Es gibt nichts einfacheres als ES Buchsen einzubauen!
R+L mache ich mittlerweile in ca. 1 Stunde…..
Hier mal ein paar Bilder (ED6 winter bitch), vielleicht hilft es dem ein oder anderem weiter.
Vordere Schraube vom Querlenker lösen.
Den Spureinstelllenker an der Karosserie fest lassen nur diese rot markierte Nr.34 Verbindung lösen:
Schraube vom Handbremsseil am Lenker lösen.
Holzklotz zwischen Karoserie und Lenker quetschen.
Der Außenring von der original Buchse bleibt unverändert, so wie er ist, sitzen.
Er dient nachher zur Aufnahme der ES Buchse!
Mit einem Zackenmesser das Originalen Innenteil raus schneiden.
Mit einer glatten Klinge oder Kuttermesser geht das absolut beschissen.
Sollte ein Zackenmesser (Brötchenmesser) mit dünner Klinge sein.
Dünn damit man der Rundung exakt entlang schneiden kann!
Das sollte dann so aussehen:
Reste vom Gummi komplett entfernen.
Bei diesem ED6 war das kein Problem, da war nur noch Rost zwischen Hülse und Gummi.
Gummireste und Rost entfernt man am besten mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine.
Wenn man nur noch blankes Metall hat würde ich die Hülse gegen Rost schützen.
Rostwandler, Hammerritlack, u.s.w
Ich nehme immer, wenn es schnell gehen muss (z.B. Winterauto) Fluid Film Holraumkonservierung!
Dann nimmt man zwei Platten mit jeweils einem Loch in der Mitte und eine lange Schraube mit Mutter.
Ich habe mir eben zwei Platten aus Alu zusammen geflext, und eine M12X170 Schraube besorgt.
ES Buchse vor die Hülse gelegt, Schraube samt Platte durchgesteckt, andere Seite die Platte direkt vor die Hülse gelegt, Schrauben Ende durch gesteckt und Mutter drauf.
Schlagschrauber oder Ratsche dran, hinten mit nem Ringschlüssel kontern und rein mit der ollen Buchse.
Dann sollte es so aussehen:
So jetzt nimmt man dieses Moped und entfernst das ganze Gummi Zeuges.
Erst grob mit dem Zackenmesser und den Rest (im Freien) mit dem Brenner.
Den gesäuberten Bolzen ordentlich mit der beiliegenden „Glitsche“ einschmieren.
Die Buchse innen auch ordentlich einschmieren!
Dann einfach rein damit, sitzt schon ordentlich fest, also ruhig mit dem Hammer nachhelfen!
Ps.: Bei meinen guten EE`s habe ich die Bolzen komplett vom Gummi befreit, sandgestrahlt, mit Kupfer zu einer glatten Oberfläche füllern lassen und auf den richtigen Enddurchmesser verchromt.
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