Wenn er nen ganz normales JRSC Kit gekauft hat ist da keine Stepper-Pulley an der Lichtmaschine sondern einfach nur die ganz normale breitere Pulley für 2 Riemen.
Die Stepper musste extra kaufen oder drehen lassen.
Wenn er nen ganz normales JRSC Kit gekauft hat ist da keine Stepper-Pulley an der Lichtmaschine sondern einfach nur die ganz normale breitere Pulley für 2 Riemen.
Die Stepper musste extra kaufen oder drehen lassen.
leider steht auf meinen stepper nichts drauf er hat einen außen duchmesser von 72mm villeicht sagt das ja einen was
zur kühlung der ölkühler liegt schon bereit villeicht verbau ich auch noch einen alu wasserkühler da muss ich mal sehn wie sich die temp verhält
gruss olli
ach ich hab ja ganz vergessen zu fragen was für düsen würdet ihr fahren (reichen 440er)
gruss olli
@Kyuubi, meinen Informationen nach kann man diese Kits nur noch über Vitamin B bekommen ... und bei einem gebrauchten könnte es durchaus dabei sein. Also lassen wir doch die Vermutungen ...
Das OEM Pulley hat 2 mal den selben Durchmesser, das andere logischer Weise nicht da es die Übersetzung ändert - mehr boost. Aber auch dieses wird nicht mehr angeboten.
Ist halt um es salopp auszudrücken eine veraltete Sache für die sich keiner mehr interessiert
... und ja 440er sind absolut ausreichend.
Zu dem Thema Wassertemp und muss ich mal sehn wie sich das verhält, würde ich dir ganz klar abraten, da haben sich schon ganz andere dran probiert um zu sehen was da passiert :-) wie gesagt veraltete Technik und so einfach mal bei google suchen sind über 1000 Beiträge in Foren zu diesem Zeug. Über 100°C in der Verdichter Kammer geht auf Dauer ganz klar in die Hose.
Geändert von ISE CAR EG2 (19.08.2011 um 10:03 Uhr)
Es gibt übrigens 2 verschiedene stepper pulleys, zumindest das von MVM ist noch bestellbar.
Kostet 150$ + 92$ Versand.
Eine weitere Möglichkeit ist auch vom Integra LS/GS die Riemenscheibe zu nehmen, die liegt von der Größe her zwischen der ITR und der CRV Scheibe.
Ist günstiger und vor allem schneller und mit weniger Aufwand gewechselt.
Kannst auch bei pulleyboys verschiedene nose pulleys bestellen falls mit deinem Ladedruck nicht hinkommst.
Die genannten Angaben der Ladedrücke in der Tabelle sind auch mit Vorsicht zu genießen, kommen nicht immer so hin.
also ich hab die schwarze stepper pulley auf der rechten seite ohne abstufung
zum thema wassertemp das hab ich nicht so gemeint das ich erst mal fahren will bis er den arsch hoch macht ich kann mir im moment nur nicht vorstellen das er durch den jrsc so heis werden soll da ich im bis jetzt noch nie probleme mit der temp hatte selbst bei über 30C und vollgas alles im grünen bereich
ich hatte ehr das problem im winter das ich vorne alles zukelben musste weil er nicht warm geworden ist (was thremostat ist ok das mal vorne weg )
wenn dazu jemand erfahrungen hat bitte schreiben
gruss olli
Ich denke du verstehst da was falsch. Es geht nicht um deine "Wassertemperatur" sondern um die Temperatur der Verdichteten Luft im Ansaugtrakt hinter dem Lader. Wie schon gesagt einfach mal googl´n, schaden kann es ja nicht mehr zu wissen.
hey leute
wollte mich mal auch kurz einmischen, hab nämlich fast die selben fragen wie der treadersteller:
hab auch zuhause nen dc2 und ein günstig erworbenen vortech kompressor kit fürn itr
hab hier oder bei maxrev gelesen das jemanden gegeben hat der seinen itr mit dem kit auf rund 350PS gedrückt hat, und das mit stock motor!!!
meine frage ist jetzt was ich alles mindestens am motor machen müsste (bzw was am besten wär), um mit den heavy duty kit (1bar!!) fahren zu können
grüße
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