CRX Ed9 Abgas zu "Fett" ?... CRX R.I.P 30.05.10
Hallo,
war bei der Dekra und bin durch die AU gerasselt... Diagnose: "Er läuft zu Fett" und dadurch auch "CO2 zu hoch"
was genau bedeutet das? Mir ist mal aufgefallen das ich kaum noch ÖL im Motor hab, aber daran kanns ja nicht liegen oder?
Vielleicht Lambdasonde?
Geändert von HondaCore (30.05.2010 um 17:56 Uhr)
Villeicht ist der Krümmer undicht oder eine andere Stelle des Abgassystems vorm Kat? Kann auch die Lambda selbst sein die einen weg hat.
ich würde jetzt sagen wenn er NACH der Lambda luft zieht ist es zu mager. VOR der Labda kann das schon sein das er dann zu Fett läuft.
Oder die Lambda ist hin.
Kannst auch mal den Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke zum Benzindruckregler neu machen, wenn der undicht ist müsste er auch zu fett laufen.
Versteh ich das richtig, das er zu Fett läuft kann auch an einer Undichte liegen?
Ich hatte den Dekra Typ extra gefragt "kann es nicht sein das er irgendwo rausbläst?"
"nein nein das kann nicht sein" kam die Antwort...
mir ist noch aufgefallen das beim Krümmer ein Stehbolzen fehlt, naja und mit dem Krümmer (Edelstahl) bin ich noch nicht übern TÜV gewesen, bringt es was wenn ich den original wieder drauf mache?
Mein Dad sagte noch, ich soll woanders die AU machen, bei so nem Hinterhof nehmen die das nicht so genauStimmt das? Müssen nicht auch die sich an bestimmte Richtwerte halten?
Beim Hinterhof wird meist nicht der Wagen an die Sonde gehängt, den man hingebracht hat. Hab so auch damals imemr BESTE Werte erreicht!
Da aber die AU jetzt ja Teil der HU ist, weiß ich aber nicht mehr , wie das läuft.
frrüher war es gang und gebe, in eine Dorfwerkstatt zu gehen, da die halt entweder die Werte manuell eingetragen haben oder gleich nen anderes Auto an die Sonde.
Wenn ein Stehbolzen am Krümmer fehtl, zieht er schonmal Nebenluft. Das musste auf jeden Fall schonmal dicht bekommen.
Wie hoch war der CO Gehalt? bei einem gewissen Grad müste er auch stinken wie Sau
Geändert von CRX_Fan (16.05.2010 um 10:50 Uhr)
Ja es kann sein das dein Krümmer undicht ist und Sauerstoff ins Abgas kommt welches die Lambdasonde als Restsauerstoff im Kraftstoff-Luft-Gemisch erkennt. Das Motorsteuergerät versucht demnach mit mehr Kraftstoff dafür zu sorgen das auch der Restsauerstoff genutzt wird. Da der zusätzliche Sauerstoff aber erst NACH der Verbrennung hinzukommt KANN das Steuergerät irgendwann nicht mehr anfetten (Regelgrenze erreicht).
Erneuer den Stehbolzen und dichte den Krümmer und dann solltest du bestehen.
Und Hinterhofwerkstätten:
Es wird gemunkelt das wenn ein Kundenfahrzeug die AU nicht besteht einfach ein anderes Auto rangehangen wird mit den Daten vom Kundenfahrzeug.
Ist aber natürlich nicht im Sinne des Erfinders
Edit: Hab ich mir nen bischen viel Zeit genommen zum schreibenUnd das die AU bestandteil der HU ist macht auch keinen Unterschied. Die Werkstätten fahren trotzdem noch eigenständig die AUs. Der Prüfer guckt sich dann nur das Protokoll an.
Also die Hinterhofwerkstatt macht wohl AU UND HU... werd erstmal gucken, ob das so klappt. Erst wenn die sagen geht nicht, dann kümmer ich mich drum. Weil ehrlich gesagt fahr ich den diesmal sehr wahrscheinlich das letzte mal zum TÜV und ich hab bereits viel zu viel in die Karre investiert
Kann es auch am benzinpumpenrelais liegen? In letzter Zeit springt er sehr schlecht an, manchmal dauert es ewig, bis er Gas annimmt, manchmal ruckelt er dann vorher noch ohne Ende... nur Probleme
Wenn das BePu Relais spinnt, springt er wenn dann gar nicht an.
Wenn er mal wieder nicht anspringt, musste mal horchen, ob die BePu summt.
Wenn er oft schlecht anspringt kann es auch ein Zeichen von cerschlissenen (nachtropfenden) EInspritzventilen sein.
Denkbare Dinge :
1. Lambdasonde platt, misst zu langsam oder gar nicht
2. Steuergerät im Notlaufmodus
3. Katalysator defekt
4. Zieht Falschluft und verfälscht so den Lambdawert
5. Fehler in der Gemischbereitung oder Zündung. Eventuell defekter Temperaturgeber (Fahrzeug denkt es wäre noch kalt und fettet an), veraltete Zündkerzen, dichter Luftfilter (wobei es dafür eigentlich zu extrem ist) oder defekte Einspritzdüse(n) die nicht mehr richtig dosieren.
