also ich hab ein DC Sports auspuff drunter aber meiner ist ja nur 30mm tiefer das ist doch net viel das der Stabi den auspuff berühren tutZitat von tobnotyze
Ich fahr momentan OEM Auspuff, also daran liegts och nicht
und wegen Gummischläuchen ich hab noch originale zu hause liegen ich tu sie am WE rein dann werde ich dann mehr berichten ob es die Lösung war oder nicht
stahlflexschläuche hab ich auch nicht
Ich erinnere mich nur vage, aber damals, vor etwa einem Jahr habe ich schon einmal hinten rechts das Fahrwerk mit WD40 eingesprüht.
Danach war das Problem behoben. Warum ich es damals gemacht hab weiß ich nicht mehr. Werd es daher nochmal die Tage versuchen, hoffe es hilft.
Selbst die 30 mm die dein Karren jetzt tiefer ist reichen dafür aus das das Rohr am Stabi anschlägt...
Ich bin jetzt nochmal 25 mm tiefer, insgesamt also 55 mm runter gegangen und muss das Mittelrohr meiner Catback verlängern da das Rohr des Endschalldämpfers sonst komplett am Stabi anliegt
Ich hab momentan -55mm und beim mir streift nichts am Mugenanlage.
Das Problem bei mir ist das die Rohrführung am ESD zu kurz geraten ist... Somit hängt er zu weit vorn.
Um den ESD weiter hinter zu kriegen, muss ich ein 20 - 30 mm langes Rohr als Verlängerung vorm MSD dranschweißen, dann ist genug Platz und es schlägt nix mehr.
Hat die Mugen Anlage nicht die selbe Rohrführung am ESD wie die der OEM?
Wie meinst du mit "Die selbe Rohrführung"?
Ist mit Durchmesser grösser als OEM.
Auf dem Bild sieht man es schön, damit habe ich das Rohr mit dem Flansch am ESD gemeint. Es hat 2 Biegungen, genau wie das Rohr am OEM ESD.
Buddy Club, Invidia, Skunk2, Sebring usw,... haben 3 Biegungen am Rohrverlauf. Da gibts dann meistens dieses Problem wie ich es habe.
VK hats schon richtig gesagt. Und nur weils bei dir net schleift mit 55mm Tiefer heißt das ja net, dass wir hier Blödsinn erzählen. Vermutlich ist das aber auch garnicht die Ursache, beim einen schleifts, beim anderen net
Bastuck z.B. schleift auch net, Mugen wie wir jetzt wissen auch net
ich hab auch die KAW federn drinnen, mit der bastuck hab ich definitiv keine probleme, dass das wo anschlagen würde.
ich hab mal geschaut, bei mir sind an den oberen windungen gummiüberzüge drüber, da die auch ziemlich knapp beisammen sind, evtl liegts wirklich daran.
mein problem ist eher, dass die federn so hart sind dass es mir fast die plomben rausklopft
Bei Federn sind ja meistens immer Gummiüberzüge an den ersten Windungen drüber. Bei einem Gewindefahrwerk soweit ich weiß nicht!?!
Du wirst dich an die Härte schon noch gewöhnen
danke gut zu wiesen dann werde ich meine Gummischläuchen drauf machen am WE
Geändert von Civic-Type-R (04.03.2011 um 22:40 Uhr)
so erst mal bild so sehen meine Federn aus morgen tu ich die Gummischläuchen drauf machen
mein auspuff hat genug platz von Stabi also das kommt nicht mehr in frage wegen Stabi
was ich fragen wollte kommen die Gummischläuchen unten an der feder oder oben auch ????
Geändert von Civic-Type-R (05.03.2011 um 23:38 Uhr)
so hab heute die Gummischläuchen drauf gemacht auf die feder aber leider der Geräusch kommt wieder ich kann kotzen
bin schon beim überlegen originale federn rein zu machen und gut ist es oder auto zu verkaufen das kotzt mich so an
will garnicht mehr das auto fahren
was ich noch ausprobieren möchte original auspuff rein und schauen ob dann der Geräusch kommt oder nicht ich hoffe es ist es
Es gibt schlimmeresBrauchst deswegen das Auto nicht gleich verkaufen
Am besten du machst mal ein Bild auf dem der Stabi und das ESD Rohr zu sehen sind, um zu prüfen wieviel Luft dazwischen ist. Das Auto sollte dabei nicht aufgebockt oder sonstiges sein.
Schönen Gruss
ja klar aber ich hasse wenn irgend was klappert oder komische Geräusch machtEs gibt schlimmeres
Am besten du machst mal ein Bild auf dem der Stabi und das ESD Rohr zu sehen sind, um zu prüfen wieviel Luft dazwischen ist. Das Auto sollte dabei nicht aufgebockt oder sonstiges sein.
Schönen Gruss
ich werde morgen die Fotos rein stellen
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