Er meint sicher die große Hauptbuchse vom Längslenker, die mit der Karosse(2 Schrauben) verschraubt wird. Die bekommt er anscheinend nich gelöst(so verstehe ich es wenigstens).
Er meint sicher die große Hauptbuchse vom Längslenker, die mit der Karosse(2 Schrauben) verschraubt wird. Die bekommt er anscheinend nich gelöst(so verstehe ich es wenigstens).
richtig...ich bekomme die beiden Schrauben von der Karrosse nicht los, daher kann ich auch den Längslenker nicht aus bzw. abbauen.
Somit kann ich auch die Buchse nicht auspressen und ersetzen
mmh weil martin hat mir vorhin am telefen gesagt spurstange
aber wieso bekommt man die nicht ab?? schlagschrauber mal angelegt? die ist doch schön dick die schraube
wie auch immer...letztendlich gehts nicht ab. jo, schlagschrauber versucht, nix zumachen. Wollten die Dinger auch nicht abreissen.
Ne dumme Frage vielleicht, aber die vordere Schraubeam Querlenker bekomm ich nicht raus, weil die Karosse im Weg ist. Muss man wahrscheinlich denn ganzen Längslenker recht weit runter drücken, oder ?
sprüh das vor öfters mit WD40 ein
Der Vergaserreiniger ist ja echt der Hammer !! Krasses Zeug. Die vordere Schraube muss man ja garnicht lösen, reichen die zwei von der großen Lagerbuchse und die vom Handbremskabel.
Um das Thema mal wieder auf zu greifen, ich hab auch demnächst vor die Längslenkerbuchsen selber zu tauschen gegen welche von Energie Suspension.
Die zwei Platten habe ich mir schon gebaut, haben einen Durchmesser von 10cm jeweils und ein Loch in der Mitte 12,5mm für die Lange M12 Schraube.
Klingt nun zwar ein wenig hirnrissig, aber was haltet ihr von der Idee die ES Buchse für einen Tag vorher ins Eisfach zu legen damit sie eventuell im Durchmesser minimalst kleiner wird und so eventuell leichter in die Aufnahme zu sich drücken lässt? ;-)
Gruß
dazu noch das metall leicht erwärmt,und schon flutscht es von allein...kältespray geht evtl auch? so werden auch kolben und pleuel zusammengefügt etc. ist also nix hirnrissiges!
kannste vergessen.
das einpressen des pu basiert drauf das die buchse ´´nachgibt´´
War ja auch nur so eine Idee Walter.
Reinpressen werde ich die mittels zwei Platten so oder so, dachte nur es könnte dabei noch n wenig helfen.
mit ner presse ging das bei mir innerhalb 10sek. nimm einfach die 2 platten und fertig
wie gesagt buchse erwärmen,aber nicht zu sehr sonst schmilzt die buchse und das gegenstück runterkühlen (bei matallverbindungen alt bewährt) ob pu leicht schrumpft kein plan,aber kaputt machen kannste ja nix! und dann einfach im großen schraubstock beides zusammendrücken-kein großer akt!
Schraubstock?
Ich mach das direkt unter dem Carport wie auf der ersten Seite beschrieben, Klotz zwischen und mit 2 Platten reindrücken.
Bekomme noch ein wenig Unterstützung von einem KFZ'i, sollte wohl hinhauen.
Um es kurz zu machen irgend etwas mit Hitze oder Kälte zu machen um die Buchse besser rein zu bekommen ist Quatsch!!!
Das Kann man bei einer Metall-Passung wo es auf Zehntel oder Hundertstel ankommt machen.
Die Buchse hat ein ca. 5mm dicke/hohe Lippe an den Rändern.
Die soll das rausflutschen/versetzen der Buchse verhindern.
Und auch nach drei Jahren im Eisfach wird sich das keine 5mm zusammen ziehen.
Ich sehe das eher problematisch gefrorenes Gummi einzupressen (Bruch Gefahr)!
Flutschi an die Buchse, Platten davor, Muttern anziehen und innerhalb von 5-10 min FERTIG
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