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Thema: BACKWOODS illest EE9 ->aktuelles S.80

  1. #1306
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Zitat Zitat von mikeair Beitrag anzeigen
    Sehr gut Rico! B18 wieder rein. Hoffe der tut es noch! Drücke die Daumen


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    Ja hoffe ich auch. Paar neue Teile und dann wird das schon


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  2. #1307
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    Zum Glück weniger schlimm, als es im Moment ausgesehen hat

    Ich trau dem Sandwichplatten-Ding nicht wirklich, zurecht wie sich wieder mal zeigt. Bist nicht der erste dem das passiert.

  3. #1308
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Nimm die Temp am Kopf oder an der Wanne ab. Den OEM Druckschalter ausbauen und mit einem Schlauch verlängern und von VDO den Druckmessser mit Warnfunktion nehmen. so hab ich es gemacht.

  4. #1309
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    ...uns allen kurz vorm mEEt so nen Schrecken zu machen...
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  5. #1310
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Na Gott sei Dank.

    Du Ömmel hättest mal vorm rausrupfen und zerlegen ein bisschen suchen müssen.
    (Zahnriemen kontrollieren, Kompression messen, Kerzen raus in Zylinder leuchten, Ölwanne ab)

    Dann würd dat Ding schon wieder um den Block donnern.

  6. #1311
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Zitat Zitat von Rico Beitrag anzeigen
    Das wars wahrscheinlich für den EE oder vllt auch nur für diese Saison, oder 2.
    gestern hat sich der B18 wahrscheinlich verabschiedet. Näheres werde ich die Tage rausfinden..


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    Ey du Primel! Solche Posts zukünftig bitte nur noch, wenn Es klapperst, rasselt, nagelt, du eine weiße Wand hinter dir her ziehst oder bereits teilweise oder komplett Motorinnereien sich außerhalb von Diesem befinden.

    Ölverlust...und Er macht gleich auf Kapitalen!

    Falls du weitere Details zum Thema Motorschaden benötigst, du weißt wie du mich erreichst. #erfahrungistdurchnichtszuersetzen

    Also dann, Platte sauber festziehen, den unnötig zerlegten Motor wieder zusammen klimpern, eine Kanne Saft rein und Attacke.

    Falls Er wirklich das Klappern anfängt, ich könnte mit einer B18 Leihgabe aushelfen, bis deiner dann wieder frisch wäre. Steht sich sonst nur eckig und wäre ja für einen guten Zweck.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  7. #1312
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Ihr glaubt nicht wie das gequalmt hat. Da war ne Nebelwand hinter mir und im Auto so dass ich das nur vermuten konnte. Man hat von außen ja auch nix erkennen können. Hab dann Kerzen raus und reingeleuchtet.. sah alles ganz gut aus, aber ich musste ja weiter suchen. Meine Vermutung war ja eigentlich ein Loch oder riss irgendwo im Block..


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  8. #1313
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    Ist natürlich wieder echt dufte....son 'pfennigartikel' Fehler. Dennoch gut, das scheinbar nichts größeres im argen ist

  9. #1314
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Zitat Zitat von Rico Beitrag anzeigen
    Ihr glaubt nicht wie das gequalmt hat. Da war ne Nebelwand hinter mir und im Auto so dass ich das nur vermuten konnte. Man hat von außen ja auch nix erkennen können. Hab dann Kerzen raus und reingeleuchtet.. sah alles ganz gut aus, aber ich musste ja weiter suchen. Meine Vermutung war ja eigentlich ein Loch oder riss irgendwo im Block..


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    Also ich glaube es dir. Der ED9 brauchte 50 Liter Öl auf 100km.
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  10. #1315
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Ähnlich eines Wankelmotors oder einem lausigen, zu fett eingestellten 2-Takter...
    Finde aber gut, dass du den Kopf nicht hängen lässt.

  11. #1316
    ToolTime!
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    ...Wankelmotors oder einem lausigen, zu fett eingestellten 2-Takter...
    ...
    ENDLICH!!! SWAP RICOOOO SWAP!

    falls du hinweise zum bananenswap brauchst kannst du 24/7 anrufen xD
    (laura hat das video nichmehr )

  12. #1317
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Ich hasse mich jetzt schon dafür überhaupt angefangen zu haben




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  13. #1318
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Is der Motor immernoch nicht wieder drin? Was machst du denn Junge???
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  14. #1319
    e.V. Mitglied Avatar von HondaTestDriver
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    Schön zu lesen, das es doch nur eine Kleinigkeit war.
    Hoffentlich sind die Lager nicht trocken gelaufen

    Zitat Zitat von gold-civic Beitrag anzeigen
    Nimm die Temp am Kopf oder an der Wanne ab. Den OEM Druckschalter ausbauen und mit einem Schlauch verlängern und von VDO den Druckmessser mit Warnfunktion nehmen. so hab ich es gemacht.
    Und wenn man mit der Sandwich-Platte einen Öl-Kühler verbauen möchte, gibt's dafür auch eine Alternative?

  15. #1320
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Trockene Lager hörst du sofort oder wenigstens nach sehr kurzer Zeit, wenn du wieder Öl aufgefüllt hast.
    Der Rat ist der gleiche, wie damals bei denn FK2R. Frisches Öl rein, warm fahren und ordentlich ballern. Hat Er was abbekommen, wird sich das direkt zeigen. Bleibt Er nach der Session ruhig, ist Alles in Butter und du hast nur ein paar tausend Liter Grundwasser versaut.
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