Fahrzeuge: blauer EG3 mit tuning guide
schwarzer Golf 6 mit Schnupfen
Zitat von
hot wok
viele sollten mal langsam loslassen von ihrem null ölverbrauch glauben heutzutage.
punkt 1: viele motoren sind alt, verschlissen oder verheizt
punkt 2 ist meiner ansicht nach 5w30... funktioniert vielleicht bei einem jazz mit 27 ps. die heutigen motoren haben alle eine wartungsintervallverlängerung (kurz longlife).
wechselintervalle zwischen 20000 und 50000 km oder zeitabhängig ca 2 jahre. warum erreichen wohl die fahrzeuge diese wegstrecke?
ein öl hält keine 20000 oder 50000 km in stärker motorisierten fahrzeugen (egal was einem da immer gepredigt wird) mit dem entsprechendem fahrer. die motoren verbrauchen öl damit man frisches nachfüllen kann/muß. das ist kein zufall.
ein großer faktor ist noch der mensch wenn es um ölverbrauch geht... viele reden immer von drehzahl im kalten zustand. die gaspedalstellung im kalten zustand wird nie erwähnt...
beispiel: ich dreh mein motor nicht über 4000 U/min im kalten zustand aber das pedal wird bis zum blech getreten.
dazu kommt auch daß öl nicht gleich öl ist wenn die gleiche viskosität draufsteht. spy hats schon richtig erklärt.
guckt euch mal die motoren von innen an dann weiß man von welchem öl man was halten kann.
beispiel castrol: mag gut sein, mag teuer sein, mag motoren innen verkoken, mag braune ablagerungen bilden, mag schnell den geist aufgeben. (man bedenke die ölabstreifringe)
beispiel mobil: gut, preis leistung gut, motoren innen sauber (egal welche viskosität 0w40,5w40,10w40,5w50).
liqui moly: ähnlich wie mobil.
mit anderen ölen hab ich nix zu tun. gibt bestimmt noch mehr gute wie motul, motorex usw. da kann ich aber nicht urteilen
meine 140000 km erfahrung beim b18c6 mit mobil1 0w40 - 5w50 ist folgende:
10w40 ist schneller kaputt (hielt bei sportlicher fahrweise ca 2000-3000 km bis verbrauch messbar war)
5w40 hielt bisschen länger mit besserem kaltstartverhalten
0w40 ähnlich mit besserem kaltstartverhalten aber ölverbrauch bei kurzstrecken
5w50 ein traum. alltag kein ölverbrauch, vtec kein ölverbrauch, 300-350 km rennstrecke zwischen 0,5-1,0 l ölverbrauch. haltbar zwischen 5000 und 10000 km bis ölverbrauch messbar ist.
ich wechsel aber das öl eh immer bei ca 5000 km da ich den motor auch richtig fordere. nach rennstrecke wird sowieso alles gewechselt.
mein reden. beste erfahrungen mit mobil und darum bleibts auch.
der motor sieht selbst nach 200000 km innen wie neu aus.
und trotzdem sag ichs nochmal. ein vernünftiges öl rein, nochmal beobachten und gut.
wenn nicht besser mal ne andere viskosität ausprobieren.
wenn sich dann immer noch nix ändert hätte ich auch ein schlechtes gefühl. aber solange es nicht mehr ölverbrauch wird irgendwie auch wieder nicht
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