Civic EJ9 Klassiker???

[Reen]

Hallo Leute,

ich hab da mal ne Frage, die euch vllt auch schonmal beschäftigt hat.

Hat ein EJ9 Hatchback das Zeug ein Sammlerobjekt zu werden also ein begehrter Oldtimer?

Die Diskussion ist freigegeben

Gruß Reen

[buggs]

Hallo Leute,

ich hab da mal ne Frage, die euch vllt auch schonmal beschäftigt hat.

Hat ein EJ9 Hatchback das Zeug ein Sammlerobjekt zu werden also ein begehrter Oldtimer?

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Gruß Reen

Mitnichten. Wenn überhaupt dann ein EK4 oder EK9

[Reen]

Schade, das hab ich befürchtet

[Trapezius]

Müsstest aber selber drauf kommen

[Reen]

Naja, ich dachte, dass nen Serien-EJ9 in gepflegtem Zustand auch was wert wäre

[Trapezius]

Honda Brille ab und du wirst sehen das ein EJ9 nichts besonderes ist

[hardstyle_cc]

wenn dann noch ein ej6 da die mitlerweile im vergleich zu den ej9 schon selten sind..!
oder ek4 limos oder sowas das wird wohl mal nen liebhaber teil werden aber nen ej9..nja..!

[Rei]

jep, ein ej9 wird nichts
wenn dann eher ek4 hatch und besonders die limo

ich glaub facelift limo ist so ziemlich das seltenste was es von honda hier in deutschland gibt (abgesehen von importierten fahrzeugen die hier nie verkauft wurden)

[Kaido-Autosport]

Ich würde das nicht ganz so sehen, klar werden zuerst die EK4 die gefragten Sammlerobjekte. ABER wenn der Markt mal leer ist dann wird jeder ED, EG oder EK Civic im original Zustand zum begehrten Objekt. Bei Opel und VW ist es genau so da ist es Wurscht ob ein Kadett von 1975 55PS oder 105PS hat wenn der Zustand passt ist es gefragt. Dazu muss der EJ9 aber sicher noch ca 10-20 Jahre warten bis er bei so einen Status angekommen ist.

[tr4sher]

Ich würde das nicht ganz so sehen, klar werden zuerst die EK4 die gefragten Sammlerobjekte. ABER wenn der Markt mal leer ist dann wird jeder ED, EG oder EK Civic im original Zustand zum begehrten Objekt. Bei Opel und VW ist es genau so da ist es Wurscht ob ein Kadett von 1975 55PS oder 105PS hat wenn der Zustand passt ist es gefragt. Dazu muss der EJ9 aber sicher noch ca 10-20 Jahre warten bis er bei so einen Status angekommen ist.

richtig, ein EK4 wird immer beliebter sein als ein EJ9, das sollte klar sein, aber der Wert für einen originalen & rostfreien EJ9 wird irgendwann trotzdem wieder steigen, aber da die Preise im moment immer noch fallen wirds noch sehr lange dauern bis der EJ9 mal solch einen Status bekommt, wobei es beim EK4 so langsam schon los geht.

[buggs]

Ist wie bei den EEs...

Nichtsdestotrotz wird für nen guten ED6 noch lange nicht soviel Geld bezahlt wie für nen ranzigen EE9.

Bei den Rexen sieht das allerdings wieder anders aus.

Is alles nich so einfach

[Reen]

Am besten einfach abwarten und einen EJ9 behalten

[JHMEK4]

Also der EJ9 ist einfach der Golf3 unter den Hondas

Es wurden einfach seeehhr viele verkauft, daher glaub ich nicht, dass der mal einen besonderen Leibhaberstatus bekommen wird

Auch die motorisierung ist einfach viel zu schwach und somit ziemlich uninteressant.

Generell kannst du sagen, nur die DOHC Vtec's werden immer was besonderes sein und im Wert steigen bzw. den Wert halten.

Im falle EJ/EK ist es der EK4, wovon als Hatch nur noch 145 und als Limo nur noch 7, ja sieben in D gibt.

Aber wie bereits gesagt wurde, gut gepflegte und zuverlässige Wagen, die den großteil des Neupreises schon verloren haben werden ihren Wert halten

[Trapezius]

Da war doch letztens ein EJ9 der nicht mal 50tkm hatte. Der war weniger Wert als ein EK4 mit 150tkm. Also ich glaube kaum bisschen das der EJ9 noch ein Sammlerstück wird.
Bei der Baureihe evtl der EK4 oder EK9.

Oder glaubt ihr das der Golf4 1.4 mal Wertvoll wird? Ich nicht.

Und alte Autos mit nem EJ9 vergleichen. Hmm, na ja. Das waren halt noch Autos aber die jetzigen usw. glaub ich nicht das die mal Wertvoll werden.

[ROLS733]

EK4 hat ja jetz scho sammlerwert, aber ej9 wird nix dafür gibts zu viel.