ne oder!? hab ich nicht geantwortet?
also mit absicht war das nicht!
machen wir nochmal nen neuanfang?
ne oder!? hab ich nicht geantwortet?
also mit absicht war das nicht!
machen wir nochmal nen neuanfang?
Zitat von bobo
ja normal würde ich exedy nehmen aber die haben so viel auswahl,kein plan was ich da nehmen soll und sachs reizt mich so^^
jo icq sollten wir uns mal adden,hast ja extra nen thread für aufgemacht
wie jetz? soviel auswahl?da jibt nur eine
oder???
also auf der seite von den gab es einige wenn ich das richtig erkannt hab.
aber ok,kann natürlich sein das einiges davon nicht für honda ist,kein plan.
muss ich nochmal abchecken!
meine sieht so aus
Grüße also ich hatte ne Competition Clutch Stage 2 und die SS von denen aber die schwerere
und kann den Hersteller NICHT empfehlen !
Kupplung hat auch nach 4000km behutsamer einfahrphase nicht aufgehört zu rupfen , und hat nie richtig getrennt im winter wenns eiskalt war hab ich nie den 1. oder rückwärtsgang reinbekomm
und wenns getriebe gut warm war hatte man trotzdem immer nen leichten wiederstand beim gang einlegen .
so sah sie dann nach rund 5000 Km aus meist autobahn, nie geheizt oder rennenbetrieb :
Uploaded with ImageShack.us
ui..sieht schlimm aus was die kupplung angerichtet hat.
Ach du Schei..e! Der Belag war wohl zu "weich/harmlos"!? Sieht ja ecklig aus...
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich werd wohl diese hier nehmen mit ner Fidanza Ss
http://www.isa-racing.com/index.php/...f35e6e7b606925
Is ne stinknormale Kupplung, fast wie OEM. Preislich kannste dir ja da schon ne Exedy S1 kaufen...
-Wie fährt sich eigentlich ne Exedy stage 2 im alltag? Soll ja kaum mehr Schleifpunkt haben...
- Carbonetics ist ja bei EVO Fahrern gerne genannt, weiss jemand wie sich so eine fährt? Gibt da ja soviel ich weiss auch eine für die B-Motoren...
also ich weiß ja nicht was ihr alle mit der exedy S1 habt.. aber die ist mal genau wie OEM! hab die exedy und fidanza SS... kaum pedal druck erforderlich... fährt sich gaanz einfach!war echt enttäuscht! also wenn exedy.. dan schon die S2...
Naja, sie teilt sich halt die Schwachstelle der OEM Reibscheibe. Such mal nach Alfs aktuellen Erfahrungen. Und allgemein sollte mittlerweile bekannt sein, dass die OEM Kupplung nicht grad das Maß der Dinge ist. Ich kenn sehr viele, die die 70.000 nicht überlebt haben...meine derzeitige wurde bei 130 tkm eingebaut jetzt hab ich fast 180 tkm und sie ist hin, denke ich...
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wie teuer ist diese S2 Kupplung von Exedy für'n ITR?
die sachs race hat zu 100 pro in keinster weise was mit oem zu tun.
sie kostet ihr geld aber eine sehr sehr geile kupplung die genau das macht was sie soll.
ich fahr die performance reibscheibe und die verstärkte druckplatte
ap hat auch nichts mit exedy zu tun ausser daß es auf der druckplatte steht. fühlt sich ganz anders an als die exedy stage 1
über omp kann ich leider nix sagen.
das einzige was ich mir ganz sicher nicht mehr holen werde ist ein fidanza schwung.
der reibring hält nicht wirklich lange
Es gibt doch ne SachsSintermetall,wahrscheinlich die Race,und die ich gepostet hab von ISAracing,die mehr oem sein soll nur vertsärkt halt.
oder hab ich da was falsch verstanden?
und welchen schwung ausser Fidanza kann man sonst empfehlen?
kennt die jemand?
http://www.teammfactory.com/racing-flywheel
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen