Hab's auch mal machen lassen (beim Polo). Da hats nichts gekostet. Kannte da aber wen. Das Messgerät is aber net so riesig. Kann man sich vielleicht auch mal ausleihen.
Hab's auch mal machen lassen (beim Polo). Da hats nichts gekostet. Kannte da aber wen. Das Messgerät is aber net so riesig. Kann man sich vielleicht auch mal ausleihen.
Jopp, dann noch gewusst wie das genau geht, und welche Anzeichen welche Probleme heißen und brauchst noch ein Kompressor, dann kanns auch schon losgehen
Greetz
Wenn die Kopfdichtung hin ist würde ich das in der Werkstatt testen lassen mit einer Indikatorflüssigkeit welche über den Ausgleichsbehälter gehalten wird. Ist die Kopfdichtung zum kühlmittelkreislauf defekt so wird sich Kohlenstoffmonoxid im Kühlmittel abgelagert haben und färbt somit den Indikator-meist rosa- ein. Wenn du allerdings schon Kühlmittelverlust hast kannst du dir das sparen
test kostet nen 10er aber wird schon die dichtung sein schätz ich!
Mal ein paar Kerzenbilder
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
zünd kerzen an... wird ne lange nacht... mach zahnriemen/wapu/kevinrolle och gleich mit... auch wenns´n loch im loch vom port money reinreißt
achso, neue kerzen brauchst glaub ich auchick wees, weißte selber... ich leide mit dir
geile kerze alter! das kann am unruhigen lauf ja schon einiges machen
aber mach trotdem ZKD usw neu aber flotti vorm 18.!
wenn sinus und ich nich so strunzdoof wärn würden wa ja noch vorm dsdo meet vorbeikommen und helfen...
sach ma dem pfosten von rio(-atze) er soll den sand aus der ****** waschen damits nichmehr so knirscht und wir kommen vor dsdo rum mit n paar palletten schloss im shuttle...
davor honda/kfzteile 24 aufsuchen und bestellen!
haben die kerzen/vd dichtung/zk dichtung/kopfdichtung/rollen usw riemen würde ich oem honda nehmen!
ab gehts digger! kopf hoch!
geile saison gewesen... vergiss das nicht...
hätte zb auch schlimm enden können wenn das mit wasser osl nich aufgefallen wäre...
also mach ma happyplace an!
erstens:
ich würde ich mir mal gedanken machen was mit dem stücken metall passiert ist und vor allem was das angerichtet hat (laufbuchse, ventilkegel, ventilsitz) und
zweitens:
warum zum fährst du ngk platin kerzen mit nem 6er wärmewert im b18c6?
die bezeichnung ist die völlig falsche
wenn du nur eine defekte kopfdichtung hast biste ein glückspilz
das gleiche hab ich mir bei den Bildern auch grade gedachtZitat von hot wok
Hoffen wir mal nix schlimmes...aber wenn die Zündkerzen so aussehen gehts meistens nicht gut aus
Wir werden sehen,... aber denkt ihr nicht, wenns mir im Block oder Ventiltrieb was zerkloppt hätte wäre der Motorlauf viel unrunder/problematischer ?
Warum ich die Kerzen fahren? Weil die vom Vorbesitzer noch drin waren und ich mich nicht weiter darum gekümmert hab. Der Motor lief stets gut. Never touch a running system.. ;-)
Tobi/Rio : denke nicht, dass zum dsdo - meet was wird, is aber auch egal, wollte eh nicht unbedingt selber fahren. Denke Saison ist rum... abmelden und das Geld von der Versicherung in Teile stecken ;-)
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
reicht ölverbrauch, kühlwasserverbrauch und unrunder lauf nicht?
das sprichwort ist in diesem fall ein wenig unpassend.
vertrauen ist gut, kontrolle ist besser wäre passend.
normalerweise verschleißteile neu bei nem gebrauchten motor und gut ist es.
Rupp mal bitte eben den Kopf runter... Ist in paar Minuten gemachtMusst du ja eh machen. Aber das Stück der Zündkerze kann starke folgen haben... Hoffen wir mal das beste.
Also Karre stehen lassen und dann Kopf runter...
Greetz
ein grund den kopf zu hovic zu schicken und mal alles zu überarbeiten
hoffe das beste für dich mit dem metallshizzle!!
bussi tobi
und vor allem mach es in ruhe und lass den kopf und block vermessen ob da was geplant werden muss
Ne, lieber vorher ne Palette Bier saufen und das ganze nachts im Carport bei mit ohne Licht zurecht friemeln.
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