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Thema: B16 Eintragen

  1. #1

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    Standard B16 Eintragen

    Hi,

    ich war beim TÜV wegen meinem Coupe .
    Ich habe meine Karre auf B16 umgebaut.
    Der Prüfer wollte eine bestätigung haben das ein B16A2 schonmal in ein Coupe eingetragen wurde.

    Kann mir da jemand helfen !!!!!!!!

    MfG
    Lars

  2. #2
    °B-SERIES SQUAD° Avatar von ej6-power
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    wurde doch sogar von werk aus gemacht


    EM1 ist das stichwort...

  3. #3

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    Das will der Tüv aber schriftlich haben
    Also kopie von der eintragung oder ein kopie eines Fahrzeugschein vom EM1

  4. #4
    ALLES ALLE Avatar von Feinesache
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    Bei mir wollen die ne unbedenklichkeitserklärung von Honda...
    Bin da schon mit sämtlichen Papieren aufgekreuzt aber die
    schütteln nur immer ihre Birne...

    Achja habn Eh6 und im Eg2 is der Motor ja auch drinne

  5. #5

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    ^^jaja kenne das hab meinen EG3 damals ja auch KOMPLETT auf B16A2 umgebaut, Dekra prüfer meinte vorher garkein Problem, naja gesagt getan und alles ordnungsgemäß umgebaut, ab zum Eintragen, die haben sich aber geweigert (war denen zu heiß, weil vorher 75PS nachher 160PS), danach bin Ich zur DEKRA hauptprüfstelle SÜD, denk man ja die kennen sowas, von wegen wollten eine Bestädigung von Honda haben,
    bei HondaDeutschland angerufen, die meinten ja es gab den Motor in dieser Karrose (EG6) aber da Honda den Umbau nicht gemacht hat wollten die Mir keine Unbedenklichkeits erklärung geben, naja war noch bei zwei anderen Dekraprüfstellen, und zum Schluß hat es einer Ohne wenn und aber Eingetragen, brauchst den richtigen Prüfer, einer der Ahnung von der Materie hat

  6. #6
    Legen...wait for it... Avatar von htc.zenit
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    Standard Re: B16 Eintragen

    Nen gescheiter prüfer trägt das auch ein...

    Was die sich immer alle anstellen

  7. #7
    Avatar von civic4live
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    hatte am eg auch b18c6 eingetragen, einfach tüv süd ohne weinachtsmann

  8. #8
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    geht euch nix an
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    wenn die mit so ner ******e anfangen such die nen anderen prüfer.

    normal muss ein prüfer ja selbst in der lage sein zu entscheiden ob er es verantworten kann oder net.


    ich bin damals auch von 75 auf 169ps gegangen und es war überhaupt kein stress.

    der hat sich angeschaut ob alles sauber verbaut ist, die bremse usw. angepasst ist, hat 10min probefahrt gemacht und gemein "geht verdammt gut"


    eintragung 69,- beim TÜV SÜD

  9. #9

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    Zitat Zitat von Feinesache Beitrag anzeigen
    Bei mir wollen die ne unbedenklichkeitserklärung von Honda...
    Bin da schon mit sämtlichen Papieren aufgekreuzt aber die
    schütteln nur immer ihre Birne...

    Achja habn Eh6 und im Eg2 is der Motor ja auch drinne
    Also ich habe meinen B16A2 ganz normal beim TÜV eingetragen bekommen,direkt mit der ITR Bremse.
    Hat glaube ich 110€ gekostet.

    Das war auch von D16Z6 auf B16A2 im DelSol.
    Habe mal geschaut,der TÜV wäre ca 300km von Dir entfernt

  10. #10
    Avatar von feiny
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    Zitat Zitat von Feinesache Beitrag anzeigen
    Bei mir wollen die ne unbedenklichkeitserklärung von Honda...
    Bin da schon mit sämtlichen Papieren aufgekreuzt aber die
    schütteln nur immer ihre Birne...

    Achja habn Eh6 und im Eg2 is der Motor ja auch drinne
    Du wohnst doch gleich bei Selb oder?

    fahr doch einfach her, hast es ja nicht weit... denke das bekommen wir ja mal gut hin mit der Eintragung

  11. #11
    ALLES ALLE Avatar von Feinesache
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    Bei Selb?
    Ich wohne in Bremerhaven das sind bis Selb fast 700km

    Aber werd ich evtl. dann nochmal drauf zurückkommen ;D
    Momentan leckt mein Kühler, muss den also erstma wechseln
    wenn wieder Geld da is :<

  12. #12
    Pan Tadeusz Avatar von Coretex
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    Gibts da nicht ein Problem, wenn man z.B. vom D16y8 (Euro2) auf B16a2 ausm Del Sol/EG6 (E2) umbaut?
    Man darf doch nicht in der Schadstoffklasse sinken - oder Kaltlaufregler etc. verbauen?

  13. #13

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    Zitat Zitat von Coretex Beitrag anzeigen
    Gibts da nicht ein Problem, wenn man z.B. vom D16y8 (Euro2) auf B16a2 ausm Del Sol/EG6 (E2) umbaut?
    Man darf doch nicht in der Schadstoffklasse sinken - oder Kaltlaufregler etc. verbauen?
    Es gibt auch B16A2 mit Euro2

  14. #14
    Avatar von Airmax
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    find mal nen geschlachteten ek4 und dann noch dessen motor.. viel zu selten...
    ich werds mit nem minikat machen, dann bin ich auch auf euro 2 und is billiger wie ein kaltlaufregler...

    an die pros:
    meint ihr der prüfer checkt, dass mein b16a2 jetz einer mit euro 1 is? ich brauch zur eintragung doch sicherlich den brief von dem fahrzeug wo der motor vorher drin war oder wie läuft das ab?

  15. #15
    Avatar von feiny
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    Zitat Zitat von Airmax Beitrag anzeigen
    ... ich brauch zur eintragung doch sicherlich den brief von dem fahrzeug wo der motor vorher drin war oder wie läuft das ab?
    Wenn es eine Legale Eintragung werden soll dann brauchst du den....

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