Mein ITR #-2194 (der langsamste ITR Deutschlands!)

[SPY#-2194]

Ja, irgendwie habe ich es nie geschafft hier ein Thema zu meinem ITR aufzumacehn. Ich werd hier mal nen schnellen Überflug machen und dann versuchen soviel wie möglich von den aktuellen Neuerungen reinzustellen. Leider haben sie mir vor Jahren meine Cam geklaut und ich hatte danach nie großes Intresse mir eine neue zu besorgen! ^^°

Also zum Integra. Gekauft hab ich ihn Anfang 2004 aus der Nähe von Leipzig.
128 Tkm mit einem bei Honda reparierten Heckschaden, den er wohl schon 6 Monate nach der Erstauslieferung erlitten hatte. Dazu gab es noch nen Satz Borbet CF mit Winterpellen.
Bis 2006 war der ITR mein Alltagswagen, danach begann ich mit dem Aufbau für die Renne/Wochenenden.
Im Mai 2007 hab ich dann nen Lagerschaden auf dem LSR gehabt. Den Motor hätte man wohl richten können. Ich habe dennoch überlegt, ob ich ihn mit besseren Teilen gleich aufrüsten soll. Da ich aber keinen Motorbauer zur Hand hatte entschied ich den Großteil meines Ersparten in einen nagelneuen Rumpfmotor von Honda zu investieren. In der Nacht vorm HP-Treffen 2007 war er dann drin. Bis 6 Uhr geschraubt, nach Hause, duschen, umziehen und ab auf die BAB nach Selb! ^^
Zur folgenden Odyssee mit dem neuen Motor dann später mehr. Jetzt lass ich ne Reihe Bilder sprechen:

Bilder vom ersten Abspecken:










Neue Bremserei (Rotora genutet)






Selfmade Wischerstopfen (Blindstopfen für Wasserhahnloch ^^°)




Durch Abspecken höhergelegt:


Die letzte Fahrt mit erstem Triebwerk (auf dem Weg zum LSR)












Höher da ohne Triebwerk und Getriebe:




Frisch gewaschen mal auf Borbets:


Selb 2007:






Cleanen und säubern plus anschließendem Auslackieren:




Hondarella beim abschleifen. Das war echt ne shice Arbeit. Der Vorbesitzer hatte nen Suubwooofoarr verbaud. Mit allem, was der Baumarkt so hergibt zum leienhaften Abdichten. Da war echt alles drin. Silikon, Acryl, Gfk-Spachtel...


Auslackiert mit Heckstrebe und Gepäcknetz:




Selfmade Blendkeil:


Hier enden die Bilder...

Derzeitiger Stand der Umbauten:

Motor:
-neuer B18C6 Rumpfmotor (08/2007)
-K&N Filter plus Airboxmod
-VD lackiert... ^^
-Mugensocken (dank Tombola beim HP und NDT!!!)

Fahrwerk und Bremse:
-komplett neue ES Buchsen
-oldschool H&R Federn (60/40???)
-Rotora Scheiben mit EBC YS und Goodridge Stahlflex
-EG3 nonservo Lenkgetriebe
-OEM Front- und Heckstrebe

Innenraum:
-alles ist draußen, bis auf Sitze und A-Brett und die Türverkleidungen
-auch Airbags und Hi-Fi
-OMP WRC Lenkrad
-noch vor dem April muss ich meine OMP Sechspunktgurte einbauen und meine Sparcos Vollschalen
-und wenn Ian soweit ist, bekomm ich hofffentlich auch endlich meinen BC Shiftknob...

Wenn ich was vergessen habe werd ich es nachreichen...