Vielen Dank!Zitat von Jaro
Ich fahr die Tage mal zu dem Hinterhof Tüv... wenns nix wird, hab ich im Prinzip keine andere Möglichkeit als alle diese Möglichkeiten auszuprobieren richtig?
Na gut das Steuergerät müsste blinken, sonst könnte man 2 schonmal ausschliessen!
Wenn dir kein Mehrverbrauch aufgefallen ist, kann es auch schlichtweg sein, dass du den Rex erstmal richtig warm fahren musst.
Oft genug ist hier schon das Phenomen besprochen worden, dass man bei manchen CRXen nur ASU bekommt wenn sie richtig heiß sind.
der soll max. 0,3% co haben, du glaubst doch nicht das wenn der 0,4 oder auch 0,7 hat das man das am Verbrauch schon merkt
Beim Vergaser merkt man am Verbrauch nicht ob man 0,7 oder 1,5 hat.
Hallo zusammen,
hab sehr schlechte Nachrichten !!!
Bei der hinterhofwerkstatt lief alles SCHIEF... die AU ist durchgefallen, ansttat 0,3 CO2 hatte ich 6.225 (!!!!!)
Hinzu kommt das auch die HU durchgefallen ist!!! Der Prüfer scheint der letzte ar*** gewesen zu sein, ich schreib mal kurz die Mängelliste auf:
303 - Scheibenwaschanlage ohne Funktion: vorne
401 - Scheinwerfer: lose rechts, lose links
402 - Abblendlicht Einstellung: fehlerhaft
413 - Fahrtrichtungsanz. Befestigung: links
617 - Gefährdende Fahrzeugteile: außen, innen Verkleidung A und B Säule fehlen Verkl. Himmel fehlt
803 - Geräuschentwicklung: Fahrgeräusch über dem zulässigen Wert
812 - CO-Konzentration im Abgas zu hoch (Abgasverhalten)
812 - Frist zur Durchführung der AU überschritten
841 - Motor: Ölverlust
841 - Antrieb: Ölverlust
OH MANN!!!!!!!!!! 402 und 617 ist ja mal sowas von lächerlich, ich fahr seit 2 jahren ohne Innenverkleidung, seit wann ist das HU Relevant?!?!?!? Achja und 803 ist schlichtweg falsch, da für den Auspuff ne ABE vorliegt.... bin total fertig, ich fange an dieses Bürokraten Land zu HASSEN
ey das ist ja mal fast ALLES lächerlich !!
Scheibenwischer und Reinigungsanlage ????
Wüsste nicht das so etwas nur einmal bei mir getestet wurde. Dem würd ich auch helfen wenn er ein sauberes Auto damit versaut.
Und alles andere find ich auch seeehhrrr fragwüdig und lächerlich.
Abblendlciht kann er auch gleich einstellen.
Hat er den Auspuff denn gemssen ??
Da hast du 5db Tolleranz !!
Vor allem wie will er denn DA ein FAHRGERÄUSCH messen ???!!!
Aber grundsätzlich, auch wenn ein Auspuff ne ABE hat und er zu laut ist dann ist er zu laut, aber das muss gemessen werden.
Das so was geprüft wird oder bemängelt wird da muss man schon mit dem Prüfer siener Frau geschlafen haben !!
Ich glaube aber so langsam das bei dem wert echt der Kat kaput ist. Ich bin mal ohne Kat zum Abgasmessen (aus Spaß) und hatte um die 0,6%co.
Geändert von Uffi (19.05.2010 um 23:58 Uhr)
Joa, zum Glück schein ich mit der Meinung hier nicht alleine da zu stehen
Ich vermute mal, nachdem die AU durchgefallen ist, hat er bei der HU noch genauer geschaut!
Nichts destotrotz kann ich viele Sachen nicht nachvollziehen... ich habe heute auf dem Weg zur Arbeit die Scheibenwischanlage ausprobiert, es funktioniert einwandfrei, aus beiden Düsen kommt Wischwasser... ich verstehs einfach nicht!
Und das beide Scheinwerfer lose wären, das stimmt so auch nicht, mir ist aufgefallen, das auf der einen Seite der Scheinwerfer etwas beweglich ist, aber der auf der anderen Seite ist Bombenfest!
Naja ich werde die Nachprüfung dann aufjedenfall bei der dekra machen und wegen Auspuffgeräusch sag ich einfach, ich hätte jetzt einen neuen Silencer drin, bisher bin ich ja damit auch so durch gekommen
Also du sagst es könnte der Kat sein? Vielleicht schraub ich den einfach mal ab und schau mal rein, müsste man doch sehen, wenn das Gitter Innen kaputt ist? Grad bei so einem hohen Wert?
Ich habe mal gehört, der Kat KANN kaputt gehen, wenn man zuviel ÖL drin hatte und ich war mal mit dem ÖL über der oberen Messmarke!
Der Werkstatt Heini meinte noch, ich sollte am Dienstag nochmal vorbeikommen, die könnten den Wagen für 25€ am Diagnosegerät anschliessen ??? Damit meint er doch das Auslesen des Steuergeräts oder? Ich mein das kann man doch auch selber, am Leuchtcode?!? Oder haben die dort noch weitere Möglichkeiten? Weil bevor ich jetzt alles mögliche auf Verdacht tausche... sind 25€ zur Festellung doch günstiger
Vielen Dank!
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