Auch mit einer HD kann man sich vortrefflich maulen. Ich glaube, du solltest einfach weiter Kawa fahren. Wie du schon sagst, so ein Dämpfer kann einen ja auch weiter bringen.
Und allgemein würde ich mir selbst keine Harley zulegen. Meine Schwester hatte eine. AN sich ein tolles Motorrad und fährt sich auch lässig. Aber mal ernsthaft, was man da an "Qualität" für sein Geld bekommt... Ich hätte mich an ihrer Stelle richtig geärgert.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich find halt wenns wirklich in die Chopper-Richtung geht, dann geht der Weg nur über Harley. Das ist, so blöd wie sich´s anhört, eben der einzige "richtige" Hersteller für diese Eisenhaufen.
Yamaha baut jetzt die xv950. Sieht aus wie ne Sportser, ist aber keine. Indian und Victory sind keine Alternative, die 1800er Kawa ist auch ein Japaner, dass ist einfach was anderes...
Ein Japanischer Chopper ist in meinen Augen etwa so wie ein altes Musclecar mit Sechszylinder. Mit der Qualität wirst da wahrscheinlich recht haben. Da macht den Japanern fast keiner was vor.
Naja, ich werd wohl bei der Kawa bleiben. Ich hatte 2003 einen relativ schweren Motorradunfall. Danach hat sich der Fahrstil schon zum vernünftigeren gewendet. Jetzt wiedermal so eine Schocksituation bei der man sich gewissen Risiken wieder bewusst wird. Ab und zu mal so ein Schlag auf den Hinterkopf ist vielleicht gar nicht so schlecht...
Wünsch euch allzeit gute Fahrt. Fahrt mit Kopf
Die xv gibts ja schon lange, aber die neue xv950r find ich auch richtig gut.
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Es geht los
Hab schonmal den Gepäckträger abgeschraubt und die Blinker versetzt. Ab sofort ist die Güllepumpe ein Custom Bike!
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
So, ich bin weg von der VFR800 bei ner guten zuverlässigen SC44er Blade gelandet.
Finde das Bike einfach klasse.
Ich hab heut mal ein paar Fotos von der MZ gemacht. Ich würde sie nämlich ganz gerne verkaufen, hab aber nicht so große Hoffnung das ich dafür bekomme was ich gerne hätte. Und durch ein paar schöne Fotos erhoff ich mir halt ein paar mehr Klicks auf meine Anzeige.
Verkaufen müsste ich sie eigentlich nicht, aber ich hab schon wieder das nächste Moped zum umbauen im Keller stehen.
Naja falls sie nicht weggeht behalt ich sie.
Hier zu den Bildern:
Gruß,
Thomas
schräges teil
was ist sowas zirka wert ? als unwissender, der sich hier grad die bilder anschaut würde ich dir nen fuffi bieten...
Hail to the king, baby !
Ich hab mir diesmal wirklich jede Ausgabe aufgeschrieben und hab mit allen Eintragungen usw. etwa 1200-1300 Euro reingesteckt - Müsst im Keller nachschaun um dir´s auf den Euro genau zu schreiben.
Für 1500 würd ich sie hergeben, bin mir aber natürlich im klaren, dass es da sehr wenige geben wird die das bezahlen würden.
Gruß,
Thomas
ich biete 60 ;-) mal ehrlich ... "umgebaut" du hast die ts doch nur gestript ... wo stecken da über tausend Euro ???
mfg der Gep
Der Motor ist neu gelagert, elektrischer Spannungsregler, eine "neue" gebrauchte Gabel ist drin, Sattel, Auspuff, Tank, 16 Zoll Rad von einem anderen Moped. Ein Satz Reifen mit Schläuchen kostet schon knapp 180 Euro. Was glaubst du was die TÜV Eintragungen kosten...
Wie gesagt, ich könnt´s von meinem Zettel im Keller abschreiben.
