hi!
wollte mal fragen mit was man kupplungsgeber bzw nehmerzylinder "fettet".
nur die kugel oder auch der stift der im gehäuse "läuft"?
danke!
gruß tobi
Kupplungsnehmerzylinder
hi!
wollte mal fragen mit was man kupplungsgeber bzw nehmerzylinder "fettet".
nur die kugel oder auch der stift der im gehäuse "läuft"?
danke!
gruß tobi
bump!
Ich hab den Stift aus Angst vor Rost (evtl dort auch unbegründet) mit eingefettet, bisher alles gut, keine Probleme.
thx also darf da was organisches hin?
gruß tobi
bump
hab da mal´n bisschen WD40 drangehauen, bisher keine probleme
Honda verwendet da original ein MoS2 fett.
was bedeutet das genau mos2124324 fett?
lg tobi
Unterschreib ich so...Zitat von Spanni
Eigener Erfahrungswert bei mos2:
Trennt gut nicht stoffschlüssig verbundene Elemente bzw Bauteile welche auf einer Spielpassung basieren! Gerade bei hohen (relativ gesehen) Temperaturbedingungen. Ich verwende es beim Konusverbund von Fräsern, welche bei einem automatischen Werkzeugwechsel durch ein Hilfselement getrennt werden, ohne das die Sollbruchstelle wirkt (entsteht bei unterschiedlichen Materialien wo der Längenausdehnungskoeffizient nicht identisch ist...) eigentlich nicht vergleichbar da der kraftschluss hier gefragt ist, nicht ein gleitender Prozess...
Mos2 ist sicherlich ne gute Basis, Wd40 auch... Wobei wd40 vermutlich bei hohen Temperaturen nicht mehr diese Eigenschaften hält.
Schmier den ganzen von außen erreichbaren gleittrakt! Ich denke das Honda von Haus aus nicht allzusehr auf eine separate Schmierung hier achtet...
Geändert von PhilEY (05.11.2010 um 23:36 Uhr)
WD40 verschwindet bei hohen Temps, meiner Erfahrung nach. Ich bin davon nicht mehr überzeugt.
Hilft nur kurzzeitig.
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