Endlich geht´s hier mal weiter... Getriebeumbau hast noch vergessen.
Sieht gut aus was ihr da so gemacht habt. Krümmer gut angepasst, hätte bei deiner Fahrwerkshöhe sonst sicher nicht lange gehalten.
Was war mit dem Motor passiert? Öl in den Kanälen? Ventilschaftdichtungen kaputt gegangen?
Nimm oem Motorlager! Das hält doch ewig. Da machste dann in das hintere noch ES Einsätze rein dann kippt der Motor auch nicht mehr und du hast dennoch keine Vibrationen. So hab ich das auch und funktioniert bis jetzt bestens.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
gutes update hier finds cool dass du inzwischen Bock hast so viel selber zu machen / zu bauen
Hi Nico! In Prinzip habt ihr den Kopf gereinigt? Ventilschaftdichtungen hattest du neue OEM verbaut gehabt?! Halten nicht lange bei dir.
Viel Russ an den Teilen, ist es normal?
Sonnst weiterhin alle Erfolge!
Der sitz war halt nicht mehr ordentlich... Waren nicht komplett dicht... Mit reiniger geflutet und dann kam es halt unten durch... Deswegen dann neu eingeschliffen.
@ lori... Stimmt aber 4,5gänge hatte ich schon zum ho meet getauscht.
hab oem motorlager genommen und es noch mit Karosseriekleber ausgefüllt.
Wir haben das gemacht was ich aufgelistet hab. Bitte keine fragen wieso weshalb und peng... Verdacht auf motorschaden reicht
Geändert von _ITRDRIVER_ (29.07.2016 um 08:11 Uhr)
Hätte jemand Interesse am Nasa Motor? Würde den eventuell verkaufen wenn das Angebot stimmt.
auch wenn ich Nico sehr gut kenne und es nicht objektiv erscheint:
ABER, dass ist bei weitem der beste Sauger Street B18C6 den ich je erlebt habe!
Andere tunen, probieren und machen und kommen nicht mal ansatzweise an dieses Setup/Leistung heran. Da passt einfach alles.
Wer sich das Leergeld sparen will, sollte hier direkt zugreifen!
Ja der B18 ist echt top von der Performance.
Ernsthafte Frage, warum nicht für ein paar Kröten einen leeren ITR gekauft und wieder Dpaß haben!?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Paar Kröten??
Ich will was neues.
Naja, leere Karossen, in durchaus brauchbarem Zustand gingen in den letzten 12 monaten zwei Stück für unter 2.000€ weg. Mit leer meine ich da nur der "swap" und die Sitze waren draussen.
Da findet man mit Geduld schon was.
Aber gut, wenn es was Neues sein soll, dann viel Erfolg beim Verkauf und dem Kauf der neuen Waffe. Bin dann auf die nächsten Videos gespannt.
Edit:
Um den Verkauf etwas anzukurbeln, würde ich eine Preisangabe vorschlagen. Sonst darfst du dir alle zwei Tage ein "Ich biete 2.500€!" anhören.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Biete 1500€
unter 2000€ ist aber echt krass günstig!! Hätt ich jetzt nicht gedacht...
Aber naja...
Hast ja Recht...
Motor mit Anbauteilen, ECU und Insane Shafts ATW‘s möchte ich 4300€ haben.
Von der Linken ATW ist das Aussengelenk blockiert.
Hier nochmal die Speclist...
-DK und ASB: Von I.P.P. bearbeitet
-Kopf: Street Bearbeitung von I.P.P.
-Nockenwellen Räder, Nockenwellen spec3+, Ventilie, Teller und Federn von Buddyclub
-OEM Kopfdichtung
-Block: 11,5 CP Kolben, Eagle Pleuel, EK9 Riemenscheibe, Moroso Ölwanne die unten etwas eingedrückt ist.
-Hondata S100, 440er RC Düsen, NASA Vollabstimmung von ACE.
Wer meinen ITR kannte und meine Videos verfolgt hat weiß was ich damals alles damit gebumst hab!
Geändert von _ITRDRIVER_ (18.04.2018 um 17:47 Uhr)
Das mit dem gebumse lag aber an deinem hervorragenden Fahrstil.
Würde da nicht alles auf den Moror schieben.
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