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Thema: Unterschiede Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker

  1. #16
    hab dir liiieeeb Avatar von oli316
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    Klappe zu flenders...

    ...vielleicht is ja auch die stärke der feder ausschlaggebend im bezug aufn bremsdruck aufn ar$ch... aber <<augenscheinlich>> sehen sie ja ziemlich gleich aus...
    ...oder die öffnungen der leitungen (die ick hier jetz nich erkennen kann) sind unterschiedlich... tobi muss also alle einbaun und testen... da hilft keen supermanblick

  2. #17
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    Zitat Zitat von oli316 Beitrag anzeigen
    ...oder die öffnungen der leitungen (die ick hier jetz nich erkennen kann) sind unterschiedlich...
    hätte auf den Druck keine Auswirkung...
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  3. #18
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    federn sind gleich wie schon geschrieben hab ich die dichte gemessen also gleiches material und das geht sehr sehr genau.
    windungszahl is auch gleich... oder der typ aus US hat dir einfach noch nen EK verteiler geschickt^^

  4. #19
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Versteh aber auch nicht wieso Oli jetzt die ganze Euphorie zerstören muss. Aber wie auch immer. In meinem kopf entwickelt sich gerade ein ganz neues Geschäftsmodell.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  5. #20
    hab dir liiieeeb Avatar von oli316
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    Zitat Zitat von Rio Beitrag anzeigen
    hätte auf den Druck keine Auswirkung...


    aber auf die kraft... bremsKRAFTverstärker

  6. #21
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    ...wir sind aber noch immer bei Verteilern oliver
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  7. #22
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    Tobi kannst du die Röntgengeschichte öfter machen oder war das ne einmalige Sache?

    Würde versuchen non-ABS Verteiler aufzutreiben, könnte von trommel wie auch scheibe noch welche da haben ...
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  8. #23
    hab dir liiieeeb Avatar von oli316
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    ja bene dick (bene war glaub ich "gut" auf lateinisch) ... es ging auch nur um roi, da er auf gleichem druck verwies... die kraft is aber ne andere, wenn ich die fläche ändere...

    ach latte ...

  9. #24
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Mal nach den Prüfungen nen Kopp machen evtl. Soweit ich mich entsinne haben Trommeln nen höheren Anlegedruck .. aber spielen ja noch ein paar mehr Faktoren eine Rolle..
    Kann natürlich auch sein, dass sich der höhere Anlegedruck mit der größeren Kolbenfläche relativiert.
    Wollte aber eigentlich nur mal nen paar Wörter hier reinkloppen.
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  10. #25
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    Wenn bedarf besteht hätte ich noch nen ek4 verteiler aus meiner uk limo zum röntgen

  11. #26
    DownSinceDayOne.de Mod-Team Avatar von GHannes
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    zur not kann ich auch meinen non abs em1 verteiler geben...


    zum thema überbremsung, hatte ich selber beim ej6 nachdem ich die ha auf eg2 umgebaut hatte...

  12. #27
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    Ich ebenfalls mit ej2 und 242 hinten. Seitdem ed9 verteiler drinne ist alles top

  13. #28
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Und ich mit eg3 Verteiler keine Probleme .. hm
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  14. #29
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    Würde vorschlagen den Hannes oder gleich den von Awake ais dem em1 scannen.
    PS: auf dem scan sind nonABS Verteiler.

  15. #30
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    1. Ich bau nicht den Verteiler extra aus, sorry
    2. Hat der Abs
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