Wird Zeit das ich mal wieder vorbei komme. Aber wird wohl erst Frühjahr nächstes Jahr, wenn die Nebler da sind und evtl die beheizbaren Spiegel... Kannste gleich mal schauen ob der Rost wieder böse angeschlagen hatDann weißt das es bei dir länger steht nächstes Jahr, haha
Edit: I need MONEY!!! Wird Zeit für mehr POWER xD
hab heute mal die ölwanne abgebaut, saubergemacht und nen rücklaufstuzen eingeschweißt! hab einfach nen kühlwasserflansch von nem alten civic kopf benutzt.
am turbo hab ich die aluplatte für den rücklauf angepasst und ebenfals mit dem selben flansch versehen. den stahlfex zulaufschlauch hat mir netterweise reendalude gesponsort und t-stück zur ölbanahme hab ich von eg2-kay. danke nochmal an dieser stelle! der zulaufschlauch hat glücklicherweise das passende gewinde für den restrictor vom gt35...
Wie immer sehr schöne Arbeit
thumbs up
und ich dachte bei dem Bild, warum sitzen denn da alles so "schwul" ^^ *nicht bös gemeint*nur weil ihr alle 3 zusammen die beine übereinandergeschlagen habt ^^ ich fands lustig als ich es gesehn hab
aber der Vergleich mit Ben ist echt krass
WEITER SOOOOOOOOOOOOO
kurze frage!
was für einen schlauch hast du für den ölrücklauf genommen? also material mein ich..
hab heut noch ne walbro benzinpumpe aus nem 2jzgt supra mk4 abgeschnorrt!!! die hat bei dem gereicht um über 600ps zu drücken - ich denke mal das solte funzen - erst recht da ich die für 20,- bekommen hab
Zitat von Airmax
ist nen kühlwasserschlauch! der funktioniert schon (ist eh erst mal für den probelauf)! das problem bei den schläuchen ist nicht die öl/treibstoffresistenz sondern der grenzbereich der thermischen belastung... ich hab in meinem accord seit nem jahr so einen drauf und das funzt problemlos..
aber zur beruhigung: ich hol noch bei meinem hydraulikdealer meines vertrauens ne hydraulikleitung die bis 180° abkann...
hab die benzinpumpe eingebaut! wie zu erwarten hat das plug and play gepasst! 10min arbeit! zum glück ist die supra walbro baugleich mit den hondapumpen...
Ich glaub langsam, bei jedem drecks Honda kommt man vom Innenraum an die Pumpe, außer bei meinem
lass mich raten du fährst nen ed/ee???
lass mal, bei meinem accord mußte ich den tank abbauen - und der ist nen bissel größer als beim civic
das mit der supra pumpe klingt gut. werd ich mir merken
was für ne förderleistung hat die denn?
zum schlauch. ja ich iwie keine lust wegen 10cm schlauch gleich nen ganzen meter hydraulikschlauch kaufen zu müssen! kühlerschläuche liegen bei mir auch noch genug rum. danke für den erfahrungsbericht. hat mit weitergeholfen!
lass mich raten du fährst nen ed/ee???
lass mal, bei meinem accord mußte ich den tank abbauen - und der ist nen bissel größer als beim civic
Civic MB2.
Für den beschissenen Tankschwimmer hamse en Loch reingehauen, für die Pumpe aber net.
@mb2 horst:
genau das selbe bei mir! nur das hab ich festgestellt nachdem ich ne stunde lang den innenraum zerlegt hab! beim ce2 haben die da ein bissel durchgedreht bei honda...
@airmax:
der kühlerschlauch funktioniert!! keine angst.. die pumpe vom supra ist aber nicht original gewesen - war ne walbro aus dem zubehör! ich geh mal davon aus daß die artikelnummer die selbe ist wie bei den walbro für honda! ne pumpe vom prelude bb2/1 macht auch bis 350ps mit! und die bekommst du denke ich mal auch ein bissel günstiger!
wir haben heut schon mal die "übergangs-kupplung" für die testfahrt eingebaut die ich von einfach__ich frühzeitig zum geburtstag bekommen habe
desweiteren haben wir die antriebswellen zusammengeschustert und montiert:
zu guter letzt gabs noch nen herzstillstand als den anlasser montiert hab! das ding sitzt so knapp am getribehalter daß der gerade so saugend gepasst hat:
Um den Anlasser zu wechseln musst du praktisch fast schon den Motor ausbauen.... Erinnert mich so ein bisschen an Lancia
ich bin erschüttert wie gut trotzdem alles passt!
der countdown läuft! nen paar kleinigkeiten und ich kann das erste mal über den hof "boosten"
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