ist ja alles gut und schön (schlecht) aber trotzdem macht honda in meinen augen zu wenig werbung. mazda und toyota haben ähnliche probleme in europa.
man sieht sie aber öfter in der werbung. jeder in deutschland weiß - der plug-in von toyota ist sparsam - mazda 6 und 3 sind vom design aufregend.
die werbung sagt es uns jeden tag.
und honda? jeder weiß das der civic häßlich ist - toll.
Man sollte nicht immer von sich auf andere schliessen.
Hier fahren viele von den neuen Civics rum, klar sitzen da keine 20 Jährigen drin die immer nur in Foren rumheulen das der Civic hässlich ist, es sind Erwachsene Leute (auch im Kopf, nicht nur körperlich) die so ein praktisches, sparsames und günstiges Auto zu schätzen wissen.
Und das allerwichtigste: Diese Leute haben Geld für einen Neuwagen!
Wieviele hier die immer nur nörgeln haben den schonmal einen Neuwagen bestellt?
Ich, 4mal, alle Honda, alle bar bezahlt.
und ich 2x haha gibt auch Leute die es sich leisten können
muss ich mir gedanken machen, wenn man auf www.honda.de geht, nicht mehr wie üblich Automobile als erstes angezeigt werden, sondern die Motorräder?
Hi,
hää? Seite seh ich ganz normal wie immer...
Gruß Marcus
"Neues" Civic Coupé: http://automobiles.honda.com/2014-civic/
Wieder mal eine witzige "Erstarkung" des Motors um wahnsinnige 4PS und Drehmomentzuwachs von massiven 5NmOptisch gefällt mir nur die Si - Version und zwar von hinten. Die Front ist mir, zumindest stock, zu unharmonisch und zu überladen.
Was hat Honda mit diesen riesen Lufteinlässen in der der Stoßstange? Das hat der neue Jazz auch, das sieht doch schrecklich aus.
das coupe wird hier eh nicht geben..
Ist wohl Audi RS Modellen nachempfunden...Zitat von gold-civic
Hier erste Bilder der neu entwickelten Direkteinspritzender Benzin Turbo Motoren, erstklassige Leistung und Umweltverträglichkeit. "VTEC TURBO! Dieser Motor ...geeignet für kleine und mittlere Fahrzeuge ink. des Variablen Ventilsteuerung-Mechanismus. Weitere Downsizing-Motoren mit Direkteinspritzung und Turbo. Hochleistungs-Motor 2,0 L 280 PS oder mehr, mit hohe Leistung und niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Und ein 1,5 L und 1,0 L Compact Turbo Motor! Diese drei Motoren sollen in der Zukunft den globalen und regionalen Honda Markt zur Verfügung stehen. Honda Japan Pressemitteilung
Sehr interessant! Die Aerodynamik an der VA ist ja ganz schön wild!
Sehe ich das richtig dass bei den Motoren der Ansaugtrakt direkt über dem Krümmer/Kat her läuft? Wahrscheinlich aus EGR/sonstigen Emissionsgründen oder? Dann gibt es bestimmt bald Kits die die Ansaugung auf die andere Seite verlegen, da spart man sich bestimmt einige Grad Lufttemperatur mit.
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