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Thema: Hilfe bei der Fahrwerksentscheidung KW.V2 D2.Street

  1. #1
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    Standard Hilfe bei der Fahrwerksentscheidung KW.V2 D2.Street

    Hallo liebe Gemeinde.

    Ich bräuchte Hilfe was den Kauf eines Fahrwerks für einen EJ9 angeht.
    Zur Auswahl stehen das KW Var2 inox line und das D2 Street.
    Ich würde gern von euren persönlichen Erfahrungen hören.

    edit:
    Einsatzbereich ist hauptsächlich die Straße. In seltenen Fällen wird es auch mal ein Ring sein.
    Ich möchte es möglichst alltagstauglich halten, 40mm auf beiden Achsen ist als Ziel angepeilt. Es gibt ein paar Parkhäuser hier bei denen mit 35mm Eibach der Mitteltopf aufsetzt.
    Ich gestehe, dass ich kein Plan von Fahrwerken habe.
    EK9 Stabis werden reinkommen, falls es interessiert.
    Geändert von Kordova (12.01.2011 um 23:31 Uhr)

  2. #2
    Veni vidi vici Avatar von Oxigin
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    bin leider ein kw noch nicht gefahren jedoch halte ich recht viel vom D2 alleine aus dem grund weil ich das Fahrwerk hoch wie runter schrauben kann ohne dass ich die Feder mehr spanne und die kiste immer härter wird.

    also ich würde zum D2 greifen vor allem schau dir mal die preise an vor allem zur zeit (siehe händler bereich)

  3. #3
    Avatar von snake
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    Hi
    erstmal was hast du vor mit dem Auto
    - einsatzgebiete?
    - willste nen bodekratzer oder nen offroad fahren?
    - was hast du selbst für ansprüche ans fahrwerk ?

    grüße

  4. #4
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    ist oben ergänzt

    Ändert sich beim KW die Federvorspannung je nach eingestellter Höhe?

  5. #5
    Avatar von feiny
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    Darf ich hier Posten oder bin ich hier ausgeschlossen? ich frag lieber vorher mal

  6. #6
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    Wieso sollst du nicht schreiben dürfen?
    Erfahrungen aus erster Hand brauche ich soviel es geht.

  7. #7
    Avatar von snake
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    Zitat Zitat von feiny Beitrag anzeigen
    Darf ich hier Posten oder bin ich hier ausgeschlossen? ich frag lieber vorher mal
    türlich ned bistn teuerer zahlender händler das aktive werbung des kost extra hahaha


    zum fahrwerk..

    Kw fahr ich nun schon seid 4 jahren im ee9. Gutes fahrwerk bist jetzt nix schlechtes dran gefunden..
    problem ist um so tiefer du gehst umsomehr nimmste die vorspannung weg und die kiste hoppelt nur noch uffem dämpfer rum... machtn hölligen spaß uffer autobahn bei hohen geschwindigkeiten und dann senken oder brücken in der fahrbahn sind... wenn die dämpferknalln oder generell so steif is das die kiste nach links oder rechts zieht beim wiederausfedern...

    beim D2 kannste vorspannung einstellen und dann unabhängig hoch oder tief drehn und dann noch die härte einstellen...
    sprit für sich selbst..
    würd ich sagen

  8. #8
    ED9 mit Mugen MR5 Felgen Avatar von MPLA1987
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    Ich fahr seit knapp 2 Jahren ein KW V1 am ED9.
    Ob es zwingend notwendig ist für den Straßenbedarf zigtausende Verstellmöglichkeiten zu haben, sei mal dahingestellt. Zumal ein normalsterblicher das Fahrwerk eh nicht 100 Pro einstellen kann.

  9. #9
    Avatar von feiny
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    Das Fahrwerk kann jeder.... aber auch wirklich JEDER mit noch so wenig Ahnung einstellen da es sowohl in der Montageanleitung im Gutachten wie auch von uns auf Wunsch im Detail erklärt wird. Was auch super einfach ist in der Praxis und von JEDEN der weiss wo Links/rechts ist, das Rädchen in die richtige Richtung drehen kann.

