Du hast bei deiner Aufstellung noch 2 wichtige Deutsche vergessen: den BMW M3 E46 (3.2 Liter mit 343 Ps würde ich auch als Renntriebwerk bezeichnen) sowie den neuen Audi RS4 (4.2 Liter V8 mit 421 Ps). Beide sind Sauger. Der M3 kostet ca. 54.000 Euro und der Audi ca. 65.000 euronen.das Preis/Leistungverhältnis des ITR mal aussen vor, man bekommt/bekam für relativ wenig Geld (48t DM) ein echtes Racecar mit einem reinen Rennmotor. Bei BMW fängt das erst bei 85t € (CSL) an, bei Porsche erst bei 130t € (GT3). Der STI und der EVO kosten auch schon über 38t€ und da will ich aber auch nicht wissen wie lange die Motoren halten.
Im übrigen musste ich schmunzeln über deine Aussage "Preis-Leistungs-verhältnis": Du vergleichst nen Teg mit kleinem Rennmotor, billigster Aufmachung (alleine die Verarbeitung im Teg ist unter aller Sau) und null Ausstattung (R-aufmachung) mit top verarbeiteten, teilweise gut ausgestatteten (Ausnahme CSL und GT3) und mehr als doppelt so starken Autos. Klar dass die dann im reinen Preisvergleich mies aussehen.
Aber das ist einfach ne ganz andere Klasse. Man kann dort keinen Vergleich anstellen. Gegen diese Autos ist ein Teg nur ein billiger Tretroller.
Vergleichen würde ich eher den NSX in der normalen Ausführung mit nem M3 und der Honda zieht da auf der ganzen Länge den Kürzeren angefangen beim exorbitanten unverschämten Preis des NSX.
Nichts für ungut,
mfg
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