Prob. mit Ladestrom der Bat.

[PowerDreamer]

Mahlzeit zusammen.
Leider macht mein kleiner mir ein paar Probleme...
Eins davon ist das ich den meist nach 2 Tagen Standzeit nicht mehr starten kann...Dann ist nämlich die Batterie platt...

Die Bat. ist ca 1 1/2 Jahre alt...Laut Prüfung ist sie auch ok.

Ich habe mich dann etwas ans Prüfen gewagt...

Die Verbraucher liegen so bei ca. 0.2-0.3 A...Also sollte die Bat. nicht nach 2 Tagen leer sein.

Dann habe ich den Ladestrom vom Generator gemssen...Es kamen an der Bat. nur ca. 4 A an...Dachte mir direkt, ok Generator ist defekt...Dann habe ich aber gesehen dass das Kabel vom Generator nicht direkt zur Batterie geht, sondern erst in den Sicherungskasten im Motorraum...Und siehe da...dort fließen ca 45 A rein aber nur ca. 4 A raus...Die Spannung lag bei 14.3 V

Leider musste ich auch die Prüfung beenden weil ich keine Zeit mehr hatte...Die Sicherung im Motorraum waren auch soweit alle optisch in Ordnung..



Wollte fragen ob es evtl. ein bekanntes Problem ist bevor ich da noch Stunden rum suche...


Achja es handelt sich um einen EG4



Bin für jede Hilfe oder Tipps dankbar...

Gruß

Luke

[CivicEG4]

Hat jetzt nix direkt damit zu tun, aber von allem angesehen sind 200-300mAh ein viel zu hoher Ruhestrom!

Maximal 50mAh sind brauchbar, also würde ich egal wie auf Verbrauchersuche gehen.

[PowerDreamer]

rein rechnerisch sollte die Batterie nicht nach 1-2 Tagen leer sein mit 0.2-0.3A
In meinen Augen ist der Ladestrom das Problem....Oder was sagst du dazu?Die Bat. wird ja nur mit 3 A geladen!? Scheint mir ja doch merkwürdig zu sein...irgendwo sind ja 42 A hin und der Motor brauch ja keine 40 A damit er läuft.....

[LolekDeluxe]

Wie CivicEG4 gesagt hat ,300mA sind viel zu viel!

Bei welcher Drehzahl hast du Gemessen.
Nach 2 Tagen sind das schon 48x0,3=14,4 Ampere.
Und bei Frost erhöht sich der Innenwiderstand der Batterie noch mal ein ganzes Stück.
Bei kurzstrecken Betrieb wird die Batterie immer leerer nie umgekehrt.

[PowerDreamer]

und das eine Bat. mit 3 A geleaden wird ist normal?

Wenn 14,4 A fehlen sollten aber knapp 300 A noch reichen um überhaupt den Anlasser zu drehen

[CivicEG4]

So genau kann ich dir nicht sagen was man da messen kann/sollte. Gegenfrage, mit was hast du 40A gemessen? Ein normales Multimeter macht sowas auf jeden Fall nicht mit?

[Hondatuner85]

bin auch der meinung stromkiecher bei den temperaturen gehts schnell

[PowerDreamer]

Habe es natürlich mit einer Strommesszange gemessen

Ich habe jetzt zur Probe ein Kabel vom Generator zur Batterie gelegt.Mal schauen wie es die Tage weiter hin verläuft...

Ich selbst bin ja KFZ-er und hatte einfach keine Zeit weiter zu prüfen..wie es aussieht scheint irgendein defekt im Sicherrungskasten sich eingeschlichen zu haben. Deswegen das provisorisches Kabel.

Unser Diagnosetechniker sagte das man den Stromverbrauch außer acht lassen kann...Und die beiden anderen Meister auch

Deswegen habe ich mich auf den Stromverlust konzentriert.. Ich denke das wird auch die Ursache sein...

Hätte gedacht das jemand hier schon mal ein ähnliches Problem hatte...Trotzdem danke


Gruß Luke

[PowerDreamer]

So.... Der Wagen springt wunder bar an auch nach ein paar Tagen Standzeit..
Trotz dem danke für die Hilfe/Tipps


Grüße Lukas