Sowas lässt sich natürlich immer leicht schreiben. Was ist denn dann ein Umbau? Die Dinger von Orange County, die aussehen als ob sie aus einer Kellogs Packung gefallen sind...?"umgebaut" du hast die ts doch nur gestript ...
Ich weiß selber, dass ein Ausenstehender nicht sieht was da drin steckt. Deshalb werd ich wahrscheinlich auch nicht dafür bekommen was ich gern hätte.
Läuft...
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Das Ding geht garnicht. Respekt für deine Unverantwortliche Art
Ein anderer Lenker alleine hätte schon viel gebracht, dazu den Chromscheiss weg und andere Blinker/Rücklicht und es hätte vielleicht gereicht damit die Kiste gut aussieht. Aber nein, das reicht mir nicht
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Neue Motorinnereien verbaut, neue Oringe usw kommen noch rein.
Rahmen ist auch fast auseinander, nur noch Schwinge und die Ständer ab, aber dafür fehlen mir die passenden Nüsse.
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Kurz nach dem Mauerfall eröffnete der damalige Arbeitgeber meines Vaters, ein Zweigwerk im Osten. Damals war mein Vater dann einmal wöchentlich im Osten und hatte dadurch einen guten Draht zu den Leuten dort. Da er auch schon immer ein Faible für Mopeds hatte, hat er damals eine Schwalbe und eine S51 mitgebracht.
Die Schwalbe bin ich dann mit 16 gefahren. Damals wurde ich von einem Typ angesprochen der meine Schwalbe stehen sah, ob ich seine kaufen möchte. Er würde sie gerne los werden und hat sie zu einem anständigen Preis hergegeben. Natürlich hatte ich damals zugeschlagen.
Naja mit 18 machte ich dann den Motorradführerschein und kaufte mir eine 400er KTM. Da verlor die Simson schon gewaltig ihren Reiz. Eine Schwalbe verkaufte ich einem Arbeitskollegen und die andere ging eine Weile später über Ebay weg.
Nun kam ich Ende 2015 an eine MZ TS 150 und hab mich doch wieder ein wenig für die Ostfahrzeuge interessiert. Bin dann über kurz oder lang über dieses Sourkrauts Zeug und Rust n Roll usw. gestolpert und fand diese tiefergelegten Schwalben klasse. Daraufhin hab ich dann verschärft nach eine Schwalbe ausschau gehalten. Am liebsten eine KR51/2. Jedoch gab´s es hier im Umkreis wirklich nur spärlich Angebote, da musste man schon zuschlagen wenn der Preis stimmte. Egal ob Gebläsegekühlt oder nicht. So wurde es dann eine 64er KR51/1.
Hab sie ziemlich demontiert gekauft. War kein Problem da sie eh andere Farbe bekommen sollte. Und diverse andere Kleinigkeiten.
So sieht sie nun aus nach dem Umbau. Läuft gut. Nur ein vierter Gang würd ihr gut stehen. Die Anschlüsse zwischen den Gängen sind ein bisschen zäh.
Durch den Seitenständer ergab sich dann das Problem, dass das Öl links höher Stand als normalerweiße auf dem Hauptständer. Und da zwischen der Schalthohlwelle und der Kickstarterwelle leicht Luft ist siffts da sauber raus. Nun hab ich in die Hohlwelle einen Einstich für einen Oring machen lassen und probier momentan grad aus ob das Moped dicht ist.
So steht das Moped nun in der Werkstatt und ich kontrollier morgen früh ob wieder ein Ölfleck drunter ist. Momentan siehts ganz gut aus.
Auf den beiden letzten Fotos sieht man noch, dass ich eine zweite Sitzbank gebaut hab. Damit ich mal die Kids mitnehmen kann.
Die Schwalbe macht mir großen Spaß und ich bin froh, dass ich zugeschlagen habe.
Gruß,
Thomas
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