das glaub ich auchZitat von MB2_HORST
Geht schon übel das Ding.
Denke aber das Eugen mit der Übersetzung und ordentlichen Slicks sein Ding machen wird.
das glaub ich auchGeht schon übel das Ding.
Denke aber das Eugen mit der Übersetzung und ordentlichen Slicks sein Ding machen wird.
stramme leistung... leider für das aktuelle wetter und ohne slicks, die einen gefühlten halben meter übers auto stehen, zuviel leistung zum laufen.
wem es gefällt: bitte. viel spaß damit. fahrbar ist anders.
gruß Lukas
Du widersprichst Dir selber. Der größte Faktor bei der Effizienz eines Antriebs liegt darin dass man Vollgas in maximalen Vortrieb umwandeln kann, egal ob Kurven oder geradeaus. Der normale Teg ist da ein Beispiel in seiner Klasse, dieser hier nur ne Schande.
Oooooooooooooooooh ne Schande gleich.
Würde er sagen, dass es eine Schande ist wenn der Audi R8 V10 oder ähnliches von dem Teg verpresst wird.
Und das wird defintiv so sein, auch wenn es von euch keiner glauben kann.
Fahrt mal einen Honda mit 500PS+.
Der leiert zwar ordentlich aber langsam ist der deswegen bei Leibe net.
Einfach mal die Leistung der Leute respektieren die aus einem so kleinem Hondamotor soviel Leistung holen.
Is doch jedem sein eigenens Problem mit der Fahrbarkeit.
Was meinst Du mit verpressen? Schneller, besser sein?Oooooooooooooooooh ne Schande gleich.
Würde er sagen, dass es eine Schande ist wenn der Audi R8 V10 oder ähnliches von dem Teg verpresst wird.
Wach mal auf. Das ist nur die Illusion eines Kindskopfs der sich keinen R8 leisten kann (was an sich kein Problem ist) aber sein kosmisches Egoproblem dass er keinen hat, damit versucht zu retten, dass er sich eine Bastelbude baut und auf DEN einen winzigen Punkt konzentriert in dem er schneller ist.
Leider ist das aber so als würde eine Mannschaft sich wie ein Sieger benehmen nach einem 100:1 verlorenem Spiel und der Siegermannschaft Schande zu ruft weil diese ein Tor kassiert hat.
In anderen Worten, der Bereich in dem so ein Teg besser als ein R8 ist und wenn er auf der Straße überhaupt existiert, liegt im mikroskopischem Bereich wenn man objektiv vergleicht. Wenn man natürlich nur soviel Horizont hat wie das effektiv nutzbare Drehzahlband dieses Integras, dann glaubt man auch dass dieser Furz Bereich (damit meine ich die Dauer eines Furzes) den ganzen Rest in den Schatten stellt. Horst, sorry, aber Du hast ein Problem.
Oh man
mikecz hat schon n bissl recht...auch wenn ich total honda besessen bin,tolerier bzw. erkenne ich die arbeit anderer hersteller dennoch an! nach dem sieg gegn den mps3 hab ich mich auch in diesen setzen dürfen und ihn beschnuppert...klar das tollere auto!!!
aber es liegen ja auch knapp 20 jahre dazwischen-und wenn jemand sagt er sei schnell und ein anderer meint,hey ich bin aber schneller....ist nunmal egal was ein r8 mps gekostet hat,was für komfort er zu bieten hat wenn der andere schneller war zählt es nunmal nicht!!!
und dieses penismessen ist nunmal zu 90% die geschwindigkeit-stellt sich ja keiner hin und schreit...hey,zeig mir mal deinen kaufvertrag meiner war viel viel teurer oder hey mein auto is so schön leise bei 250,-lass ma DB messung machen in deinem und dann in meinem....fahren und schnell sein wollen se immer alle,und das ist ja auch ok,solange man dann auch den verlierer danach nicht endlos madig macht und auf gewisse dinge eingeht/kompromisse macht passt das schon!
wie gesagt nen unfall etc. in meinem-schlechtere voraussetzungen kann man gar nicht haben-fahrspaß aber auch wiederum nicht-und glaubt mir,ich durfte schon mehrere ps bulliden bewegen!!! also immer beide seiten genau beleuchten und nicht nur auf eine kriterie beschränken,dann klappts auch mitn nachbarn
Einfach die Philosophen hier ignorieren. Die reden alles schlecht, wehren aber die ersten die gerne einsteigen wurden und auf die tube drucken. Einfach nicht ernst nehmen.
Der Prinz von Zamunda hat gesprochen. Klar macht das mal Spaß auf der Bahn die dicken Wagen zu ärgern. Aber auf Dauer machen 300 super fahrbare PS mehr Laune imho. Respekt vor der Leistung habe ich auf alle Fälle.
Ich glaub er du haste in Problem, wenn du versuchst allen die auf Turbo umbauen hier alles schlecht zu Reden.
Es macht den Leuten Spass und darum fahren sie es.
Wie auch ich.
Und warum muss man da alles schlecht reden.
In anderen Markenforen gibt es das nicht.
also meinen hat er noch nicht schlechtgeredet
leute hört auf zu jammern, klar kann das auto nix wenn es um die kurve geht aber dafür isses auch nicht gebaut.
so ein 300ps gt28 umbau kann ums eck da deutlich mehr, aber auch auf der meile deutlich weniger.
baut halt jeder so wie er es mag. respekt gibts erst wenn die 10 vorne steht, so ein 10k€ turboumbau alleine macht mich noch nicht nass. da finde ich so kleine saugerwunder wie maxi oder casi interessanter
Da haste natürlich Recht.
Normalerweise muss die 10 damit vorne stehen.
Hatte ja schon der Errol damals mit nur rund 500PS, Hifi im Auto und uralten Slicks ne 12er.
Die Gefahr sich mit so einem Setup zu blamieren ist natürlich groß.
Aber wayne.
Solange es denen Spass macht.
darum gehts nicht. ich meine, dass man den ladedruck in den unteren gängen runterschraubt, um die traktion zu erhöhen. 2, 3, 4. gang. sprich in den unteren gängen die "fahrbaren" 300ps und in den oberen dementsprechend mehr. sowas ist doch umzusetzen oder?
mit dem hubraum leider nicht. der lader spricht erst sehr spät und dann eher "explosiv" an.
wenn das so einfach ginge würde sich jeder nen gt47 lader einbauen und den ladedruck untenrum runter regeln.
da muss man sich entscheiden, kleiner lader für die rundstrecke der schon ab 4000rpm voll da ist oder grosser lader der erst bei 6000 auf sendung geht.
jo alla dann schaltet man halt vor der kurve en gang höher anstatt runter....^^
ich finds auch richtig geil wenns einfach nurnoch pfeift und zischt
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