Eröffne den Thread, vllt. kann jemand helfen.
Der Motor lief die ganze Zeit durchgehend ohne Fehler, aber in letzter Zeit is taufgefallen dass der V-Tec nicht wirklich schaltet. ist mir erst aufgefallen, als ich den R vom bekannten gefahren, welcher allerdings vtec hat.
Das jetzt als Problem bekannte Phänomen hatte ich im Serienzustand somit auch schon.
Habe heute mal Leistung gemessen mit 138kW als Ergebnis, allerdings mit Indivdia G200 verbaut.
Habe gestern den Luftfilter gewechselt (Luftfilterkastne absolut original).
Zündkerzen sind laut rechnungen vom Vorbesitzer bei der 120000er Inspektion gmeacht wurden.
Auto hat jetzt 156000 runter, wurde aber der Motor bei 135000 gemacht wegen Ventilschaden.
Drosselklappe ist die vom US Dc5 (Acura RSX Type S) drin.
Lesezeichen