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Thema: 4DR LX - US-Import

  1. #316
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Supergeil Witali!
    Mit Klebegewichten war es nicht zu retten?
    Sind es die Opelstahlis die du vor paar Jahren zugelegt hattest?
    Blöd nur dass nächste 20 Jahre kein Schnee mehr auf deutschen Boden fällt.
    Wegen Klebegewichte, es soll authentisch wirken wie es nur geht.
    Jap sind die Opel Felgen

  2. #317
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    Zitat Zitat von Monty Beitrag anzeigen
    aber was ist mit tüv?
    Ist alle zwei Jahre

  3. #318

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    Bist du mit der Qualität der Felgen zufrieden? War auch im Kontakt mit ihm für meine Limo, war mir nur bis dato nicht ganz sicher,
    ob ichs machen soll.

    Grüße

  4. #319
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    Zitat Zitat von DalecA Beitrag anzeigen
    Bist du mit der Qualität der Felgen zufrieden? War auch im Kontakt mit ihm für meine Limo, war mir nur bis dato nicht ganz sicher,
    ob ichs machen soll.

    Grüße
    Mit der Qualität bin ich zufrieden. Super gemacht. Wie die Herstellung, aber auch das pulvern.

  5. #320
    Hard-Parked Avatar von Monty
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    Ist alle zwei Jahre
    krass, bei mir auch immer !


    welche et hatten die felgen denn?

  6. #321
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    Zitat Zitat von Monty Beitrag anzeigen
    krass, bei mir auch immer !


    welche et hatten die felgen denn?
    Hatten alle die et37

  7. #322
    Hard-Parked Avatar von Monty
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    ach jetzt also nicht mehr?

  8. #323
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    Zitat Zitat von Monty Beitrag anzeigen
    ach jetzt also nicht mehr?
    Durch die Verbreiterung verschiebt sich die ET ungemein. Laut meiner Rechnung liegt die
    vorn bei 18 und
    hinten bei 12 mm

  9. #324
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    Durch die Verbreiterung verschiebt sich die ET ungemein. Laut meiner Rechnung liegt die
    vorn bei 18 und
    hinten bei 12 mm
    Hä? Zeig ma her diese Rechnung

    Da wurde ja am Aussenbett verbreitert, dadurch ändert sich doch die ET nicht
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  10. #325
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Klar ändert sich die Einpresstiefe.
    Die Einpresstiefe wird von der Mitte der Felge gemessen. Sie ändert sich immer, egal ob du außen oder innen verbreiterst.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  11. #326
    Greed, Hate, Envy e.V. Mitglied
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    ahja, verrückt, war verwirrt, weil sich der Platzbedarf innen ja nicht verändert

    will jetzt aber trotzdem lesen wie jordan rechnet!
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  12. #327
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    Na wenn die vorher et37 hatten und jetzt et18/et12 haben sollen, wurden an den Felgen auf die Außenseite 19mm und 25mm breite Ringe angeschweißt

  13. #328
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Wenn ich mich jetzt nicht verrechnet habe... das Doppelte, stussy.
    Vorne um 38mm breiter und hinten ca. 50 mm breiter. Die Felgen werden somit 6.5" breit gewesen sein.


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    - Karl-Heinz Grabowski -

  14. #329
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    Wie kommst jetzt auf die 6,5" breite?
    Da anscheinend an den Felgen nur außen verbreitert wurde, wird die et natürlich kleiner, da sich die Radmitte (et0) um das verbreiterte Maß nach innen verschiebt. Somit müssen es 19mm/25mm sein. Bei 38/50mm wären wir ja schon im -et Bereich


  15. #330
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Ich kann das jetzt nur ganz schlecht erklären... Ich musste mir das selber aufzeichnen um es auzurechnen (und bin immer noch der Meinung, dass es stimmt).

    Zur Überprüfung kannst du mal meine Daten in einen Felgenrechner eingeben und wirst sehen, dass sich die Innenseite nicht verändert. Also müsste meine Rechnung eigentlich stimmen...


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