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Thema: EE / ED Zündverteiler REP-Satz Simmering, Lager, O-Ring

  1. #16
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    Avatar von El-Tobito
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    Ich erlaube mir deinen Thread in den DIY-Bereich zu verschieben.

  2. #17
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Habe doch schon in DIY kopiert. Warte bis ich fertig bin, oder lösche mein Beitrag Tobi.

  3. #18
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    so Lager ist bestellt und der O-ring und der Wellendichtring sind verbaut...
    Habe gemerkt bei mir sind an den 2 "Taktgebern" bzw. Magneten Teile weggebrochen gewesen.

    Frage: kann ich neue einfach auf die Welle pressen, oder haben diese eine bestimmte einbaurichtung?
    Die Schnecke ergibt sich ja durch die Fläche am ende der Welle...





    LG Tobi


    EDIT:
    hab da was gefunden... soweit ich das sehe sind also nur der geber für OT und der mit den 24 takten wichtig??

    Geändert von SinuS (12.06.2016 um 11:43 Uhr)

  4. #19
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    Alle Geber-Schnecken sind wichtig und müssen auf 1-2 Zehntel genau stehen!
    Das muss auch alles zu dem obersten und untersten Loch ausgerichtet sein.
    Dadurch weis das Steuergerät wo sich was im Motor gerade befindet.
    Das muss alles zusammen passen, sonst läuft das Auto wie nen Sack Nüsse.
    Das ist sogar mega gefährlich, da gibt es ruck zuck nen Motorschaden.

    Überleg mal der Kolben ist noch nicht in der richtigen Stellung angekommen aber die Schnecke für Zündung steht falsch und gibt das Signal zum Zünden ........................

    Bevor man die Schnecken abzieht muss man sie mit der Reißnadel auf der Welle Markieren!

    Problem sehe ich auch darin das du die Welle geschliffen/poliert hast.
    Das ist eine Passung, die wirst du jetzt auf Untermass haben.
    Sprich ich hätte Angst das der feste Sitz der Schnecken nicht mehr gewährleistet ist.
    Wenn sich das nur 1mm verdreht hat das Katastrophale Folgen!

    Du kannst defekte Schnecken durch andere ersetzen.
    Die oberste und unterste haben eine Einbaurichtung, ergibt ja schon der Aufbau.
    Die mittlere 24. ist egal.

    Auf dem Foto sieht es so aus als wenn dein alter verhärteter Simmerring auch schon eine jete Kerbe in die Welle gezogen hat. Ob dort noch mal der neue Simmerring dicht wird ist ein Glückspiel.
    Die welle ab Simmerring darfst du auf keinen Fall Bearbeiten. Das ist eine Gleitlagerfläche!

    Soll alles keine Kritik an deine arbeit sein, ich will nur helfen.
    Habe mittlerweile 10-15 Verteiler überholt und meine schmerzlichen Erfahrungen gesammelt.

  5. #20
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Die Kränze hab ich nie angerührt. Muss man ja auch nicht. Sind spröde und empfindlich. Da war mir das Risiko zu hoch, die zu zerstören und wie schon gesagt, die müssen exakt ausgerichtet sein.
    Aus dem Alter bin ich raus.

  6. #21
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    ........... musste er ja, seine waren doch schrott.

    Um das Lager zu wechseln muss man leider den obersten abziehen.
    Die untersten beiden würde ich sonst auch nie anrühren.

  7. #22
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Der oberste hat doch nen Kerbstift.
    Aus dem Alter bin ich raus.

  8. #23
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    hab hier 3 vom schrott liegen bzw. einer davon vom spender z6... hatte keine ahnung ob die funktionieren bzw. gelaufen sind deswegen die aktion.
    - einer mit def. geber 24 stufiger
    - einer mit def. welle xD
    - einer is noch zu...

    ich heb mal die welle auf die noch gut ist bzw. die ist nur mit einem roten scotchbrite abgezogen jochen
    wenn du willst kann ich dir sie auch gern zuschicken wenn du sowas öfter machst!
    mein plan ist eig. nur den mit der kerbung runter zu ziehen und das lager zu erneuern

  9. #24
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Man muss da auch tierisch aufpassen, wenn man Teile unterschiedlicher ZV miteinander kombiniert. Zum Beispiel die TD58U (BB3) und TD60 (BB1/2). Da ist vieles identisch, bis auf das Gehäuse. Die Verteilerwelle vermeintlich auch, nur sitzt da die Bohrung zum Mitnehmer um 30° verdreht drin, damit paßt dann die OT Einstellung nicht.
    Aus dem Alter bin ich raus.

  10. #25
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    Zitat Zitat von SinuS Beitrag anzeigen
    mein plan ist eig. nur den mit der kerbung runter zu ziehen und das lager zu erneuern
    Das hört sich nach einem guten Plan an!

    Aber wenn er schon mal auseinander ist, sollte man sofort den Simmerring mit machen.
    Guck dir die Stelle an wo der Sim. läuft. ist die Riefe schon zu tief, schickst du mir die Welle,
    ich drehe/poliere sie Dir auf Industrie Simmerring Maß und du klebst ihn dir ein.

    Dann solltest du wieder für viele Jahre Ruhe haben.

  11. #26

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    Vielen Dank für deine Bemühungen
    Kann man dir auch nen kompletten Verteiler zum überholen schicken?

  12. #27
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    Sorry, aber da habe ich wirklich 0 Zeit für.
    Wenn ich mal Zeit finde, meistens Sonntags oder an Feiertagen, dann brauche ich jede Minute für meine eigenen Projekte.
    Ich hoffe du verstehst das.

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