[ITR] Kupplung+SS Empfehlungen?

[hondasash]

fahr jetzt die Sachs - mal schauen

[Tralien]

jo, tralle hat die auch.

Was ich daran sooo geil finde: Die greift wie ne Metallkupplung, hält viel aus, ist aber komplett organisch und somit alltagstauglich, obwohl doch sehr schwer finde ich. Auch nach 1 Saison grippt meine wie neu und stinkt beim rückwärtsfahren.

[SPY#-2194]

Vom Fahren her mag ich die ACT auch. So schlimm finde ich den Pedaldruck nun nicht.

[ROVA]

Also scheint die ACT HDSS aktuell das Maß aller Dinge (natürlich auch unter einem gewissen finanziellen Aspekt

Das Maß aller Dinge ist die Kupplung welche funktioniert. Exedy, Sachs oder ATS kannste darunter zählen, allerdings preislich eher weiter oben angesiedelt.

Und ne Sintermetallkupplung braucht keiner der nur 200NM und Frontantrieb hat, das geht nur auf andere Bauteile wie Getriebe, Lager, Wellen etc.. Sowas nutzt man nur wenn man 10x am Tag aus dem Stand startet und auch nur wenn man es in Grip umsetzten kann, sonst verpufft es an den Reifen und die Kupplung hat keine große Belastung.

Zumal eine Kupplung genau so stark sein muss das sie Kraft überträgt, aber nur so stark, das sie die restlichen Bauteile nicht übermäßig belastet. Wenn was kaputt gehen soll, ist es doch lieber die Kupplung, als das Getriebe!!

Eine organische Kupplung kann genausoviel Kraft übertragen je nach Kupplung, nur eben nicht so oft hintereinander weil sie heiß wird und dann Grip verliert. Wer also nicht pausenlos von der Ampel wegspringt, braucht nix anderes als ne gute organische Kupplung.

[bobo]

Sachs hatte Bobo glaub ich.

ACT hat Svonda, ich, dc2ane und Tralle afaik..

Hatte ne Sachs(+Fidanza) die flöten gegangen ist und bin dann auch auf ACT(+leichten Schwung von ACT) umgestiegen.
War sehr zufrieden mit der ACT,gefiel mir besser als die Sachs die ich verbaut hatte.

[_ITRDRIVER_]

jo bobo... kann es sein das dein teg nun in Duisburg unterwegs ist?

[bobo]

Weiß ich nicht , hab ihn nach Belgien verkauft.
Wie kommst du darauf?

[_ITRDRIVER_]

kollege meinte das er nen roten teg mit (kefla?!) schwert und Duisburger kennzeichen auf der bahn gesehn hat.

[_ITRDRIVER_]

kannte nur deinen mit so nem schwert...

[bobo]

Das Schwert hab ich vorher schon verkauft und zuletzt hab ich gesehen das es hier wieder angeboten wird

[_ITRDRIVER_]

hmmm... na dann macht wohl jemand deinen style nach! frechheit^^

[raceteg]

Hatte ne Sachs(+Fidanza) die flöten gegangen ist...

zu viele Ampelstarts??? ;-)
war das die Performance von Sachs?

Suche eine die viel Rundstrecke aushält und keine für Ampelstarts. Muss mit der Kupplung auch langsam auf den Hänger fahren können, von daher ist eine Sinter erstmal ausgeschlossen.
Wie hart ist denn das Pedal bei der ACT? brauche kein zusätzliches Beintraining auf der Strecke :-)

[Mr. Svonda]

ACT gibt 55% mehr druck der anpressplatte an bei der "Heavy Duty Pressure Plate", und dass zwischen 20% und 50% mehr pedaldruck nötig sei.
ich hätte jetzt von der praxiserfahrung her mal auf etwa nen drittel mehr pedaldruck getippt, kommt also etwa hin mit den angaben von ACT.

[PEZZO]

zu viele Ampelstarts??? ;-)
war das die Performance von Sachs?

Suche eine die viel Rundstrecke aushält und keine für Ampelstarts. Muss mit der Kupplung auch langsam auf den Hänger fahren können, von daher ist eine Sinter erstmal ausgeschlossen.
Wie hart ist denn das Pedal bei der ACT? brauche kein zusätzliches Beintraining auf der Strecke :-)

Der Pedaldruck ist minim härter wie oem...Man gewöhnt sich schnell und ich finde es ist eher angenehm härter, oem find ich ziemlich weich..
Aber weicher wie ne Exedy Stage ..I od. II weiss auch nicht mehr...

[Alf]

Hey David, nimm die ACT... damit machste nix verkehrt und der Schlupf ist auf jeden Fall weg...