Habe vermutlich das letzte gekauft was es gibt....
Hatte dieses bei 4 Shops bestellt.... 2 konnten nicht liefern, der dritte im Nachhinein auch nicht.
Der vierte war nun 'misterauto'. Ist bei denen nun aber jetzt nicht mehr im System das Ding
Rück mal die Teilenummer raus, also die SNR Nummer. Irgendwo gibts da bestimmt noch was.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Snr r174.56
So, gestern sind auch noch hier die kleinen pillemanns gekommen. Bin mal gespannt ob das damit nicht zu schlabberig wird.
Ansonsten hatte ich Anfang des Jahres ja n bisschen mit Elektrolyse rum gespielt, zwecks entrosten von Metall teilen für faule Leute. Klappte ganz gut!
Versuchskaninchen waren die Sturz und Spur 'knochen' der Hinterachse. Als 'schutzanstrich' habe ich mich dafür entschieden :
Da die Erfahrungsberichte dazu irgendwie ziemlich rar sind, habe ich mit Absicht nen hellen Untergrund genommen um bei Zeiten ohne sich groß Mühe zu geben zu erkennen ob und wo was wieder anfängt zu blühen...
Je nach Schichtdicke, wird der 'multifilm' statt glasklar eher milchig. Aber wayne, sind ja nicht bei gntm hier.
Da die letzten Wochen ja aufgrund der radlager Geschichte baustop war, hab ich mir vor langerweile mal n tollen Mechaniker Stuhl gebaut
Ist ne echt gute Sache muss ich sagen. Falls sich das System bewährt, werden da noch Werkzeug und Getränke Halter adaptiert
Radlager ist dran und passt. Kiste wieder unterwegs. Wenn alles klappt gibt's Ende der Woche n neuen Kleber!
der Stuhl nen einfachen Hocker nehmen, könnte ja jeder
Roll-hocker wenn schon!
Das teil war über aus dem Schlachte sol. Stand dann paar Wochen 'zuverschenken' im kleinanzeigen.... Und dann, weil irgendwie doch zu schade zum entsorgen wanderte der von einer Ecke der Garage in die andere.
War nur logisch, das da Rollen drunter müssen... Kriegst ja n krummen Rücken von der schlepperei
Gestern Abend noch eben die hardrace drehmo stützen Puffer verbaut und den es rotz rausgekloppt.
Bis jetzt gut! Nicht mehr ganz son rappel, dennoch schön straff. Bin zufrieden.
Plakette gab's heute nun endlich auch mal ne neue. Jetzt kann ma die Kiste endlich wieder auseinander nehmen
Feuerfrei für schlachten!
Deswegen kommt da auch keiner rein, solange der B nicht implodiert
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Ja genau hab den Kram vorher grau grundiert, Buchsen gepresst und dann multifilm aufgepinselt. Steht drauf das es glasig wird. An den kanten hab ich extra etwas mehr davon verteilt... Da wird es bräunlich irgendwie.
Sind aber keine laborbedingungen bei mir. Schmierfinger nach dem Buchsen pressen waren n paar drauf, vielleicht hab ich das auch nicht komplett sauber bekommen, weswegen der Multimix sich damit dann vermengt hatte
Zum rost entfernen, musst am besten mal ein wenig im Netz grasen. Die Kerle die mit metallpiepsern im Wald rum laufen und alten Blech Firlefanz wieder 'aufarbeiten' erklären das besser als ich das könnte, denke ich.
Ganz stumpf: plaste Wanne, Gleichspannungsquelle mit genügend Saft (zb altes Blei akku Ladegerät mit Trafo... Also kein 'schlaues'), paar Kupfer Drähte, Backpulver, Wasser und n Edelstahl topfdeckel o.ä.
Plus an das 'zu opfernde' Edelstahl, minus an deinen roste Kram. Einschalten und liegen lassen (Raum belüften, nicht rauchen! Wasserstoff kann schon mal kacke sein hab ich gehört)
Geändert von vpower (29.05.2017 um 01:37 Uhr)
Heute wollte ich dann den Rest der HA machen (die große ll Buchse war ja noch es und als spurversteller hatte ich n unibal Knochen).
Also ich wünsche keinem den es rotz irgendwann wieder raus zu popeln. Die schmier sutsche ist überall.... Handschuhe, Finger, Werkzeug....Alles verschissen.
Rauskloppen geht nicht, rauspopeln auch nicht. Musste mir dann nen zieher bauen...
Also wirklich, im lebtach kommt mir diese scheiße nich nochmal unters Auto.
So war das dann
Dann hardrace verflucht, oem ll Buchse schön konisch. Hardrace natürlich nicht... Und gefühlt auch nicht wirklich 'rund'. Tolle Wurst. Hab das Ding dann mit ner fächerscheibe 'konisch' gemacht, damit ich überhaupt ansetzen kann. Nun denn. Ist jetzt drin, nicht schön aber funktioniert.
Topmounts hab ich jetzt wieder originale am Dämpfer...
Den Knochen getauscht:
Klapper Teil raus:
Alles wieder in 'null' angezogen und das wars....'mal eben'.
Nun denn. morgen weiter...
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