R63, 91er ED7 Turbo, Motorraum einmal Lack bitte

[Sauerländer]

Hatte die Kupplung auch mal. War zufrieden damit!
Rupft halt ein wenig beim anfahren....aber störte mich nicht.

[Turbo-JOBU]

Genau das Kupplung-Kit habe ich auch.
Halten tut die sehr gut!
Aber meine fing nach ca. 3TKM beim anfahre an zu Quietschen.
Kannst du jeden vom EE Meet nach fragen, das hört sich grausam an.

Die Sache mit den Kanäle vergrößern der Öl Pumpe stehe ich persönlich kritisch gegenüber.
Die Ingenieure die in der damaligen Zeit den B16A1 entwickelt haben waren absolute Meister ihres Handwerkes. Und der komplette Motor war immer ausreichend geschmiert.
Was für ein + willst du damit erzielen?
Habe das online schon mal gesehen konnte mir aber keinem Reim drauf machen.

[SPY#-2194]

Nun, die Pumpverluste werden geringer. Ergo spart man als erstes den Verschleiß an der Pumpe. Und im Extremfall liefert die Pumpe deutlich leichter eine größere Menge Öl. Schaden dürfte es also nicht. Und sicher ist die B-Motor Generation ein feines Stück Technik. Dennoch wurde auch da nur mit Wasser gekocht und da es ein Serienprodukt ist, gab es sicher seitens Honda nichts zu verschenken.
Ach und Spink hat auch keinen B...

[Alf]

Find die Kupplung bisschen Overkill. Bin mir sicher das es da auch noch ein "zahmerer" Belag getan hätte mit dem man noch einparken und an der Steigung anfahren kann

Das mit der Ölpumpe ist mir neu, vor Allem am D. Es gibt eine Upgradeölpumpe (heavy duty) bei der das wohl notwendig war. Bei Serie kein Peil.
Spy kann aber schon recht haben. Ich denke es geht auch um einen recht schnellen Druckaufbau beim Kaltstart... da ists sicher gut wenn eine gleichmässig-"kleine" Leitung vorliegt. Selbst TODA bietet beim B eine alternative Pumpe an, welcher aber nicht grösser ist sondern nur belastbarer bzw verschleissarmer ist.

Aber cooles Update, Spink. Ich erwarte dich in 4 Wochen damit an der Schleife

[MMR]

Das Bearbeiten der Ölpumpe ist mittlerweile gang und gebe. Durch das Bearbeiten der Bohrung (wenige mm Abtrag) erreicht man einen etwas höheren Öldruck und die Vermeidung einer Hohlraumbildung (Kavitation) bei Vollast. So ähnlich wie es SPY#-2194 bereits geschrieben hat. Toda Racing bietet ein sogenanntes "Heavy Duty Oil Pump Gear" an, so wie es Alf bereits geschrieben hat. Es ist nichts anderes als ein verstärktes Zahnrad welches CNC gefräst wurde (OEM ist das Zahnrad aus Sintermetall). Bei sehr hoher Belastung des getunten Motors kann das Zahnrad der Ölpumpe sogar brechen!

[Sorieet]

Habe die Kanäle meiner Ölpumpe beim D16Z6 auch geweitet um den Öldruck etwas zu erhöhen. Erhoffe mir damit die Lebensdauer der Pleuellager und Hauptlager zu erhöhen, die beim D16 ja schon mal verschleißen können. Ob es was bringt, weiß ich nicht, aber der Mod kostet nichts, also hab ich es ausprobiert. In max. 20 Jahren sieht man dann das Ergebnis des Experiments

[Spink]

Über den Sinn lässt sich streiten, denke aber das es sich nicht negativ äußern wird von daher werden wir sehen.....
Motorblock hat neue Kolben und neue Pleuelstangen bekommen....
Es wurde auf das erste Übermaß gebohrt....





Kopf wurde geprüft/geplant
Ventile gereinigt, sitze gefräst, eingeschliffen



Ja nun heißt es zusammenbauen.....



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[Turbo-JOBU]

Kann das sein das die Wasserlöcher vom Blockguard nicht mit denen im Kopf übereinstimmen?

[SPY#-2194]

Kann man vielleicht passend bohren, die Blumenerde da!?

[Spink]

Entspannen sie sich Mr. ist nicht das endresultat ...



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[1HGEJ2]

Ist da morosozeug oder devcon drinne? Warum keine speedfactory non notch pleule genommen?

[Spink]

Die Eagle Pleuel hab ich seit ewigen Zeiten bei mir rumliegen gehabt....deshalb diese
Ist Moroso „Blumenerde“
Wie gesagt wir werden sehen ob es hält....
Und son d16 Block, ja gut hab da noch welche liegen.


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[Spink]

So ich hab den Sonntag mal genutzt n bissel weiter zu kommen


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Optik ist erstmal nebensächlich, erstmal muss er laufen....
Ganz schönes geficke der Motor da alleine ohne große Schäden rein zu fummeln....
Jetzt hängt er, hoffe das ich die Woche noch starten kann...
Hab leider diese Woche Bereitschaft für den Schlepper auf Arbeit, hoffe es bleibt ruhig und ich schaffe was....


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[buggs]

Geil, sieht gut aus Tobi! Maximale Erfolge weiterhin!

[Alf]

Wie: alleine? Wo ist paaax wenn man ihn mal braucht?

Gut gemacht, Spinky. Und soooo schlecht schauts nun wirklich nicht aus. Wenn er jetzt noch läuft dann ist das doch okay oder hab ich optisch was komplett übersehen was unbedingt noch schöngemacht gehört?


Wie machst du das dann mit dem Einfahren?