schauen super aus....
schauen super aus....
sieht top aus!
sauber der EP, gefällt mir richtig gut
Danke.
ich überlege noch nach Bügel mit kreuz.
Viel Getan hat sich nicht. Ausser das er spass macht.
Bilder von der ACC in Magdeburg
Nachdem meine steuerkette gerissen ist und vllt was Schrott gegangen ist. Habe ich den Motor raus genommen zerlegt und geschaut was kaputt ist.
Zylinderkopf geht zum planen. Neue Ventile kommen rein Doppel Ventilfedern, Japan Nocken, Kupplung muss auch neu.
Ich gebe hin und wieder mal Update an Teile.
Uhh Mein Beileid wegen der Kette! Aber zum Glück gehts weiter! Bin dann mal gespannt, was da kommt!
ne :-O übel! Alles gute für den weiteren Aufbau!
Oh das ist misst, und zu mir meinte die Tage son "Spezialist" Ketten reißen nicht
heute den rest erledigt und alles zusammen gesetzt und auch kurz angemacht aber nur sehr kurz da ich leider keinen passenden keilriemen habe. Deswegen brauche ich mal die grösse vom oem keilriemen ohne klima beim ep3.
Aber hier mal die bilder von mein motor und auch vom auto. Die felgen bekommen noch eine andere Farbe (Weis) und der sturz wird noch knallhart auf negativ gestellt, static... lol lol :yes:
Drehzahl wollte ich 8900 gehen, habe zwar auch eine ander ölpumpe drin die bis 9500 ausgelegt ist nur mal sehen.
was war denn alles kaputt?
So einiges. Ein ventil war etwas kaputt und sonst nix...aber habe ja die chance genutzt und gleich mal alles neu gemacht.
verbaut ist jetzt.
RBC Ansaugbrücke 70mm Eingang
70mm Drosselklappe
650cc Einspritzdüsen
ITG Carbon Air Intake
T1R Catback
Hondata K100 (Mapping by RSamD)
Tegiwa Fächerkrümmer
Wieseco Schmiedekolben 12,4:1
Manley H-Beam Pleul
Kurbelwelle Feingewuchtet
Skunk2 Doppelventilfedern
Skunk2 Titanteller für Ventilfedern
Verstärkte Natrium Ventile
Zylinderkopf Bearbeitet
Japan Nocken vom DC5
Verstärke Lagerschallen
K-tuned Fuel Rail
K-tuned Ölmestab
heftige spec Listevideos??
sollte gut gehen. haha
Videos gibt es noch keine.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen