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Thema: Umbau Automatik auf Schalter

  1. #1
    Avatar von NOFATCHICS
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    Standard Umbau Automatik auf Schalter

    Hi leute,
    es ist wieder soweit der nächste bekloppte Bruder macht gerade den Führerschein und möchte einen ed. hätte einen günstigen an der hand nur der ist automatik!!!

    Was benötige ich für den umbau auf Schalter???

  2. #2
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    ECU (Schalter)
    kompletter Tacho
    Mittelkonsole
    Schwungscheibe
    Kupplung
    Getriebe
    Pedale + Seilzug Kupplung
    komplettes Schaltgestänge
    Kühler

    Würde ich nie wieder im Leben machen!!!

    Dann lieber einen gammeligen ED7 für kleines Geld suchen und fertig machen.
    Oder ED6 (Schalter), die gibt es öfters und dann MPFI Swap mit Fächer und Restauspuff vom EE9 + Kaltlaufregler von EBAY für 90 Takken.

    Dann hat er einen recht zügigen und dazu noch günstigen Anfangswagen……..
    Der niedrig im Sprit Verbrauch ist und günstig in den Steuern.

  3. #3
    Avatar von Gerred
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    Handbremse nicht vergessen. Aufwand lohnt sich absolut nicht, da stimme ich Turbo-JUBO zu. Lieber einen fertigen ED6/7 Schalter wieder aufbauen oder gleich einen im guten Zustand suchen.

  4. #4
    feed´em to the pigs Avatar von Bricktop
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    Zitat Zitat von Gerred Beitrag anzeigen
    Handbremse nicht vergessen.
    warum?

  5. #5
    Avatar von NOFATCHICS
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    zu Spät das leben wäre viel zu langweilig ohne herausvorderungen. spender del sol gestern geholt. wird direkt auf D16Z6 geswappt wenn eh schon fast alles raus ist.

  6. #6
    Avatar von Micha91
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    Dann mal gutes gelingen, der schwarze Ed nehme ich an, der bei euch stand?

  7. #7

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    Zitat Zitat von Bricktop Beitrag anzeigen
    warum?
    alter bricktop hier im forum????

    snach is einer der welt-coolsten filme der ähh welt!
    bricktop...ich werd irre...

    zum thema:

    son aufwand is das auf schlter umzubasteln?

    oh man. gut das ich nen schalter hab....

  8. #8
    TuningpartsHändler
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    141

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    Das Schaltgestänge muss angepasst werden an die Automatikkarosse. Die Löcher für die beiden Schraubenl für das Gestänge sind nicht vorhanden. Wir haben die Öffnung fürs Gestänge um 2 cm Richtung Handbremshebel vergößert. Der Antrieb der Fahrerseite ist auch anders. Die Glocke im Getriebe ist ca. 1 cm kürzer wie beim Schalter. Uns ist der Antrieb immer rausgerutscht beim fahren.

    MFG

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