Klappern, quitschen... fast Riemenscheibe verloren.
Hallo,
mach es kurz.
Während der fahrt hat es angefangen zu quietschen, bin dann angehalten Haube auf, kam von der Richtung vom Zahnriemen. bin danach vorsichtig weiter gefahren um den wagen heim abzustellen ca.2km.
Riemenscheibe nicht mehr brauchbar. und Sicherungssplint kaputt.
Grund: Die Riemenscheiben Schraube hatte sich gelockert.
Ergebnis sieht selbst.
Ganz großes Glück gehabt!!!
Wer hat da das letzte Mal dran geschraubt?
Aus dem Alter bin ich raus.
selber...
Hatte die aber mit 220NM angezogen. allerdings ohne loctite, das war der Fehler.
Kann man den Splint/Keil raus ziehen oder muss da die Abdeckung noch runter?
also so konnte ich den nicht anpacken um den mit der Spitzzange herauszubekommen.
Der Keil sichert auch die Antriebsritzel der Zahnriemen!!! Wenn Du den einfach rausziehst, kanns passieren, daß sich das Ritzel verdreht. Kannst es versuchen, aber plane da ruhig mal bissel extra Zeit ein.
Die Schraube muß nicht mit Loctite gesichert werden. Wichtig ist ein absolut fettfreier Zustand der Unterlegscheibe. Ich wasche die immer komplett mit Bremsenreiniger sauber und gebe dann einen Hauch Öl aufs Gewinde - NUR dort!
Aus dem Alter bin ich raus.
Wozu soll das gut sein?Zitat von fischi
Rostvorsorge?
Oder das sich die Schraube besser anziehen lässt auf Drehmoment?
Hat jemand zufällig eine Reimenscheibe übrig?
Willkommen im Club, ist mir auch schon passiert.
Bilder sahen von meiner Riemenscheibe genauso aus. Hatte damals auch schweineglück gehabt.
Du musst Sachen Dragan. Hab noch ne Riemenscheibe übrig. Meld dich wenn de se haben willst. Machs juti
ist mir bei meinem alten BA4 zweimal passiert, einemal ist sogar die riemenscheibe abgefallen.
Da hatte ich richtig glück gehabt.
Allerdings ist das riemenrad vom Zahnriemen nicht mit dem selben keil gesichert, sondern hat ihr eigenen keil am rad fest dran.
also mußt du nur den keil vom Keilrippenriemen neu machen.
gut, ok. Da war ich mir auch nicht ganz sicher.
Bekomme den ****** Keil nicht raus
Werde mal jetzt die Zahnriemen Abdeckung mal abbauen mal sehen wie es weiter geht.
So habe paar mal fest an der Ausgleichswellenscheibe gerüttelt und die ist ab.
Danach ging der Keil gut raus ohne das sich das Zahnrad für den Steuerriemen verdreht hat.
Der Keil ist 38mm Lang und ca.4,5mm Breit.
Geändert von bb1_Power (04.07.2010 um 21:30 Uhr)
Also da sowieso die Riemenscheibe unten war hab ich mich entschieden den Zahnriemen und die Spannrolle zu wechseln.
1 x Spannrolle, Zahnriemen (Artikelnr: J1144019) = 43,70 € Nipparts
1 x Zahnriemen (Artikelnr: J1124024) = 30,67 € Herth+Buss Jakoparts
Zwischensumme: 74,37 €
Pauschale Versandkosten: 7,00 €
MwSt. 19%: 12,99 €
Summe: 81,37 €
Mal ein Bild Vom Automatischen Spanner:
Meinst die kann nicht so viel spannen?
Wie bist du da vorgegangen?
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