na gz dazu kai, kannst mal genauer sagen was des für modifizierte Bremsteile sind?
die Legend sättel fahr ich ja auch scho...
na gz dazu kai, kannst mal genauer sagen was des für modifizierte Bremsteile sind?
die Legend sättel fahr ich ja auch scho...
Die Scheiben sind vom Fiat Turbo Coupe und haben bis auf die Topfhöhe die passenden Maße. Zwischen Nabe und Halter muß nur eine 1 mm dicke Unterlegscheibe eingesetzt werden, dann sitzt der Halter wieder mittig auf der Scheibe. Ich würde gerne originale Scheiben vom Legend verbauen, müßte die dazu aber von 5-Loch auf 4-Loch umbohren. Gibt anscheinend sonst nichts passendes auf der ganzen Welt.
Die Halter sind um 2 cm verlängert. Also hinten, wo die Gewinde sitzen, mächtig viel aufgeschweißt, neu gebohrt und neue Gewinde geschnitten. Ich möchte gar nicht wissen, was Zeno mal dafür bezahlt hat. War sicher nicht wenig.
Beim Legend sitzen die Befestigungspunkte für den Halter 2 cm weiter außen, haben aber auch denselben Lochabstand.
Aus dem Alter bin ich raus.
Freut mich dass alles passt und dass du ne Lösung gefunden hast. Ich kenne das Thema "Bremse" nur zu gut und weiß dass 99% von allem was man so kaufen kann einfach nur Gammel ist.
Diese Modifikation, die du jetzt am BB1 hast, gibts nur noch 1 mal auf der Welt. Das Schwesterauto fährt in der CH rum und war praktisch der Prototyp...
Ich glaub ich geb dir mal mein Luder n Monat lang und lass dich mal entrosten!
Oder ich such mir ne Rohkarosse und bau dann alles um...
Kai, ich hab hier noch ne nette Bremse liegen...da musste nich von 5 auf 4-Loch umbauen
Schlaf gut Armin
Ja eben, die ist ja auch 5-Loch. Ich brauch aber 4-Loch!
Aus dem Alter bin ich raus.
wie issn die bremsleistung zu den originalen scheiben kai und wie siehts preislich bei denen aus?
gibs auch eine lösung für hinten..?
Eine Lösung für hinten würde mich auch brennend interessieren. Da hat nur der NSX innenbelüftete Scheiben, aber auch 10 mm größere Topfhöhe. Macht also ne Differenz von 5 mm, die man am Halter ändern müßte. Vielleicht passen aber auch die NSX-Halter....müßte ich mal welche bekommen, dann könnte ich das sagen.
Wenn man Infos hätte, welcher Bremskraftregler in welchem Modell welche Verteilung einstellt, wär das ein besserer Ansatz. Soweit ich weiß, bremst der Prelude mit 20% hinten. Ich würde gerne mal 30% testen. Mehr ist den winzigen Scheiben aber auch fast nicht zuzumuten.
Es bremst sich mit der jetzigen Verteilung trotzdem noch stabil, auch in Kurven. Wichtig ist halt, bei ner Vollbremsung immer wirklich voll zu bremsen, damit auch die HA vom ABS geregelt wird. Bremst man nur soweit, bis es vorne anfängt zu regeln, dann liegt hinten effektiv weniger Bremskraft an. Das bedeutet, mit der größeren Bremse vorne wird der Bremsweg länger.
Vom Preis her sind die Scheiben und Klötze fast gleich teuer zur Serie. Die Bremsleistung ist wirklich hammermäßig. Das beißt richtig zu und bleibt rubbelfrei. Ich hab bisher noch nicht ansatzweise was von Fading gespürt und hab die Bremse aber sicher schon dreimal stärker belastet als das Alteisen. Eine Vollbremsung aus vmax ist jedenfalls kein Thema, mehrmals kurz hintereinander voll von 200 auf 80 auch nicht
Aus dem Alter bin ich raus.
nett nett, hört sich gut an, bleibt bei mir nur noch des prob mitm msd
Also die Bremse der VA steht zum Verkauf
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=163057
Bastelsaison 2010 ist abgeschlossen mit einem Leckerli, nach dem ich ein paar Jahre gesucht hab.
Komplett mit Armaturenbrettkabelbaum zu einem fast schon traumhaften Preis bekommen
Aus dem Alter bin ich raus.
gz und willkommen im club fischi
p.s. ich glaub du hast nen srs und 4ws fehler
Geändert von Kamajii (29.09.2010 um 08:18 Uhr)
Ui gerade erst gesehen!
Sehr schönes Projekt!! Das rot gefällt mir auch sehr gut! Ich bin aber ehr gespannt auf bildern von den verarbeiteten Mäusefellen!
Da krieg ich sofort Lust meinen auch noch mal zu zerlegen und alles neu zu machen!
Gruß Lars
So besser mit dem Tacho?
Läßt sich bei der langen Belichtung und laufendem Motor leider nicht 100% wackelfrei aufnehmen, das ist halt der Nachteil, wenn die Ausgleichswellen totgelegt sind
Himmel schaut so aus:
Müßte mal wieder mit der Bürste gekämmt werden.
Aus dem Alter bin ich raus.
schon besser kai, warum hast die überhaupt stillgelegt, damit er schneller hochdreht?
hät ich nit gemacht ich mag es wenn er noch schön ruhig vor sich hin schnurrt, die leichtere SS is schon hart am limit
WOW ... ich bin sprachlos
Alter Verwalter sieht das geil aus!!!
Geile Sache !!
meinen Respekt !!
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