Benutzt ihr die Kupplung...?
Hi,
kurze frage, benutzt ihr die Kupplung beim Hochschalten?
Ich habs heute mal den ganzen Tag getestet, gerade wenn man mal vom 2-5gang voll ausfahren will, hat man ja beim Hochschalten ohne Kupplung so gut wie garkeine unterbrechnung.
Die Frage ist, wie schädlich ist das ganze fürs Getriebe? Google spuckt nur mist aus, gibt ja nur pro und contra "lager"... ich muss sagen das ganze hört sich nichtmal ungesund an!
Gruß Marcus
auch wenns gerade verzahnte getriebe sind nehmen sie dir das die zahnräder schon übel.
Hast du unter last geschalten? oder gas zu ? Weil es gibt ja nich ohne grund schaltautomaten.
also ich hab bei meiner ktm immer hone geschaltet auser ich war "langsam" unterwegs
ich denke nicht das das dem getriebe so stress macht aber das gas würd ich schon immer wegnehmen
ich bin auch der meinung das die schaltautomaten dafür sind das man immer vollgas geben kann weis ich aber nicht genau
Hi,
bin einmal ganz fix mit dem gas etwas zu, einfach um nen kurzen lastwechsel zu bekommen.Zitat von Salt_1
Gruß Marcus
der schaltassistent bei der BMW (oder meiner kawa) funktioniert so dass die zündung oder einspritzung für 65ms unterbrochen wird. dieser lastwechsel reicht aus um die gänge sauber einzulegen. ich fahr seit zwei jahr bei flamme nur mit dem schaltassisten...macht keine probleme. die 65ms spürt man nichtmal. wenn man handschaltet ohne kupplung braucht man etwa 150-200ms. aus meiner erfahrung kann ich sagen dass es keine probleme gibt. da ist wheelie fahren (anrucken mit der kupplung) oder ein gepflegter ampelstart viel schädlicher fürs getriebe.
hehe zu simson zeiten hab ich schon nicht gekuppelt-nie probleme gehabt! denke hobster hats da gut erkannt mit wheelie und co.
wichtig ist, dass man lastfrei ist. dann geht das problemlos. kurz vom gas, gang hoch, weiter.
runter geht's auch ohne kupplung
funktioniert tadellos. getestet auf honda hornet, vfr1200f, bmw k1300s und r1200c
Hi,
richtig runter geht auch, aber dabei gibts ja keinen Vorteil, vorallem ist das wesentlich Gefährlicher...
Gruß Marcus
ja, hab ich schon erlebt ^^ beim runterschalten einen shift lockwurde dann interessant
spaß macht es trotzdem. in beide richtungen.
Die Kupplung ist zum Anfahren da ..
Schalte bei meiner CBR selten mit Kupplung. Also so ala Schaltautomat-Gashand *gg
Dem Getriebe ist das völlig wurscht
mhhh... das möchte ich gerne mal vom richtigen fachmann hören, dass das keine konsequenzen für das getriebe hat.
und warum sollte man nicht kuppeln? um 0,2 sec schneller auf 160 zu sein?
und wenn ich richtig durch die kurven fliege, brauch ich doch auch die kupplung zum abremsen bzw. rausbeschleunigen.
oder fahrt ihr immer nur gradeaus?
jo, kann ich erklären: wenn man im zweiten gang ein rennen fährt, dann würde man durch 4x kuppeln bis zum 6ten gang 4x 250ms nicht beschleunigen UND sogar langsamer werden weil man in dieser zeit nur ausrollt. den geschwindigkeitsverlust muss man danach auch wieder aufholen. jemand der unterbrechungsfrei beschleunigt ist also unter gleichen bedingungen IMMER schneller.
am besten zeigt das mein letztes video...quickshifter ist auf 65ms sekunden eingestellt. handschalten dauert 0,25s und ohne kuppeln schalten zwischen 120-150ms.
http://www.youtube.com/watch?v=VKuimMXFIIA
ja gut vertehe ich ja auch alles... beim drag race bringt es natürlich was!
aber ottonormal fahrer wie ich und die hier schreiben haben dadurch keinen großen vorteil, vorallem in kurven nicht...
naja jeder so wie er meint ne
und hobster, du bist ehh ne kranke sau
EDIT: im Sol kann ich auch ohne kuppeln schalten !!! das ist aber mit sicherheit nicht sehr gut fürs auto=)
Schon mal daran gedacht, dass ein Motorrad- und ein Autogetriebe grundverschieden sind?
Was machst du denn beim Kuppeln? Du entlastest das Getriebe. Das Selbe passiert, wenn du kurz vom Gas gehst. Der Schaltvorgang an sich, also den Hebel nach oben drücken dauert nicht so lange und passiert im lastfreien Zustand.
Aber wie du schon sagst, jeder so wie er will. Ich schalte natürlich nicht immer ohne Kupplung. Beim gemütlichen Fahren natürlich schon meistens mit. Nur warum in Kurven nicht? Habe dabei nie Probleme.
Ab und zu schalte ich auch ohne Kupplung, teils weil man einfach viel sauberer durchbeschleunigen kann, eben wenn es mit Vollgas geradeaus geht, teils auch einfach aus Bequemlichkeit
Also im flotten Landstrassen Betrieb schalte ich meistens ohne Kupplung hoch.. beim bummeln und im Alltag mit Kupplung
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