Kannste machen, komm vorbei. Ich hab aber nie was anderes gesagt, der R888 ist nix im Alltag weil er einfach laut ist imd bei Regen schlechter ist als gute UHP Reifen. Der Verschleiß ist gegen 0 wenn man ihn im Alltag fährt, der R888 verschleißt erst wenn man ihn auf über 60° bringt, darunter wie gesagt Holzreifen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das der R1R die gleichen Rundenzeiten fährt wie der R888, nicht auf dem gleichen Auto mit dem gleichen Setup, dann würde sich Toyo im eigenem Hause Konkurrenz machen. Wenn ich mir den TW ankucke spricht das auch für den R888 (100 zu 140) und mehr Gummi bringt er zudem pro Latsch auch auf den Asphalt, also schwer zu glauben. Vielleicht liegts einfach am besseren Setup wenn ein Auto mit R1R schneller ist als eins mit R888. Der EVO X FQ400 wird serie mit dem R1R ausgeliefert und der ist mit dem RA-1 schon deutlich schneller und der R888 in der Medium Mischung (GG) ist noch nen Tick besser, gleiches Auto, gleiches Setup. Die Diskussion ist wie damals als der Federal rauskam, haben auch alle gemeint das er auf gleichem Niveau fährt wie der R888, nach einiger Zeit sah das aber ganz anders aus. Man muss halt immer mit gleichen Voraussetzungen vergleichen.
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