gibt auch braune d2
gibt auch braune d2
Sind sogar D2!
jo
Da gabs zum geburtstag doch erstmal geile self made parts
Brake Cylinder Stopper made by custom schmiede brink
Haha!
custom made yooooooo
bau mir mal so nen teil für meinen 9er
Mal ein updates für zwischendurch:
Vorne ist mitlerweile auch die Inti bremse drin, ek9 tacho und zusatzanzeigen sind reingekommen
und ich hab beide seitenteile schweißen müssen -.-
desweiteren ist die karosse zurzeit komplett zerlegt zum lackieren hab aber zZ keine bilder davon
weiteres folgt
ohne die anzeigen 100x schöner!
Stimmt sieht irgendwie komisch aus! Öldruck 7bar was is da los?
sensor nicht angeschlossen ^^
ich finde das überall anders die anzeoigen keinen sinn machen, so hab ich alles an einem platz und es erfüllt seinen zweck
Din schacht !?
ich finde da liegts ein wenig ausm sichtfeld, macht meiner meinung nach so mehr sinn
Nun mal ein bisschen was neues...
Im Herbst habe ich nen B18C erworben!
naja fakt war das ein Gutachter festgestellt hatte das der Motor leichte Riefen in den Oberen tod punkten der zylinder hatte und erhöhten Öl-verbrauch aufwies.Somit stand fest der motor muss auf gemacht werden! Also Den Motor von der Karosse getrennt
und aufgehängt
Kopf abgebaut und nen überblick verschafft
Leichte Riefen waren vorhanden aber nur so gering das nicht auf Übermaß gehohnt werden musste. Somit waren keine neuen Kolben fällig und die alten konnten wieder verbaut werden
Desweiteren hatte der Vorbesitzer den Motor ohne Frostschutz betrieben sondern pures Wasser im Kühlsystem gefahren... dementsprechend sah auch der Block und die Wasserpumpe aus -.-
naja Hilft ja alles nix... Also erstmal Teile Besorgen. auf der Liste standen somit:
Neue Wasserpumpe
Neues Thermostat
Neuer Zahnriemen
Neue Keilriemen
Neue Zündkerzen
Neue Kopfdichtung
Neue Kolbenringe
Neue Lagerschlaen
Neue Ventilschaftdichtungen
und eine B-Motor Servo Pumpe da eine vom D- Motor dran gepfuscht wurde
Als ich alles soweit zusammen hatte wurden die Zylinder einmal mit dem passenden Spezielaufsatz für die bohrmaschiene einmal durchgehohnt und mit frischen kreuzschliff versehen.
ist auf den bildern vielleicht kacke zu erkennen aber sah echt gut aus
Am Kopf sah soweit alles noch Top aus, da kamen nur aus reiner vorsicht frische Schaftdichtungen rein
Dann gings wieder an den Zusammen bau!
Desweiteren waren bei dem Motor noch ein Bisimotokrümmer, ein mishimoto half size Alu Kühler,
eine leichte SS mit härterer Kupllung, Samco Kühlerschläuche und ein Apexi RSM gegen die 180 KM/H Sperre dabei
und dann wurde Letzten Samstag geswappt
Motor lief auch schon das erste mal amletzten Samstag
Top! Alles richtig gemacht !!!!
aber schade das schöne Coupe da so zerrupft zu sehen :/ fand das Ding immer geil!
Bin gespannt auf die ersten Meets dann mit dem B18
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