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Thema: Mein EG6 @ K20 Projekt ( S48 Rotrex Kompressor)

  1. #1
    Der Überholer Avatar von hovic
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    Standard Mein EG6 @ K20 Projekt ( S48 Rotrex Kompressor)

    Da ich mit dem Integra nun doch etwas andere Pläne habe und ich den mehr oder weniger wohl ausschließlich auf der Meile bewegen werde habe ich mich entschlossen, ein neues Projekt anzufangen. Der Wagen bekommt dann natürlich ne Straßenzulassung. Sprich ein reines Spaß/Sommerauto.

    So und nun ne kleine Vorgeschichte..
    Ich habe den EG6 im Februar von Trapezius gekauft. An dieser Stelle nochmals vielen vielen Dank an Ahmet für den Deal, und das alles so reibungslos geklappt hat, bist echt nen feiner Kerl! Die Welt braucht mehr von solchen Menschen wie dir!

    Entschlossen zu dem Projekt habe ich mich aus zweierlei Gründe. Einmal den oben genannten, dass ich halt den Teg ausschließlich für die Meile haben will und zweitens haben sich ich über die Jahre dermaßen viele Teile angesammelt, für die man momentan bzw. auch in Zukunft leider nicht mehr das Geld bekommt, was sie noch wert sind. Der Markt ist einfach tot! Und da ich nix zu verschenken habe und alles mal sehr viel Geld gekostet hat, hab ich mich dazu entschlossen, die Teile nun selbst zu verwenden. Sicher musste ich hier und da auch neue Teile kaufen, aber unterm Strich hielt sich das Ganze doch in Grenzen. Die meiste Kohle hat der Hondahändler gesehen, wollt ja wenn ich nen Neuaufbau mache auch schöne Teile haben, denn so einige Gummidichtungen usw. haben sich doch schon ihr Alter anmerken lassen

    Und nun ne kleine Bilderstory mit bissl Text dazu.

    Wie gesagt hab den Wagen Anfang Februar abgeholt und dann am nächsten Tag gleich zu Snake nach Berlin gebracht. Der sollte sich dann der Karosse annehmen. Haben den Wagen dann übers WE zerlegt und ich bin anschließend mit nem Transporter voller Teile wieder nach Hamburg gedüst und ihm die Karosse dagelassen. Auch hier nochmal vielen Dank an Snake und Lisa für die Gastfreundschaft, die Hilfe und das schöne WE. Hat echt Spaß mit euch gemacht!!







    nachm Zerlegen






    Snake hat dann angefangen das Seitenteil auf der Beifahrerseite auszutauschen, da der Wagen dort mal nen Ditscher hatte.


    Auf der Fahrerseite wurde dann der Rost im Radkasten entfernt. Man muß dazu sagen, dass der Wagen nirgens durchgerostet war. Die Schweller waren und sind noch absolut top. Nur irgendwo fängts halt immer leicht an, in dem Fall halt am Übergang zur Heckstoßstange.


    Das ausgetrennte Blech dann von Rost befreit


    und anschließend wieder eingesetzt


    Das Seitenteil für die Beifahrerseite hatter mir vom Schrott besorgt, genauso wie ein Stück des Innenblechs, da das auch was abbekommen hatte. So sahs dann nachm einsetzen aus.

    das alte Innenteil


    und das neue Innenteil fertig eingesetzt


    äußeres Seitenteil rein und schonmal grob den Radlauf vorgespachtelt. Die Kanten beiderRadläufe wurden noch umgelegt damits später mit den Felgen/Reifen keine Probleme gibt.


    Die ganzen Dämmmatten hatter dann auch gleich rausgemacht


    Ich werd jetzt hier jeden Tag mal nen Update machen da es einfach zu viele Bilder sind um alles in einen Beitrag zusammenzufassen zu können.

    Hier nochmal ne Auflistung was genau nachher noch so verbaut wird, damit ihr wisst was noch kommt..

    Motor

    B16A2 Block mit Serien Innereien
    ITR Kopf
    dicke Cometic Dichtung zur verdichtungsreduzierung
    ATI Riemenscheibe
    Edelbrock Victor X Ansaugbrücke
    ITR Drosselklappe
    1000cc Injector Dynamics Einspritzdüsen
    BDL Einspritzleiste

    Getriebe und Kraftübertragung

    überholtes Y21 Getriebe
    Quaife Sperrdiff
    Competition Stage 5 Kupplung
    DSS Stage 2.9 Antriebswellen

    Turbosetup ist quasi mein altes aus dem Integra(angestrebt werden um die 300PS)

    MKR Ladeluftkühler
    MKR Medusa Krümmer
    MKR Downpipe
    GT3071R Turbolader
    Tial 38mm Wastegate mit 0,8 bar Feder
    Tial 50mm BOV
    3" Auspuffanlage der Firma Car Factory

    Elektronik

    Omnipower 2,5 bar Map Sensor
    Trijekt Motorsteuergerät
    Doppelzündspulen von VW
    Eigenbau CrankTrigger Rad
    externer OT Geber
    Stack EGT, Ladedruck, Öldruck und Öltemp Anzeigen

    Fahrwerk, Bremsen und Räder

    KW V3 Gewindefahrwerk
    überholter ITR 5 Loch Achsswap mit ES Buchsen
    ITR Stabis VA + HA
    ASR Strebe
    Movit 322x32mm 4 Kolben Bremsanlage VA
    ITR Bremsanlage mit Greenstuff Belägen HA
    Goodridge Bremsleitungen VA + HA
    Volk CE28N Time Attacks mit 215 45 17 Hankook RS2 Bereifung