  10. #10
    Fahrwerksspezie Avatar von Uffi
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    naja sag das mal nicht, gibt genug die um ein Fahrwerk tiefer zu bekommen am Gewinde höher schrauben.
    So von wegen, Feder wird kürzer dann muss das Auto tiefer kommen.

  11. #11
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    Wie sieht's bei beiden mit der Haltbarkeit aus?

  12. #12
    Avatar von feiny
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    Ich behaupte jetzt einfach es nimmt sich nix!!! und es ist mir klar das gleich wieder einer kommt und wirres Zeug behauptet wie z.b. das es das andere viel länger wie D2 gibt und die mehr Erfahrung haben.. bla bla... beide gibt es seit Mitte der 90er Jahre im Gewindefahrwerk Geschäft. Einfach auf die Herstellerhomepage´s schauen da steht alles... brauch ich nicht Argumentieren weiss mittlerweile jedes Kind.

    Dann gleich noch das Thema Motorsporterfahrung.. D2 ist genau DARAUS entstanden und hat schon mehrfach UNTER ANDEREM die ASIA GT Meisterschaft gewonnen! Also auch hier ist nix zu holen...
    http://www.d2racingsport.com/racing-team.htm

    Joa und das Thema, es bricht ex Explodiert und es rostet weg.. naja das können beide und alle anderen auch wenn man es genau nimmt und drauf anlegt ->



    http://www.motor-talk.de/forum/wer-h...-t1771372.html

    http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?f=2&t=11596

    http://www.corsa-tigra.de/archive/in...p/t-38122.html

    http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=22852&page=1

    http://www.rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=2170

    http://www.subaru-community.com/foru...-immer-tiefer/

    http://www.astra-f-forum.com/index.p...threadID=17514

    http://octavia-rs.com/wbb/index.php?...&postID=110607

    http://forum.polo9n.info/federn-fahr...rk-t38411.html

    http://www.wolfsburg-edition.info/wb...-gewinde-fest/

    http://www.motor-talk.de/forum/kw-ge...-t2580298.html

    http://corsa-tigra.de/showthread.php...eder-gebrochen

    http://www.subaru-community.com/foru...nde-gebrochen/

    http://forum.mini2ig.de/showthread.php?t=9621

    http://www.polotreff.de/forum/t/179751

    http://www.golfv.de/board2-felgen-fa...uch-passieren/















    Also von daher würd ich sagen kann jeder einfach mal nach persönlichem Gefallen sich für seinen Favoriten entscheiden.. so einfach ist das.

    Denn in Wirklichkeit nimmt sich beides nix... es gibt zu allen Gutachten.. Ersatzteile liegen hier die Regale voll.. Erfahrungswerte von Leuten die in den letzten 4 Jahren ein D2 gekauft haben und schon zig tausende Km abgespult haben sowohl zum Teil davon auf der Rennstrecke wie auch auf der Strasse gibt es auch.... von daher...

    meine -,50$
    Geändert von feiny (16.01.2011 um 00:55 Uhr)

  13. #13
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    Joa und das Thema, es bricht ex Explodiert und es rostet weg
    Deswegen wollte ich Erfahrungen aus erster Hand.
    Mir ist so ziemlich egal, ob jemand von einem gehört hat dessen Schwagers Kumpel usw. irgendwas irgendwo abgerissen ist. Da tauchen eh nur Extreme auf.

    Erfahrungswerte von Leuten die in den letzten 4 Jahren bei uns gekauft haben und schon zig tausende Km abgespult haben sowohl zum Teil davon auf der Rennstrecke wie auch auf der Strasse gibt es auch
    immer her damit!
    auch negatives, ich kann das schon objektiv beurteilen, denke ich.


    meine -,50$
    sind das sonst nicht nur -,02$ ?^^

  14. #14

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    Hab das KW V1 im EK3 drinen und minimum ist 45mm und das wird beim V2 nicht anders sein. Erlichgesagt kann man ich mir nicht vorstellen das dass V2 den Mehrpreis von, ich glaube 300€ waren es, Wert ist.
    War vor paar Tagen beim TÜV und das Fahrwerk sah noch richtig gut aus also ich werd mich nicht beklagen und würd es wieder holen.

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