setup nur die Block Entlüftung an. Beim Ventildeckel nehme ich die Original Entlüftung und versehe die mit so einem kleinen K&N Filter.
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?137093-JOBU-s-B16A1-Turbo-Setup-(Update-S.-34)/page15
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