Prüfstand / Dyno - ITR501
Ich bin endlich mal aufn Prüfstand/Dyno gewesen mit folgenden Mods/Setup:
revidierter B18C6 Motor mit geplanten Kopf (12.000 km)
bearbeitete Ansaugbrücke mit geweiteter 65mm Drosselklappe bei IPP Tuning
Rova AirBox Mod mit K&N Filter
obd2a-obd1 ECU P28 mit Hondata S300 VTEC @ 4800 upm
ProClutch Stage III 6 Puck Keramik Kupplung wiegt 6,9kg komplett
Fidanza Schwungscheibe 3,5 Kg
JDM 4-1 Fächerkrümmer mit 2,5" Auslass
200 Zeller Unifit Rennkat
Invidia G200 2,25" Catback
Das Hondata hat aber noch die Basemap also noch unabgestimmt,
nur der VTEC geht schon ab 4800 rpm, statt 5700 rpm.
Ganz gute Kurve und wenig Verlustleistung, ich bin sehr zufrieden
und das bei fast 30°C Außentemperatur.
Leistung Kurbelwelle: 197 PS / 8325 upm
Drehmoment/Kw: 183 Nm / 6486 upm
Leistung am Rad: 170 PS / 7948 upm
Drehmoment am Rad: 164 Nm / 6451 upm
Verlustleistung: 27 PS
Verlust/Drehmoment: 19 Nm
Außentemperatur: 27,9 °C
Lesezeichen