Stellt hier eure Moppeds vor...

[Hobster83]

akra titan komplett, nice price neu, 1300€ - ~10-12kg ersparnis
rennbatterie (750gr), 180€, 4-5kg ersparnis
spiegel ab, 0,75kg
carbonfelgen mit leichten reifen, 2-2500€ gebraucht, 9-10kg ersparnis
den tank kann man halbieren, 3-4kg ersparnis
rennheck mit carbonsitz, 1-2kg ersparnis

dann noch eine häufung von kleinigkeiten zum ausbauen: sekundärluftventil ausbauen, gepäckschale, div. gummipuffer und dämm-matten, eine von zwei hupen, fliegengitter am einlass, die wasserausgleichsbehälter braucht man auch nicht unbedingt, heckrahmen kann man anbohren, carbonram-air ohne resonanzkörper, usw. das sind die dinge die man an ner straßenmaschine machen kann. wenn du nur meile fährst, dann kannste auch das komplette ABS, eine bremse vorne, bremse hinten, scheinwerfer abbauen, titan-achsen, gekürzte gabeln usw. und kommst dann in die region von unter 200kg fahrfertig. bist aber auch ein vermögen los. man kann sich aber auch einfach nur ein 16er ritzel holen und sicher sein dass man trotzdem 98-99% aller gegner nass macht.

geil isses, es gibt abere andere lebenswerte.

[Hobster83]

90kg Benzin?

90% benzin meinte ICKE. man Ey

[Loeffel]

ich hoffe, ich darf das auch Posten. ^^

[Hobster83]

zum thema gewichtsersparnis gerade noch was aus ami-forum gefunden:

zx12r lt. schein 245kg und hier 448lbs...das sind 203kg fahrfertig. sowas finde ich geil

[-eugen-]

loeffel: ktm rahmen frisch lackiert? warum nicht im winter :-p

hobster: ist natürlich ne ansage aber dass ist doch nur für die 1/4 meile? würd mich mal interessieren was er alles für 40kg ausgemistet hat

[Hobster83]

jo, die 12er ist nur noch für die meile. auf dem bild erkennt man: spiegel ab (1kg), keine blinker, halbierter tank (4kg), kein sitz (1kg), carbon felgen (10kg), eine bremsscheibe fehlt (3-4kg), aluminium-ständer und alu-tieferlegung, titan auspuff (7-8kg). die gabel wird wohl gekürzte federn haben. dann wird noch das heck leer sein (1kg), rennbatterie (4-5kg). jedes Moped hyt ein Haufen unnützer Dinge die man hier nicht sieht: resonanzkörper im ansaugtrakt, ausgleichsbehälter für wasser und weniger wasser, 2 hupen, 2 lüfter, sekundärluftventil, es sind in jedem fall noch gummimatten, schall- oder hitzeschutz, plasteteile usw vorhanden. michelin pilot power wiegen 1,5kg weniger als der rest am markt (das verbessert handling und beschleunigung durch weniger rotierende masse). beim moped gibt es viele kleine details zu entdecken.


finds schade dass es hier keine drag bikes wie in amiland gibt.



was ich jedem empfehle (das ist meine persönliche essenz aus 4-5 jahren zeiten-jagd):
- komplettanlage, luftfilter, poco abstimmen und die drehzahl +500umin hochsetzen
- vorne -1 zahn
- beim nächsten reifenwechsel auf michelin pilot power umsteigen
- quick shifter
- alles abschrauben was sich abschrauben lässt

damit hat man ein völlig neues bike für vergleichsweise geringen aufwand.

[-eugen-]

die sachen die man sieht sind klar.
dachte der hat was unter der verkleidung verändert, was richtig aufwendiges

mich würde mal das bike, die 750er gsx-r die ich damals gefunden habe, von crostar interessieren, weil ich einfach mehr auf rennstrecken moppeds stehe udn nicht auf 1/4 meile. ein resumee nach einem jahr quasi
mag weder die tieferlegung noch die längeren schwingen, ist einfach nciht meins und schön fahren lassen die sich betsimmt auch nciht mehr(landstraße) :-)

[Hobster83]

bin mir sicher dass man zB eine 2008er ZX10R (wiegt etwa 208kg vollgetankt) mit wenigen, teuren Handgriffen auf 185-190kg vollgetankt bekommt. die einen setzen das in vortrieb um, die anderen in kurvengeschwindigkeit ;-)

[-eugen-]

leben und leben lassen

aber bin mal gespannt wie flott du mit deinem neuen hobel bist

[Madjack]

Hab ein bisschen Platz machen müssen daheim. Die LC4 hat einem Ford Granada Bj.77 weichen müssen. Um weiterhin mit meinen 2 kleinen ein bisschen rumgondeln zu können hab ich mir dieses Geschoss hier besorgt:



Ist auch eine KTM. Model heißt MSS 50 Super. Baujahr 79. Mit Fichtel & Sachs Motor. Lief erst nicht so richtig. Hab´s dann aber in den Griff bekommen.

