Dan #1996 EK9 Rx Umbau *EK9 / ITR Achsen*

[polle]

Schon 1a der ek, hab ich ja auch schon sehen (und über den scheiss BKV aufregen) dürfen
Der Spoon esd macht dochn guten Ton, glaubst der nimmt dir Leistung?

Hab bei meiner Anlage (srs4-1, 200 Metallkat, yonaka msd und esd (straight throught design)) nach ein paar Monaten auf den oem esd getauscht (wegem Lärm). Ich kann keinen Unterschied feststellen. Die Karre zieht gleich, auf der AB ists auch nicht anders. Nichtmal nen unterschied in der Zeit konnte ich messen. Und der Spoon wird ja besser sein als das oem Teil. Ich würde mir da nicht so den Kopf machen.
Ansonsten, wenn du ihn loswerden willst und er an den ITR passt, melde ich Interesse an.

[ITR_JDM]

Seitenblinker klar hoffentlich OEM so wie der Rest vom Wagen

[ED&ED]

Wie klein der Alf in der karre aussieht! Ob wär im Auto kein Sitz.

[Alf]

Tja, Eddy. Das passiert wenn ich in nem EK Sitze der ITR Konsolen drin hat.
Außerdem ist das Bild recht ungünstig getroffen da es ein Screenshot aus nem Video ist

@ITR JDM: Natürlich OEM. Da kommen keine Depo-Blinker rein.

@polle: Man merkt das ab 7000 irgendwie was "korkt". Und als wir gegeneinander gedrückt hatten und ich mich hab zurückfallen lassen/etwas später aufs Gas gegangen bin, war ich mit dem Vorradrad auf Höhe seiner Heckschürze und bekam dadurch die volle Spoon-Dröhnung. Da fiel mir auf, das der ESD ab 7500 komplett den Ton verliert, nur noch faucht und ich ab dem Zeitpunkt Meter gemacht habe und dann letztlich wieder vorbeigefahren bin.

Nach Tausch des neuen Kats (200 Zeller, Metall) war das aber nun schon besser. Da korkts dann nichtmehr ganz so schlimm. Jedoch fühlt sichs trotzdem arg mau an. Normalerweise müsste er deutlich freudiger obenraus gehen ggü meinem Karren...

Nunja, wir werden sehen. Es ist ja einen Versuch wert. Wenn das am Ende nichts bringt, dann müssen halt andere Schritte erfolgen

@Lori: Ja, ist das KW1, noch aus Zeiten des Vorbesitzer. Erstmal optisch total unschön, recht alt und dementsprechend viele km. Wenn die Spur eingestellt ist und ich nochmal zum Fahren komme mit dem EK kann ich ja mal nen Vergleich hier reinposten.

Und mal ehrlich, bei all der Gründlichkeit, Sauberkeit und dem-"Neuteil"-Look das alte FW drin zu lassen wär schon doof. Außerdem muss das Ding mal tiefer *Gewindeschlüssel schwenk*

@Dan: Wann und wo willstn die DK&ASB ausbauen?

[DAN #1996]

Wie Alf schon geschrieben hat, ist das KW v1 schon uralt. Das fahrverhalten ist nicht mehr so der Bringer und was mich tierisch nervt ist das es nicht härtenverstellbar ist.

[Sauerländer]

Wie Alf schon geschrieben hat, ist das KW v1 schon uralt. Das fahrverhalten ist nicht mehr so der Bringer und was mich tierisch nervt ist das es nicht härtenverstellbar ist.

Ist zum Beispiel das Variante 2 auch nicht.

[SPY#-2194]

Mäh? Kombiniert Zug- und Druckstufe verstellbar.

[Sauerländer]

Ja klar, aber die Grundhärte wird von der Feder bestimmt.

Das was du bei dem KW z.B. Var.2 einstellen kannst, ist die kombinierte Zug-Druckstufe.
Damit wird aber nur das Trägheitsmoment vom Dämpfer bzw. die Ein-Ausfedergeschwindigkeit der Kolbenstange verändert.
Wenn ich den Dämpfer komplett zudrehe, fühlt es sich härter an.
Ist es aber "eigentlich" nicht, weil der Dämpfer mehr Widerstand gegenüber der Feder hat und sehr langsam arbeitet.

Wird oft als "Härteverstellung" gehalten, ist es aber nicht.

[SPY#-2194]

Und Jott ist keine Maßarbeit. Ist nun mal leider so, dass der Pöbel das als "härteverstellbar" bezeichnet.

[Lori-DC2]

In dem Sinne wäre ja kein Gewindefahrwerk härteverstellbar!? Einstellmöglichkeiten haste ja immer nur am Dämpfer...

[Limo]

Kommt auf die Federart drauf an. Bei manchen kann man durch Vorspannung die Federkennlinie beeinflussen, aber für genaue Änderung bleibt eigentlich nur gleich eine andere/ passende Feder holen und dann halt die Einstellung am Dämpfer

[DAN #1996]

Morgen es gibt ein kleines Update mal wieder, nach langen hin und her habe ich mich doch entschieden sie zu verbauen. Die Schablone mussten wir uns natürlich selber anfertigen es gibt nämlich keine mehr. Falls jemand noch fragen hat zu den Abmessungen und meine Skizze nicht versteht einfach melden ich helfe gerne weiter.




Gruß
Daniel

[Alf]

Ein Dremel mit geeignetem Aufsatz wäre von Vorteil (gewesen)

Aber schaut cool aus und funzt auch - dank sorgfältig gemachtem Kabelbaum - tadellos

[Rei]

geiles Detail

[OLDSIMME2]

Hallo Daniel ,

Wie werden diese Seiten-oder Kurvenleuchten angesteuert ? Hast du ein Bild vom Kabelbaumgedöns ? Usw Usw .

Beste Grüße