Fahrzeuge: EH6 @ JRSC B16A2
Kompression messen - wenn da was nicht stimmt nen Druckverlusttest, dann kannste das ganze schon sehr weit eingrenzen wo das Problem liegt.
Aber wenn er erst blau qualmt (Schaftdichtungen/Kolbenringe...), und jetzt noch Wasser verbraucht und äußerlich kein Leck feststellbar ist (was du ja schon geschaut hast nehm ich an) dann tipp ich zumindest mal beim Wasser ebenfalls auf die ZKD.
Aber wie gesagt mach mal nen Druckverlusttest, da merkste dann gleich wo er (überall) rausdrückt; da wirste wahrscheinlich dann auch merken woher der Ölverlust kommt...
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