ITR den motor im stand hochdrehn!

**_ITRDRIVER_** · 07.06.2010, 14:43

Hallo zusammen...

ich komm mal direkt zur sache!

könnt ihr im stand (leerlauf) bis in den begrenzer hoch jagen?
bei mir gehts nicht... wenn ich im stand hoch dreht... kann ich nur bis kurz vor 8.000... als wenn da die sperre wäre! ist das normal? aber aus der fahrt... also wenn man normal unterwegs ist... dann die kupplung drückt und drauf latscht.. dreht der normal bis zum begrenzer... ca.8.700! und das auch zügiger! also dreht richtig mit schmackes hoch! im stand allerdings... dreht er mein ich auch etwas langsamer hoch.. bzw. zum ende hin langsamer! ist das normal? als wenn da schon ne lounch control drin wäre.. nur halt bei kurz vor 8.000!

**WhiteR** · 07.06.2010, 15:02

ich DENKE das liegt daran das der VTEC im Stand nicht aktiviert wird!

MFG

**Swyt** · 07.06.2010, 15:14

Warum drehst du einen Motor im Leerlauf so hinauf???

**WhiteR** · 07.06.2010, 15:15

Zitat von Swyt

Warum drehst du einen Motor im Leerlauf so hinauf???

Das ist die andere Frage

**_ITRDRIVER_** · 07.06.2010, 15:23

Zitat von WhiteR

ich DENKE das liegt daran das der VTEC im Stand nicht aktiviert wird!

MFG

hm.. also ist es bei dir auch so?

**_ITRDRIVER_** · 07.06.2010, 15:24

Zitat von Swyt

Warum drehst du einen Motor im Leerlauf so hinauf???

haste ne normale antwort für mich?

**Alf** · 07.06.2010, 15:41

Zitat von Swyt

Warum drehst du einen Motor im Leerlauf so hinauf???

In NRW zeigt man dadurch an der Ampel vor der Eisdiele sein paarungswilliges Verhalten, in der Vogelwelt als "Balz" bekannt.

Im Rudel vieler NRWler jedoch flößt man so den anderen Rudelmitgliedern Respekt ein und versucht somit zum Alphatier zu werden. Da das aber auch andere gern sein möchten, gibt es zwangsläufig ein anderes Mitglied des Rudels welches das auch will - in Fachkreisen "Gegner" genannt.

Somit findet dann ein Zweikampf statt, genannt wird das im Rudel "Fahrn, Alter!". Dabei gewinnt nicht der Lautere, wie man erst vermuten möchte aufgrund des Imponiergehabes zu Anfang, sondern derjenige der den Anderen - im Fachjargon - "stehen lässt".

Nach dem Austragen des Gerangels, findet man sich wieder bei der Rudeltruppe an der Tankestelle ein und man sucht Ausreden bzw. Argumente warum der Kampf verloren oder gewonnen wurde.

So verbringt der heimische NRWler seinen Freitag- und Samstagabend. Man möchte meinen, diese Rasse hat nichts anderes zu tun. Jedoch geht es um Respekt im Rudel und die Werbung um das Weibchen, dass kann man als nicht-Involvierter schwer verstehen.

Schau dir einfach mal die Naturfilme und Dokumentationen in der Heizer-Ecke an.

**Brezno** · 07.06.2010, 15:53

HAHA woher hast du den Text her.

Aber im ernst wer sich schon eine 200PS Karre holt, macht doch ab und zu faxen und fährt auch schnell. Tut doch jetzt nicht so als wenn ihr das noch nie gemacht habt.

**kalchi** · 07.06.2010, 16:00

an der ampel angeben is ja logisch

wenn ich mich richtig erinnere gings bei meinem ep3 sogar nur biss 5500ca. im leerlauf

**_ITRDRIVER_** · 07.06.2010, 16:03

Zitat von Brezno

HAHA woher hast du den Text her.

Aber im ernst wer sich schon eine 200PS Karre holt, macht doch ab und zu faxen und fährt auch schnell. Tut doch jetzt nicht so als wenn ihr das noch nie gemacht habt.

Danke Brezno! gibt ja doch noch normale leute hier!

**_ITRDRIVER_** · 07.06.2010, 16:05

Zitat von kalchi

an der ampel angeben is ja logisch

wenn ich mich richtig erinnere gings bei meinem ep3 sogar nur biss 5500ca. im leerlauf

hm... also sollte das wohl normnal sein bei meinem itr?!

**Brezno** · 07.06.2010, 16:12

Jap solange du die Stock ECU hast. Bei meine EP3 war das auch so nur 5500 mit Kpro geht das bis zum Anschlag. Kommt ja drauf an ob und bis wo du die LC eingestellt hast.