Hier werde ich mit großer Wahrscheinlichkeit dabei sein, wenn nichts dazwischen kommt.Zitat von Corny
Hab die Bilder schon bei Facebook gesehen
Bin mal aufs Ergebnis gespanntVielleicht hast du ja Zeit? Aller Voraussicht nach wird auch noch ein zweiter NSX anwesend sein, zugesagt hat er schon.
http://www.honda-freunde-oberlausitz...es_treffen.htm
PIT
Fotos nach der Aufbereitung sind fertig. :yes:
Ein großes DANKESCHÖN an den Fotografen
https://photos.app.goo.gl/9ZsR1v6NJk44H8vb8
Für einen "Zwanzigjährigen" :Honda: macht er doch einen guten Eindruck! :ja:
PIT
Geändert von HONDAPIT (22.07.2020 um 09:05 Uhr)
edit
Geändert von HONDAPIT (26.07.2012 um 10:40 Uhr)
.....
Wie die Zeit vergeht.
Im Juli hat sich mein AT zum zweiten Mal verabschiedet, nachdem, wie sich jetzt herausgestellt hat, bei der ersten Reparatur durch die Firma "X" (Empfehlung meines AH, auf Grund guter Erfahrungen) gravierende Fehler gemacht wurden.
Die Schäden sind irreparabel, so dass das Getriebe Schrott ist und ich jetzt ein Austauschgetriebe ordern musste, dass durch die Firma "Y" (NSX Spezialist) eingebaut wird. Kosten ohne Ende!!! Anwalt schon vorab informiert.
Ich hoffe, dass ich vor Saisonende noch ein paar Runden mit den Honda Freunden drehen kann.
PIT
Geändert von HONDAPIT (02.04.2013 um 08:41 Uhr)
Baust aber gleich auf MT um oder??
zeitlos schicker NSX !
Das Thema hatten wir schon.
Ein Umbau, mit allem, was dazu gehört, würde ca. 15 k kosten.
Dann lieber verkaufen und MT anschaffen.
PIT
du musst sowas auch nicht bei honda machen lassen sondern dir selber teile besorgen und dann für das umbauen bezahlen. es gibt einige spezis die dir so ein getriebe aus japan importieren und da biste dann bei deutlich weniger geld. dann haste zum frühjahr dein auto fertig, wenn du eine adresse brauchst fürs getriebe kann ich dir gerne den kontakt geben. denke mal nicht das ein getriebe mehr als 5k€ kostet bis es hier ist, dann 500€ für den einbau und du bist durch damit.
Leider ist es mit einem Getriebetausch nicht getan, sonst wäre das schon passiert, weil man MT Getriebe für den NSX schon für 1,5 k bekommt.
Ich habe bereits ausführlich mit einem echten NSX Profi gesprochen und er hat mir abgeraten.
Zitat:
"Neben dem Getriebe brauchst Du eine neue Kupplung mit Schwungscheibe,
Kupplungshaupt- und Nebenzylinder, Leitungen, komplette Pedalerie, Schaltkulisse, MT Tachoeinheit incl geändertem Kabelbaum und damit alles richtig funktioniert noch die MT Nockenwellen und MT ECU.Ich habe mal zusammengerechnet, was ein Komplettumbau kostet, er wird so bei 20.000 Euro liegen.
Zitat Ende.
...und das geht leider nicht.
PIT
Das du ne Schwungscheibe brauchst bei einem Schalter ist ja wohl klar oder? Ich kann mir nicht vorstellen das es bei 20 000€ liegen soll. Ich lehne mich mal so weit ausm Fenster und behaupte nicht mal OEM neu bei Honda 20 000€, lasse mich aber gern eines besseren belehren.
Nehmer Zylinder:
http://www3.kfzteile24-shop.de/10006...satzteile.html
Geberzylinder:
http://www.ebay.com/itm/Centric-Part...916c6b&vxp=mtr
ECU´s:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat...&LH_AvailTo=77
Clutch und Schwung:
http://www.ebay.com/itm/Exedy-Stage-...b00c97&vxp=mtr
Die Leitungen kannste dir selber machen, oder bei Honda kaufen. Tachoeinheit kannste ja drin lassen bis de was anständiges findest. Schaltkulisse kannste sicher deine alte verwenden, bearbeiten und mit alcantara beziehen lassen. Das Schaltgestänge kann man sicher auch auftreiben.
Geändert von RaZeR (12.10.2012 um 13:22 Uhr)
und steuergerät kann man bestimmt umlöten oder ähnliches, denke nicht dass du ein anderes brauchst. Nocken kannst du dir dann im gleichen zug schärfere holen und dann bist du bestimmt sogar bei 300ps abgestimmt. Und wenn du das so wie spoony sagt machst, was ich auch so machen würde, kommst du vielleicht auf gerade mal 5k mit allem.
Vor allem ist dein nsx dann auch das wert was du haben willst, bloß so als at hast du keinen hohen wert und der funfaktor bezüglich leistung bleibt auch auf der strecke. Es gibt keinen besseren grund auf mt umzubauen als gerade jetzt nach einem schaden. Vorallem wird das immer wieder passieren mit dem alten 4gang automaten.
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wenn das getriebe so günstig ist lohnt sich das um so mehr. beim supra kostet das getriebe gebraucht 3500€ und dann noch 1000€ für das passende diff. steuergerät, pedale usw kommen da auch dazu.
das machen sehr viele im suprabereich, auch ohne schaden und der supra ist mit seinen beiden turbos auch noch attraktiver für eine automatik als ein nsx. da kann man eher damit leben finde ich.
wenn nix ist ok, aber da jetzt nochmal kohle reinzufeuern??? mach es einmal richtig dann haste ruhe, dem wiederverkaufswert kommt das auch zu gute. die ganzen zubehörteile kannst du auch mit aus japan kaufen, sowas kann man bei honda doch neu nicht bezahlen und das macht auch keiner.
so blöd es für dich klingt, das ist ein 25k€ japaner und kein 200k€ ferrari. da kann man rhig mal von AT auf MT wechseln
Ich würde auch gleich auf die 6 Gang Box vom neuerem NSX wechseln.
Die Teile wo du aufgezählt hast brauchst du logischer Weise schon für den Umbau.
Aber bis auf Kupplung und Schwung kannst du das ja als kompletten Swap Kit aus Japan ordern.
Da werden so Karren ja am laufenden Band geschlachtet und da is das kein Problem die Teile zu bekommen.
Die 4 Gang Box raubt doch dem kleinen 6 Zylinder Drehmomentkrüppel die ganze Spritzigkeit die er normalerweise besitzt weil die 4 Gänge halt sehr lang übersetzt sind.
Das kann man bei einer Supra machen, die hat den Turbobums um das zu kompensieren, aber bei einem NSX.
Ich würde mir das echt gut überlegen.
frag doch einfach mal bei austrian type-R an, schlachtet der nicht auch nsx am fließband und sitzt in österreich?
edit: ach den haben sie ja gesperrt. sry.
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