Gruß,
Thomas

[CroStar]

die sachen die man sieht sind klar.
dachte der hat was unter der verkleidung verändert, was richtig aufwendiges

mich würde mal das bike, die 750er gsx-r die ich damals gefunden habe, von crostar interessieren, weil ich einfach mehr auf rennstrecken moppeds stehe udn nicht auf 1/4 meile. ein resumee nach einem jahr quasi
mag weder die tieferlegung noch die längeren schwingen, ist einfach nciht meins und schön fahren lassen die sich betsimmt auch nciht mehr(landstraße) :-)

Nocheinmal - vielen vielen Dank für den Tip damals! Hast echt was gut bei mir!
Im Mai werdens ja dann zwei Jahre seitdem ich das Bike habe.

Da ich letztes Jahr nur einmal am Pannoniaring war, und das Jahr davor auch nur 3x auf der Rennstrecke gewesen bin mit der 750er, hab ich kein wirkliches Resume.
Dazu kommt dass ich jetzt am 30.April meine SchulterOP habe, die ich dem letzten Sturz mit der 600er zu verdanken habe. Somit werd ich heuer wahrscheinlich auch nicht zum fahren kommen...aber was solls

Aber was ich bis jetzt sagen kann ist dass es einfach ein geniales Motorrad ist, es gibt nicht viele andere auf der Rennstrecke die von der Performance her mithalten können. Das ganze Paket funktioniert einfach. Die verbauten Teilen arbeiten so schön miteinander zusammen, die Abstimmung von der Gabel und dem Federbein, die Bremse die Motorleistung - nich so krank und bösartig wie bei einer 1000er aber trotzdem extrem schnell - das ganze kombiniert mit dem geringen Gewicht + dem wunderschönen Erscheinungsbild (jedesmal wenn ich sie sehe hab ich nen grinser im Gesicht). Einfach ein Traum, bin auch sehr sehr Stolz darauf. Auf Autos umgewälz wäre mein Bike glaub ich vergleichbar mit nem Porsche GT3 RS - bin zwar noch nie einen gefahren, aber vom Gefühl her würde ich ihn mir in etwa so vorstellen.

Und das Beste ist - ich hab noch nicht einmal ansatzweise das ganze Potential ausgeschöpft. Glaub kaum dass die Öhlinsteile mit meinen Rundenzeiten irgendwie gefordert werden, aber man merkt einfach dass man ein 100% Renngerät unterm Arsch hat. Beim Anbremsen und Umlegen macht sich der Unterschied zu nicht abgestimmten bzw. Bikes mit Serienteilen am deutlichsten bemerkbar.

Kleines Bsp.:
Brünn - Anbremsen "Kevin Schwantz" ( = ist eine bergab Rechtskurve, davor die Gerade ist ziemlich lang und geht auch bergab)
Angebremst wird mit ca.: 260-270km/h
Ich kann mit der 750er einfach viel später bremsen als 90% der anderen, da spielen mir das geringe Gewicht + Bremsanlage + Fahrwerk in die Hände.
Voll auf der Bremse die Linie wählen und umlegen, also quasi in die Kurve reinbremsen. Und das Ding bleibt seelenruhig dabei, kein schlingerndes oder stempelndes Hinterrad, kein Stoppie, keine Gabel die bis zum Anschlag eingefedert ist und keine Angst dass mir das Vorderrad gleich wegrutscht. Sobald du die Bremse gelöst hast ist ja die halbe Kurve schon geschafft...danach gehst ans Rausbeschleunigen - was soll ich sagen. Die 148PS am Hinterrad kann man soo vertrauensvoll dosieren dass ich nichteinmal mehr zudrehe wenn ich spüre wie das Hinterrad durchdreht. Im Gegenteil ich bekomm nen Grinser bis über beide Ohren und dreh noch ein bisschen mehr auf...danach gehts dann weiter bergauf zu einer links rechts Schikane wo man den Kurvenausgang aus der Schräglage nicht sieht (ist übrigens meine Lieblingstelle in Brünn), wo man "blind" umlegen und gleichzeitig beschleunigen muss...und da fängt das Spiel wieder von vorne an. Wie gesagt in meiner fahrerischen Leistungsklasse spiel ich mit dem Bike ganz vorne mit, glaub auch dass ein besserer Fahrer in seiner Klasse ganz vorne dabei wäre damit.

FYI: Kevin Schwantz ist die Kurve nach dem 267km/h Bremspunkt



Beim Schreiben vom Text hab ich jetzt ein paar mal ne Gänsehaut bekommen, leider werde ich sie auch dieses Jahr wahrscheinlich nur so betrachten können...

[ED7]

Hehe, echt gut geschrieben

Gruß
ED7

[-eugen-]

ist wie fahrradfahren- man(n) verlernt es nciht
an dieser stelle wünsche ich dir eine schnelle und erfolgreiche genesung
freut mich dass es dir gefällt, ich schrioeb ja damlas schon- preis leistung einfach perfekt

bei mir dauert es noch minimum zwei jahre, im moment nru fahrrad am fahren :-(

[Hobster83]

crostar, kannste das bild vielleicht mal als HD zum wallpaper online stellen?! ;-)

[CroStar]

klar...werds nachher mal hochladen!

@ eugen - biste am studieren?