Heftig
Gruss
ED7
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ED7
WARNUNG
Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
3 ED´s einer lebt wieder !
+Suzuki 1200 S
NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile
Vor allem die 150NM - brutal! Da möchte ich nicht Hinterradreifen sein :tongue:
ZX12R 2004
- luftfilter
- Komplettanlage
- frei programmierbares STRG mit einzelabstimmung
Leistung
Drehmoment
ich weiß zwar nicht wo das drehmoment herkommt aber es fährt sich ganz gut
bis nächsten sommer soll's auf 220-230PS an der kurbel wachsen und dann reicht es...erstmal.
mit miener suzi(k4) habe ich 172ps/110nm , leistungsbericht muss ich suchen, mit endschalldämper lufi und einzelabstimmung
dachte bei einer zwölfer muss mehr zu holen sein
die 12er ist ja ein sporttourer und hat daher das augenmerk auf drehmoment im mittleren drehzahlbereich.
ich hoffe dass ich noch ein paar taler übern winter in den zylinderkopf stecken kann...dann wandert das alles nochmal nach hinten/oben
ist bekannt ;-)
fährst du kurven oder mehr vollgasfestivals, in berlin ist es wohl eher das zweite?
über eine tractionscontrolle mal nachgedacht, bei dem drehmoment/leistung ist es nicht zu vernachlässigen?
durch den langen radstand ist das eigentlich ganz geschmeidig. im ersten muss man den hahn schon weit auffreissen dass sie steigt und wenn man im zweiten vollgas gibt, dann tippelt sie mit dem vorderrad über den boden (bis 180). im prinzip isses narrensicher. ampelrennen kann man auch nicht verlieren...weil radstand und so. in meiner gegend gibts nur landstraßen bei denen man ab 200+ etwas schräglage hat. ansonst hahn auf und klein gemacht. für meinen minimalen anspruch isses genau das richtige.
launch controll bräuchte ich nur in luckau weil einem dort immer das heck weg geht. so nen richtigen ampelstart wie in der stadt bekommt man da net hin (
wie heisst denn das steuergerät, mit dem abgestimmt wurde? mal rein interesse halber.
edit1: ist das dieser power commander??
schönes ergebnis, 192PS ab rad ist ne hausnummer. die sollten einige auto hier mal erreichen.
edit 2: wäre bei dir, als vollgasjunkie nicht der nächste schritt eigentlich eine hubraumerweiterung? so 1.3 oder 1.4l wären nochmal ein guter schub nach vorn und vom hub noch vertretbar, auch bei 10k rpm oder sehe ich das falsch? oder doch aufladung?
gruß Lukas
Geändert von Luke (27.09.2009 um 21:24 Uhr)
hubraum ist zu teuer, aber ja da hast du recht. es gibt nur 2-3 momente im jahr, da braucht man mehr. mein kumpel will mich daher von lachgas überzeugen. mal sehen was der winter bringt
abgestimmt wurde mit dem powercommancer III USB :wink:
gibt's nichts wirklich frei-programmierbares? dieser power commander ist doch "nur" eine gute piggy-back. dazu brauchste ja noch das zündmodul. interessant wäre was vollig eigenständiges für zündung und gemisch in einem.
wie dem auch sei: du machst das schon. ich warte auf 200+PS am radl
und mal ein neues 0-300km/h vid auf youtube. das jetzige ist schon alt!
gruß Lukas
quickshifter und tc, beim sportlichen fahren ist die leistung ohne diese zutaten nihct zu gebrauchen, wäre für ihn sehr interessant ;-)
ein quickschifter macht meiner meinung nach nur auf der rennstrecke nen wirklichen sinn... so auf der AB wegen vmax überhaupt nicht!
wenn das motorupgrade kommt, kommt natürlich auch ein neues video. aber für 10-15PS mehr ggü der alten maschine lohnt sich der aufwand nicht...und mal ein neues 0-300km/h vid auf youtube. das jetzige ist schon alt!
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