aha, dachte ich mir schon fast
aha, dachte ich mir schon fast
naja also wer das aus langeweile macht
hat echt nen schaden*gg*
kan ich echt keinem empfehlen vom aufwand her
ja das kann ich mir vorstellen
wie bekommst das alles weg? sandstrahlen, schleifen usw?
innenraum> brener,stechbeitel,messingbürste
motorraum> """""
vorderen radhäuser>benner, stecheisen ,bohrmachiene und draht aufsatz
hinteren ""> brenner vorwärmen undteer entfernen,brenner ,bohrmaschiene drahtaufsatz,malerspachtel,papiertücher
am besten gehts aber algemein mit nem brenner alles vorwärmen bis die dichtmasse kleine funken bildet und sich die flame flächig verformt,
dan mit stecheisen die großen teile entfernen,noch mal den brenner draufhalten und mitem bürstenaufsatz und ca 300 um.d.min. rübergehen
da bekommt man es recht rückstanslos ab
wen dieser u schutz aus dosen in den radhäusern is
mit dem brenner vorwärmen bisses räuchert und einer stahldrahtbürste das grobe runterholen bzw einkratzen dan brenner raufhalten bis es glänst und mit einem papiertuch wegwischen
man das hört sich ja nach na schweine arbeit an
und danach hat man sicher lungenkrebs
sooooooo
erstmal is die kratzerei beendet
innenraum ,motorraum,radkäasten vorn und hinten von dichtmasse /teermatten und u schutz befreit
is einiges an mumpe zusammen gekomen
nettes projekt sieht sehr sauber aus....weiter so
so heute einiges geschaft
mit freundlicher unterstützung von accordion
bin so gut wie durch mit schweißen radhäuser sind fertig
innenraum noch par kleinigkeiten und halber motorraum
na schön durchgeschweißt alter
ja ja die verrückten sterben nie aus
mit rostschutz begonnen und dichtmasse aufgetragen
aber nicht zu viel dichmasse wegen dem gewicht
alles schon bedacht ick hab ca 15 kilo insgesamt rausgeholtZitat von Midnght Tuner
aber nicht zu viel dichmasse wegen dem gewicht
undim ersten radhaus sind jetzt 350g draufgegangen und an schweißdraht ca nen kilo(also insgesamt)
hab heut mal begonnen die achsteile zu strahlen
update 3.10
soo hab mal begonnen das zukünftige amaturenbret und die verstelbare lenksäule einzupassen
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