kupplung fertig?!

[JDMDC5]

Hoffe ihr könnt mir helfen und zwar hab ich seit längeren das Problem das er sich schwer schalten lässt vor allem der rückwartsgang. Wenn ich die drehzahl in stand leicht erhöhe geht der Gang gar nicht rein und die anderen Gänge gehen auch kaum rein. Bzw zumindest nicht ohne Geräusche und wenn ich in stand bei laufenden Motor die Gänge durch schalte verspürt man ein rucken in Auto wie als wenn er los fahren will allerdings bewegt er sich nicht. Während der Fahrt lässt er sich allerdings ganz normal schalten ohne Geräusche oder hacken. Die Probleme sind nur in stand.

Wäre echt dankbar für Ne schnelle Antwort So das ich heut noch teile bestellen kann.

[pRoXimuS]

Lass dir erst einmal die kupplungsanlage entlüften, wenn der Fehler immer noch da ist, wird es die Kupplung sein. Hatte das gleiche damals beim eg3 und eh6, da half es soger nur kupplungsflüssigkeit nach zu kippen, obwohl genug drin war.

[JDMDC5]

Hab vorhin gesehen das die Leitung in das hydraulikding wackeln tut aber da ist es trocken. Auf der unter Seite ist es halt etwas dreckig. Aber das komisch ist das er sich ab und zu vollkommen normal schalten lässt.auch schnell ohne Geräusche oder rucken und dann geht wieder gar nichts. Bekomme manchmal selbst mit 3000 touren in stand jeden Gang sauber rein und dann irgendwann geht es nicht mal bei 1000touren.Getriebe kann ich ausschließen da es während der fährt absolut keine Geräusche macht.

[crx_tobi]

also mein ee8 hate die gleichen symptome...
was du mal machen kannst ist im stand 3. gang einlegen,
bei spätestens 3/4 des kpplungswegs sollte er absaufen bzw. die kpplung greifen

[pRoXimuS]

Ich tippe auf undichtes Hydraulik system

[JDMDC5]

Also wenn ich das mit den 3Gang mach geht er aus also Kupplung greift noch aber trennt halt nicht wirklich bzw nicht immer wenn ich den Gang einlegen tue ruckt es ab und zur. Das ja das komische das es ab und zu funktioniert

[pRoXimuS]

Ja! Du hast sicherlich Luft im System oder einer der Zylinder ist defekt, einfach mal entlüften!

[CivicCasi]

der dc5 hat doch schaltseile..die oem seile sind ja bekannt dafür (bei k swaps) das sie nicht viel taugen..evtl. da mal angreifen-evtl einstellen?! wenns nach dem flkt.wechsel immer noch sein sollte

[Seiko]

also mein ee8 hate die gleichen symptome...
was du mal machen kannst ist im stand 3. gang einlegen,
bei spätestens 3/4 des kpplungswegs sollte er absaufen bzw. die kpplung greifen

Zu viel "Der Checker" geguckt, was?
Bei meinem EP3 ist das Pedal so eingestellt, dass die Kupplung erst kurz vor Ende greift. Im Umkehrschluß trennt die Kupplung also kurz nach treten des Pedals, wodurch es sich schneller und ohne krachen schalten lässt. Daran kann man also lange nicht bei allen Autos fest machen, ob die Kupplung hinüber ist.

[SPY#-2194]

Ganz sicher siehste daran, ob die Scheibe im Sack ist. Warum sollte der sonst ausgehen, oder bene nicht? Dann sind es halt paar mm mehr Pedalweg.

Ich tippe auch auf Luft in der Leitung, oder Zylinderschaden... Schaltseile sind eher unwahrscheinlich wenn er sagt, dass wärend der Fahrt alles in Butter ist und keinerlei Geräusche, etc. auftreten.

[JDMDC5]

Der freundliche hondaMeister hat sich Ne Stunde mit befasst und probiert und irgendwas gemessenund meinte das es das ausrücklager oder druckplatte ist. Irgendwas in die Richtung weil hydraulik ist alles ok. Teile sind bestellt kommen aber erst ende nächster Woche :-( am 16 hab ich dann Termin werden auch mal das Getriebe aufmachen und checken. Hoffe eshält noch das bergrennen aus.