    Sonstiges

    Setrab Ölkühler
    Mocal externes Thermostat
    div Earls Pro Lite Schläuche und schwarze Fittinge
    Aeromotive Stealth intank Benzinpumpe
    Skunk2 Shortshifter
    Skunk2 Schaltknauf
    ITR Schaltgestänge

    Exterieur


    Tein Haubenlifter
    Spoon Syle Außenspiegel
    einteiliger OEM Spoilermit 3. Bremsleuchte
    VTI Lippe
    JDM ITR Seitenblinker Kotis
    orangene Seitenblinker vorn

    Interieur

    rote ITR Recaros
    Nardi Sportlenkrad
    Geändert von hovic (13.07.2011 um 19:45 Uhr)

  2. #2

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    coole sache direkt ma im abo!

  3. #3
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Ich mach mal ein Abo draus

    Hört sich vielversprechend an.

    Sind die '' 215 45 17 Hankook RS2 Bereifung'' nicht ein wenig zu groß?
    Geändert von Robster (13.07.2011 um 15:54 Uhr)
    ''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
    und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''

  4. #4
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    Avatar von El-Tobito
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    mehr

    das kann nur gut werden, abo!

  5. #5
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    na hoffentlich wir er diesmal fertig

  6. #6
    Avatar von Black_CivicEJ2
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    Jetzt hast es ja doch verraten.

  7. #7
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    sieht gut aus

  8. #8
    Der Überholer Avatar von hovic
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    Zitat Zitat von Vtec_Power Beitrag anzeigen
    na hoffentlich wir er diesmal fertig
    Wird er, ich würd mal sagen zu 75% isser schon fertig. Momentane Baustelle ist der Motor, der hält etwas auf, aber das wird. Mehr dazu später irgendwann

    Zitat Zitat von Black_CivicEJ2 Beitrag anzeigen
    Jetzt hast es ja doch verraten.
    ja, ist ja auch nen Ende absehbar jetzt. Hab vorhin noch meinen Schwager eingeweiht und noch nen paar wichtige Dinge geklärt.
    Geändert von hovic (13.07.2011 um 16:28 Uhr)

  9. #9
    #kanjoparkhauswächter e.V. Mitglied Avatar von fago88
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    noch so ein Monster Projekt von dir bin gespannt

  10. #10
    aka honda .gr Avatar von wEEd
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    Abo

    P.s
    morgen packe ich mein Zyl.Kopf ein und geht dann auf die Reise nach dir

  11. #11

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    klingt gut

    bin gespannt!!

  12. #12
    Quotentürke Avatar von Trapezius
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    Zitat Zitat von hovic Beitrag anzeigen
    Ich habe den EG6 im Februar von Trapezius gekauft. An dieser Stelle nochmals vielen vielen Dank an Ahmet für den Deal, und das alles so reibungslos geklappt hat, bist echt nen feiner Kerl! Die Welt braucht mehr von solchen Menschen wie dir!
    Was ich gemacht habe werde ich nicht mehr machen. Nur wusste ich das es gut auslaufen wird. Hatte Vertrauen an dich und wusste das der EG in den richtigen Händen sind. Vor dir haben mich mehrere angeschrieben ob ich ihn verkaufe
    Danke für die Komplimente. Hättest du es nicht verdient dann würde er immer noch bei mir stehen. In diesem Fall "Jeder wie er es verdient."

    @Topic
    Da ich von Verkauf an immer die Updates bekommen habe würde ich sagen der Wagen ist mehr als Fertig. Nur für einen wie Hendrik fehlen noch Kleinigkeiten

  13. #13
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    viel Erfolg Hovic

  14. #14
    Der Überholer Avatar von hovic
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    viel Erfolg Hovic
    Dankeschön

    Hab nochmal nen paar Bilder zusammengesammelt und hochgeladen.

    Snake hat mir noch das Loch für die Antenne in der A Säule gecleant


    An der Frontmaske musste dann noch ne Halterung für den LLK angebracht werden. Da ich noch ne Strebe von nem ITR liegen hatte, und diese von den Bohrungsabständen nahezu Plug&Play passte hab ich mich dazu entschieden die zu verwenden. Sie musste lediglich an den Enden leicht bearbeitet werden weil sonst die Stoßstange nicht rangepasst hätte. Snake hat dann noch 2 Aufnahmen eingeschweißt für die Gummipuffer, in denen der LLK dann gelagert wird. Für die untere Befestigung hatter mir 2 neue Halter gebaut. Die Frontmaske musste auch noch etwas bearbeitet werden, damit die LLK Anschlüsse freiliegen.








    Dann wurde die Schürze angepasst. Sieht schön dezent aus. Ich wollt den Wagen möglichst dezent halten, dass man von außen nicht viel sieht vom Turboumbau. Der Wasserkühler bekam auch 2 neue untere Halter, da er mit den OEM Haltern zu hoch hing. Die beiden oberen Halter muß ich noch bauen..







    Geändert von hovic (13.07.2011 um 19:25 Uhr)

  15. #15
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    Cool, dass ihn jemand ausm Forum hat und man hier nu weitergucken kann
    Bin auf weitere Bilder gespannt....da braucht man sich ja nicht zu wundern, dass ne Zeit lang
    keine Updates von deinem Integra, sowie von Snakes EE kamen

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