was hatt er denn gedrückt, wenn man mal fragen darf????
aber die tb hängt ja verdammt tief
was hatt er denn gedrückt, wenn man mal fragen darf????
aber die tb hängt ja verdammt tief
Fand den Wagen auch optisch wie technisch geil.
Und mit 0.4bar wie du sagtest is die Leistung echt sehr gut auf stock Motor.
Der Chris hat mich ja ne Runde mitgenommen und ich muss sagen der drückt schon unten echt gut weg.
Saubere Arbeit und vor allem in der Zeit
So wieder zurück vom HP-MeetDas Diagramm vom Dyno werde ich die Woche mal hochladen.
Danke Leute, es ist letztentlich genau so geworden wie ich es mir vorgestellt habe
Mein Ziel vor dem Umbau war ja der, dass ich die Leistung sauber und gleichmässig über das ganze Drehzahlband haben wolte, und das haben wir geschaft.........
der Wagen bringt 190 Ps Motorleistung..........bei 0,4bar Ladedruck.
Es ist eine fast perfekte Kurve, wie mit dem Lineal gezogen
die TB baut recht tief, immer die Augen auf halten und dann geht es schon.
2-3 mal hab ich auch schon derb aufgesetzt, lässt sich nicht vermeiden
Passgenauigkeit der TB war gut, kann man nicht meckern.
Ja das mit dem "Pokal" war schon bisschen komisch.......
trotzdem freue ich mich sehr darüber.
ABER
ohne die Hilfe der der Jungs wäre der Wagen ja garnicht fertig geworden von daher haben die natürlich auch einen großen Anteil daran, das soll man nicht vergessen.
Casi, Düsen waren einfach zu groß, der leerlauf liess sich überhaubt nicht einstellen. ich werde jetzt auf 450 gehen
Andere Düsen sind aber schon besorgt, dann wird noch mal mit etwas mehr Ladedruck abgestimmt und mal sehen was da geht.....
Geändert von Spink (28.08.2011 um 21:17 Uhr)
Glückwunsch nochmal von mir! (auch an Chris)
Fand die Drehmoment-Kurve genial!
Sehr geile Arbeit vor allem das Piping ist kool.
Was denn auf dem Dyno losgewesen?
Kühlerdeckel nicht gut zu oder Kopfdichtung im Sack?
Grüße Tobi =)
coole lugnuts!!!
ansonsten schließ ich mich tobi seine fragen an
Eh Monty wenn du welche haben magst must du nur sagen aber vorsicht beim anziehen am besten nur mit der Hand..
Es hat den Kühlerdeckel so derb hochgedrückt das es wasser an der dichtung rausgedrückt hat, muss halt nur mal die 2 haken nachbiegen so das er mit mehr druck rauf geht.
Nachdem ich vor dem 2 Lauf den Deckel noch mal kontroliert habe war er ja auch dicht................
die kiste gefällt mir richtig guthol dir ma nochma 5-tages kennzeichen
heut morgen war ja noch keiner fähig für ne testfahrt^^
wann seit ihr los?
edith sagt:
Geändert von e-j2-ddy (30.08.2011 um 10:37 Uhr)
Das lag nur an dem OBD0 Steuergerät, in dem anderen Civic mit OBD1 haben die Problemlos funktioniert.Zitat von Spink
@spink: Kannst den Dyno bitte noch hochladen.
He Eddy, wir sind Sontag gegen 12 los.....übels die Umweg gefahren.
Danke für das Filmen vom Dynolauf.
Hier nun nochmal der Dynoausdruck, es kann sich jeder selber ein Bild machen aber ich denke
es kann sich sehen lassen.
kann sich definitv sehen lassen
top wagen, mein kleiner
schönet Ding gefällt mir auch sehr gut ....
Was rennt der eigentlich Spitze??
Ist doch das originale ED7 Getriebe!?
Falls ich es überlesen habe sorry..
was er spitze rennt........keine Ahnung habe es noch nicht probiert.
Im Winter werde ich erstmal die Achsen neu lager usw. und dann kann ich es dir sagen, eventuell wird auch noch der Motor gemacht.
Eine Abgastemperatur Anzeige und weitere "kleinigkeiten" hab ich auch schon wieder hierliegen aber bis nächstes Jahr is ja noch was Zeit......
Getriebe ist das originale ED Getriebe verbaut.
Nimm bloß nicht die harten ES Buchsen, dann wird die Karre noch härter!
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